ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

フロントドアアウターパネルの交換の次は、
リヤフェンダー凹み修理。

凹み部を板金してから、

パテの前処理として、素地金属に対して
プライマーを塗装してから、

パテにて面だし工程後に、

サフェサー塗装。

同時に、下地処理として新品パネルににも、サフェサーを塗装。


各部サンディング後に、マスキングしてから、
スタンドックスにて上塗り塗装～。





塗装乾燥後に、ここからは部品組み付けなのだが、
右フロントドアを取り外しした時に、ドアとピラー間の
蛇腹の配管の固定ツメが折れたので、
ブーツ交換しようと現物見たら、どう見ても
カップラーが邪魔してしまい、配線が抜けてこないし、、。

どの様に固定ツメが引っかかっているのかと、
見て確認していた所、1本配線抜けて来て
その調子にて10本あまりの端子を抜いてから、

ブーツ交換作業交換完了。

その後は、順調にドア組み換え作業を終えて、

ゴルフ5　ヴァリアント完成～。

カテゴリ: ゴルフ5 ヴァリアント

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右側面に損傷のゴルフ5 ヴァリアント

作業内容は、右フロントドア交換

右リヤドア交換

右リヤフェンダー修理の内容。

ゴルフ5のドア構造は、アウターパネルと
ドア本体のインナーパネルと別々の部品構成で、

アウターパネルはドア本体に対して、
ボルト留めであり、その両端部固定箇所のブラケットを
接着剤にて貼り付けする必要性あり。

作業的には、新品リヤドアパネルを
車側に取り付けしてから、

フロントドアのインナー部を取り付けして、

仮にフロントドアアウターパネルを組んで見て



位置確認をしてから、接着剤にての貼り付け工程なのだが、
問題なのはこの接着剤、

固形化が酷くて、中身が固くて出でこない、、。

暖めるための専用ヒーターが存在するようなのだが、
そんな工具持っていないし、お湯の中にどぶつけして暖めたのだが、

それでも固くて出てこないし、、、。

ちなみに接着剤が上手く潰れてこないと、
接着剤の反発力にて面が合わなくなるので、
それはそれで問題なので、
最終的には、ジェットボイラーの熱風で、
トロトロ状態にて接着完了。


こうしたアウターパネルの交換作業、専用工具もあるのだが、
別に使わなくても、手順解ればなくても出来るよ。

一番の問題点、接着剤の事を注意すれば、、、。

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