ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

1976y ポルシェ911　ターボ、純正リヤウイング修理、
塗膜剥がれ箇所を研磨後に下処理として

スタンドックスのエッチングプライマーにて下処理塗装後に、

スタンドックス　イージーフィラーにて下地塗装。

一緒に裏フタのパネルも下地塗装。


裏面作業後に、次に表面の作業で、

サフェサーにて下地塗装～。


これらの材料乾燥後に、裏面の色の段差部分の修正として
パテにて面修整の作業の為、パテ作業後に



再度裏骨部だけ、サフェサー塗装。


何回も面倒ではあるのだが、しなくてはならない作業で、
塗装において、基本的なことの1つ。

こうした下地作業終えて、まずは裏面からの塗装で、

裏面も表面ボディ同様の仕上げでの塗装工程で、
スタンドックス　クリスタルクリヤーにて塗装仕上げ。


裏フタも一緒に塗装～。

塗装乾燥後に、塗装終えた裏面をマスキングしてから、
表面の塗装工程なのだが、


この時期は、暑い中大変な思いをしての、塗装仕上げで、
ただ一言、暑い、、、。

結構入り組んだ形状の塗装で、かなりの面積のパネルを
この暑い時に、塗装するのは大変、、。

とにかく、塗料の乾燥スピードが速くて、ダメ、、。

寒いときより、夏場の高温時は塗装においては
不利な事が多い中、色々と工夫しての塗装仕上げ。。


一緒にグリル部も艶消しブラック塗装。




こうして仕上げたウイング、最後にグリル越しに見えるところを

黒色に塗装して、

各部品組付け後に、

車側にウイング取り付けして、完成した


純正ターボウイング塗装作業でした。

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1976y 　ポルシェ911　ターボ、
純正リヤウイングの塗装依頼分。

初期型のターボウイング、


純正パーツで、良くあった物だと思う。


リヤワイパーとかの付属品も一式あり、
探していた方には、すべてがお宝物。

ただ、このまま塗装して使えるのではなくて、
修理作業の必要性ありの状態で、



まずは付属部品の全バラ作業から。

こうした部品、壊してしまったら大変なので、
とにかく慎重にボルトを回し分解作業。



分解して知ったのだが、
裏側のフタのパネルはアルミ製。

修理においては、ウイング本体裏側の枠部分に、
塗膜剥がれが生じていた箇所を、スクレパーで
削り落ちないかと試みたのだが、
思うようには綺麗には、取れそうになかったので、


サンディングして取り除く事に。

研磨して知ったのだか、フレーム部分に付いては、
普通の930のウイングのパネルに対して、

ＦＲＰ製のウイング本体を接着にて組み合わせて
作ってある構造で、

当時のパネルボンドらしき物が、あるのが解る。

あと、研磨していて解ったのだが、
フードロックブレースの所に、ポルシェパーツ番号の打刻発見で、
まず、見ることないと思われる箇所。

こんな感じて、修理中の初期型のターボウイングでした。

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