ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

各部仮合わせ後に、再度部品取り外して
まずは、バンパーのキズ修理からで、

パテにて面出し修整作業後に、

サフェサー塗装。


次に、ボンネットのガリキズ修理、

下地のアルミ素地出さないように、
サンディングにて修理後に、

下地のサフェサー塗装。



塗装工程は、まず内板骨格パネルを塗装してから、


塗装前の下処理後に、
フロンドンパーと車本体を塗装ブースに入れて

マスキング作業。


今回は両方とも、部分での補修塗装にて仕上げのため、
補修塗装用のマスキング作業後に、
スタンドックスにて補修塗装。

塗装現場からすると、部分補修の方が
スプレーテクニックを要するため、
1パネル全面塗装の方が楽。



部分補修塗装の場合、磨きにてボカシ部の肌調整が必要のため、
マスキングしてから、コンパウンドにて磨き工程。

塗り肌合わせてかつ、
どこがボカシ際か解らなくなるように仕上げるの、
そう簡単ではないよ～。


磨き後、部品組み付けして、


ジャガー　Fタイプ完成～。

カテゴリ: ジャガー　Fタイプ

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近くの車販売店さんからの修理依頼された、
ジャガー　Fタイプ

この状態で入庫なのだが、初めて見る車で、
どんな形しているのかすら、何がなんだかさっぱり解らないし（笑）

色々と説明を聞けば、左側に損傷ありで、
部品注文するために、部品を取り外ししたとの事。

部品を確認すると、バンパーは擦りキズ程度の損傷で、


左ヘッドライトは×、

ラジエターアッパーサポート×で、

ボンネットヒンジと干渉するギリギリの所まで変形あり。

サイドブラケット2個×、

ボンネットに擦りキズあり。

各部詳細確認したら、車全部がアルミ製で作られており
内板骨格もアルミ製であり、
これでは、少しの衝撃で広範囲に損傷へか。

作業的には、これらサポート類の新品部品交換で、

まず、アッパーサポートの潰れ具合を
反対側を使って自分の中での基準線を作り、
それをトラムトラッキングゲージを使い測定した数値を元に

サポート関連の修整作業してから、

サイドサポートと一緒に取り外しして、



交換。

ちなみに、サイドブラケット取り外ししたら、
サイドメンバーのアルミの素地丸見えだったし、、。

これらサポート交換後、新品ヘッドライトを取り付けなのだが、

まったく位置関係合わないし、、、。

実に簡単そうに見えるけど、ただの部品交換作業で
終わらないのが輸入車で、

何気に折れたステー取り外ししてみたら、
こんな感じでスペーサーありで、

日本車では考えられない作りだと感じながら
色々と苦労して位置合わせ作業完了。
ていうか、色々と調整箇所が、多すぎて
各部動きすぎるので、困るのだけど、、。

最後に、フロントバンパーを仮付けして、
各部隙間と面を確認して修整作業終わりで

初めて知ったジャガー　Fタイプのフロント姿でした（笑）

カテゴリ: ジャガー　Fタイプ

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