ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

休日の作業、Datsun 300zx 50th Anniversary z31 。

作業は、先週に続きワイパーカウルの取り付けから。

防錆処理をして、カットパネルを位置決め後、

MIG溶接にて取り付けして、

仕上げに溶接の凸部をサンダーにて削り落として、
パネル取り付け作業完了～。

次にフードレッジのホースメントの取り付けなのだが、
右側は、ダッシュパネルのサイドパネルに腐食箇所あり。

腐食箇所を良く見ると、どうも内部にまで、損傷ありそう。

ちなみに、エンジンルーム内から見ると、腐食箇所あり、、。

室内側からの確認も必要なので、フロントピラー側の付属部品を

さらに取り外しして、

パネル確認したら、予想通り腐食箇所あり、、。

しかし、良く錆びの箇所あるモンだわ、、。

これでオークションの評価4、何処を見て評価点付けているのか、
かなり疑問。（笑）

作業としては、表側からまず1枚目のパネルの腐食箇所をカット。

次に見えるパネルが、フードレッジパネルで、
腐食による、穴開きあるのが解る。

この腐食箇所をカットして取り除いて、

新たに製作したパネルを、

溶接にて取り付けして、


防錆処理をしてから、

表側のカットパネルを、

溶接にて取り付け～。


これで、フードレッジホースメントパネルを取り付け出切るので、
防錆処理をしてから、

フードレッジホースメントパネルの取り付け～。



これで、上側の修理は完了した所で、
急遽センターピラー損傷の事故車の修整を
作業するにあたり、グローバルジグを使うので、
一旦、ジグから取り外したz31。


古い車の良い所、こんな状態でも普通にエンジン始動出来る事。

今の車だと、ここまで部品取り外ししますと、
まずエンジン始動出来ません、、、。

でも、エンジン降ろす日も近いような感じしますが、、。(笑)

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何かと休日はバタバタとしていて、作業ストップ状態だった、
Datsun 300zx 50th Anniversary z31、

別に仕事でもないので、何もしない時が続くと
やる気もなく、放置状態、、。

知らない間に、あれ程暑かった夏も終わっていた。（笑）

作業も、どこまで仕上げたのだっけと、記憶を戻すところからで、
フロントピラーのアウターーパネルの取り付けから。

ボディ側の防錆処理してから、

パネルをカットしたものを、ピラー側に合わせて位置出し後、

MIG溶接にて、取り付け～。

仕上げに、MIG溶接の凸部をサンダーにて削り落して、
フロントピラーアウターパネル取り付け完了。

次に腐食してますダッシュパネルの交換で、

ボディ側をカットして腐食箇所を取り除いて、

両面防錆プライマー塗装してから、


溶接にて取り付け～。


次に、ワイパーカウルパネルの作業で、

腐食箇所を

カットして、

防錆プライマーを塗装した所で、、


台風のため、早々と帰宅しました、休日の作業
Datsun 300zx 50th Anniversary z31でした。

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昨日もDatsun 300zx 50th Anniversary z31の作業をするために工場に～。

もう9月なのだが、一向におさまらない暑さ、
まだ真夏日続いており、工場内暑いっす。

そんな中作業した分を更新なのだが、
基本的には左側と同じ工程での作業で、
ドナー車から

必要なパネルをカットして取って
Anniversaryへの移植する作業で、

1コずつスポット溶接を取りながら

必要パネルの取り外し作業～。

こうした作業していて思うのだが、
このドナー車の方が全然ボディの程度良好だわ。（笑）

サビの量が全然違います。

内部パネルも良好～。

カットパネルのフロントピラーアウターの裏側のサビを

さくっとサンドブラストにて錆び落しして、

防錆プライマーを塗装して、

休日の作業ここで終わり。

暑くて帰宅です、、。
もうダメ。（笑）

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休日の作業、Datsun 300zx 50th Anniversary z31。

左側を終えたので、次は右側の作業でドアを取り外しして
各部確認した所、

基本的には、左側と同じ腐食状態で、
フロントピラー関連、




ステップ部が腐食あり、、。


基本的には、左側と同じ作業となりそうで、
まずは、フェンダーエプロンのホースメントの取り外しから。

スポット溶接箇所を専用のカッターを使って、
1枚の鋼板を切り落として、

タガネを用いて切り離しすると、

ポコっとパネル取れます。


パネル取ってみると、内部は大丈夫。

続いて、フロントピラーのワイパーカウル側を見ると、
錆びてボロボロ状態、、。



続いてワイパーカウルの取り外しなのだが、
これだけ錆びて腐食してますと、どこにスポット溶接されているのか
溶接跡が解らない上に、錆びている所はスポットカッターの刃が
すぐ切れなくなるので、錆びている所は作業性悪く、

予想通りサビあり、、。

次に、フロントピラーアウターパネル取り外したら

ここも内部はボロボロ、、。


取り外したパネルの状態を見ると、

反対側同様、全く同じだわ、、。（笑）

さらにダッシュパネルをカットして取り外ししたら、

ここも予想通りで、
なんか見慣れた光景に思えますわ。（笑）


インナー部の寂び落として、

防錆プライマーを塗装して、

休日の作業終わり～。

しかし、ここ連日の暑さ大変で、工場内毎日こんな状態です、、。

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Datsun 300zx 50th Anniversary z31の作業、
最後のパネルの取り付け～。
カットして取り外ししたフロントピラーアウターパネル、
表面のサビを、サンドブラストにてサビ落ししてから、
防錆処理塗装して、

同じように袋状になってしまう所を、
先に防錆塗装してから、

フロントピラーアウターパネルの取り付け。


これでずっと作業してきたフロントピラー関連の作業、やっと完成～。



最後にドアとフロントフェンダーを取り付けして、
位置関係の確認。


続いて反対側の作業になるのだが、

色々と見て見ると、左側同様の作業工程になる様子で、


次は右側の作業になります。

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