ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

Datsun 300zx 50th Anniversary z31 　レストア作業、
パテ研ぎを終えた左右フロントフェンダーを、


塗装ブース内で、下地塗装～。


塗装乾燥後に車体側に仮取り付け。

1コのパネル作業終えて仮付けして車を見ますと、妙な満足感。（笑）

これで横からのラインでは下地塗装色にすべて塗装完了。

次に作業したのは、ボンネット。

細かな凹みを修理して終わらす予定で、

最初にフード裏のインシュレーター取り外ししたら、

あれ？
インシュレーター裏で、サビかなりあり、、。




腐食による穴開き箇所もあり、、。

とりあえず表面のサビ落としたら、こんな感じ、、、。



まずは、腐食箇所の修理からで、
腐食しております箇所をカットして取り除いてから、

新たなパネルを製作後、

防錆処理してから、

溶接にて取り付け～。

仕上げに溶接の凸部を削り落として、作業完了。

さらに、もう1箇所穴開きあった所も、

穴埋め完了。

これでボンネット裏面の腐食箇所修理完了です。

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昨年8月から更新してなかったDatsun 300zx 50th Anniversary z31、
昨年末まで忙しかったのと、年明けには大雪だったり、
寒かったりして放置状態で、完全に自分への言い訳です、、。（笑）

ダメですね、、、。

ここ最近少しずつ作業始めており、
フロントフェンダーの作業に取り掛かって、

まず最初に純正ストライプを剥がそうと

ドライヤーで加熱しながら取ったのですが、
すぐ千切れてしまい、なかなか取れない上、
糊跡は残るわ最悪状態、、、。


35年以上も経っていると、経年劣化が激しく
こうなっていても不思議ではないのですが、
糊跡においては、ラッカーシンナーで根気良く拭いて
やっと何とか取れるほど、、、。

余談ですが最近だと、両面テープの糊跡の辞去も大変です、、。

明らかに昔から見ますと、両面テープの接着力が強力になっており、
これもなかなか取れなくて困っておりますが、、、。

反対側のフロントフェンダーは、ストライプをマスキングして塗装した跡有りで、

塗膜にストライプが埋まっております。（笑）

取って見たところ、所々色の下にストライプがあるほどで、


マスキングして塗装してますので、色の段差も酷いです、、。

ストライプ取った後、モールの穴埋めをして、

パテ作業中の


Datsun 300zx 50th Anniversary z31でした～。

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Datsun 300zx 50th Anniversary z31、
次に作業したのは、バックドアパネル。

特に目立ったサビもなくて、良好な状態。

リヤスポイラーの取り付け穴が、新たに開けた跡があり、
長穴加工してあるところもありますので、過去に交換歴あり。

ただ、裏面のホール穴左右が、全然丸くなくて、
こんな状態で、穴隠しとしてシールが貼ってあったのですが、


この箇所を丸穴に修整～。

これだけズレてますわ、、。（笑）

て言うか、ホルソー使って穴開けてよ。（笑）

左右丸穴に修整して、


仕上げにホールキャップを取り付け出切るようにして、

丸穴修整完了～。

その後は細かな傷部をパテにて面修整後に、
両面全面サンディングして、


塗装ブース内で、下地塗装へ～。



乾燥後に、車体に取り付けして、
バックドアパネル作業完了～。


続いて給油口のリッド、


裏面にはサビありますので、

ヘタにサビ落としているより、
超暑いので剥離作業へ～。

剥離剤も暑い為、ゼリー状ではなくて
シャバシャバな液体化しており、

反応も超早いですわ。



剥離した状態、思ったより良好～。




仕上げにサビの所をサンドブラストして、サビ辞去後、



お決まりの下地塗装して、




リッドの作業完了～。

しかし、日々の暑さで日中は塗装ブース内の温度40℃、

塗装条件としては、最悪です、、。

よって暑さ対策として最近では、早朝7時30分塗装開始が、
お決まりの日課になってます。

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Datsun 300zx 50th Anniversary z31、
続いて作業したのが、左右ドア。

まずは裏面からの作業、


過去の作業によるブチルテープの糊跡や、

シリコンの跡等盛り沢山だったので、

綺麗に清掃作業～。


次に、表面に貼ってあったストライプや文字剥がしして、
モールの取り外し作業へ。

当時の純正オプション品のようで、
かなりの数でリベット固定されており、

5ミリ程度の穴が無数あった状態だったので、


MIG溶接にて溶接作業後、

溶接部を削って穴埋め完了。

その後凹み箇所等修理後、パテ工程して


新品ドアヒンジを出し来たのですが、

現物を見た所、
あれ？
電着塗装ではなくて、簡易的な塗装がされているし、、。
純正品なのに、最悪。

このまま塗装すると、滲みが出てしまうので、
シンナーにて拭き上げて、素地金属状態へ。

これらパーツを塗装ブース内に入れて、

まずは素地金属部に、スタンドックス
エッチングプライマーにて下処理後、



下地塗装へ～。




乾燥後に、車側にドア取り付けした、Datsun 300zx、


さらに車の形になって来た。（笑）


引き続きガンバリます。（笑）（笑）（笑）

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Datsun 300zx 50th Anniversary z31、
リヤゲート取り付け部のサビ落し作業から。

研磨して見たところ、全部鋼板表面のサビだったので、
ピカピカに研磨作業で完了～。

同時に、フロントウィンドガラス開口部の接着剤を取り除いて、

パネル鋼板表目にあったサビも研磨～。

この後は、サンディング作業後、

塗装ブース内に移動して、


マスキングしてから、






素地鋼板のところに、スタンドックス　エッチングプライマーにて下処理後、





スタンドックス　イージーフィラーにて下地塗装へ～。






おなじみの色になったDatsun 300zx 50th Anniversary z31、

だいぶん形に出来たわ、、。

しかし、作業始めて何年経つのだろうか？

まだまだ続きます、、、。（笑）

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