ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

年末、時間がつくれたので、
Datsun 300zx 50th Anniversary z31 　レストア作業、（笑）
ステップアウターパネルの取り付けから。

溶接する素地金属面に、防錆プライマーを塗装してから、

ＭＩＧ溶接にて、

パネル取り付け～。

ここで最後のパネル、フロントピラーアウターパネルの取り付けで、

裏面にサビがあったので、

サンドブラストにて錆び落し後、

防錆プライマーを塗装してから、


作業的には同じことの繰り返しで、ＭＩＧ溶接にて

パネル取り付け～。

これで右側のフロントピラー作業出来上がりで、

最後に、ドアとフロントフェンダーを仮付けして、
隙間の最終確認をして、

年内ギリギリで、ピラー関連の作業まで完成した、

Datsun 300zx 50th Anniversary z31、
来年は、どこから作業しようかなぁ～。（笑）

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休日が、家の雑用だったりとかで
今月始め頃に作業したまま、ストップしてしていた、
Datsun 300zx 50th Anniversary z31 　レストア作業分。

フロアパネルの腐食修理から。

写真で見る分には大した事なさそうなのだが、
あっちこっち小さな穴開いていたので、
少々広範囲でのカットしたフロアパネル。

ドナー車から取り外ししたパネルを、

溶接にてパネル交換～。

狭い室内での作業、結構大変だったし、、。

次はカットしてある、フロントピラーインナーパネル部で、

新たなパネルのサビを削り落として、

パネル両面重なり合う面、ボディ側とパネル側を
防錆プライマー塗装後、


バイスプライヤーにてパネルを位置決め固定して、

溶接にてパネル取り付け～。

その次は、ステップアウターパネルの取り付けで、

取り付け位置関係を確認してから、

袋状の内側になっしまう箇所の錆び落し作業からで、


サックとサンドブラストにて下処理したあと、


2液型防錆プライマーを塗装してから、


車側も同様錆び取り後に、2液型防錆プライマーを塗装して、

今日の作業終了～。

続きは、また来週で～す。（笑）

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作業場所の関係で、しばらく作業ストップしていた、
Datsun 300zx 50th Anniversary z31 　レストア作業。

上方向フロントピラー修理の次は、
下側のステップ関連の作業。

ステップのアウターパネル、左側同様錆びてボロボロ、、。



左同様の手順で、ステップアウターパネルを取り外すのには、
ピラーを一部カットして取り外し。


こうして見ると、錆びの酷さ良く解る。


ただ、驚いたのは、中からスパナが出て来た。（笑）

トヨタ純正工具なのだが、誰か作業中に落としたのだろう。

この状態で、ステップパネルが取れるようになり、
カットして取り外し～。

ドナー車から、ステップパネルを取り外ししたのだが、

この状態だったので、


同じ年式の車でも、かなりの違いです。

取り外ししたインナーパネルの状態。

フロアパネルの状態も気になったので、
サイレンサーパットを取ってパネルを見たら、

やはり、フロアパネルも腐食穴開きあり、、。

こうなると、ステップインナーパネルを、
カットして取り外ししなくていけないので、
下側の錆びていている所を、パネル取り外し必要なので、

カットして取り外し。

それなりに、ボロボロですわ、、。


ここで今日の作業は終了で、
次はフロアパネルの修理から始めますよ～ん。

しかし、次から次と良く腐食してますわ、、。（笑）

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休日の作業、Datsun 300zx 50th Anniversary z31 。

作業は、先週に続きワイパーカウルの取り付けから。

防錆処理をして、カットパネルを位置決め後、

MIG溶接にて取り付けして、

仕上げに溶接の凸部をサンダーにて削り落として、
パネル取り付け作業完了～。

次にフードレッジのホースメントの取り付けなのだが、
右側は、ダッシュパネルのサイドパネルに腐食箇所あり。

腐食箇所を良く見ると、どうも内部にまで、損傷ありそう。

ちなみに、エンジンルーム内から見ると、腐食箇所あり、、。

室内側からの確認も必要なので、フロントピラー側の付属部品を

さらに取り外しして、

パネル確認したら、予想通り腐食箇所あり、、。

しかし、良く錆びの箇所あるモンだわ、、。

これでオークションの評価4、何処を見て評価点付けているのか、
かなり疑問。（笑）

作業としては、表側からまず1枚目のパネルの腐食箇所をカット。

次に見えるパネルが、フードレッジパネルで、
腐食による、穴開きあるのが解る。

この腐食箇所をカットして取り除いて、

新たに製作したパネルを、

溶接にて取り付けして、


防錆処理をしてから、

表側のカットパネルを、

溶接にて取り付け～。


これで、フードレッジホースメントパネルを取り付け出切るので、
防錆処理をしてから、

フードレッジホースメントパネルの取り付け～。



これで、上側の修理は完了した所で、
急遽センターピラー損傷の事故車の修整を
作業するにあたり、グローバルジグを使うので、
一旦、ジグから取り外したz31。


古い車の良い所、こんな状態でも普通にエンジン始動出来る事。

今の車だと、ここまで部品取り外ししますと、
まずエンジン始動出来ません、、、。

でも、エンジン降ろす日も近いような感じしますが、、。(笑)

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何かと休日はバタバタとしていて、作業ストップ状態だった、
Datsun 300zx 50th Anniversary z31、

別に仕事でもないので、何もしない時が続くと
やる気もなく、放置状態、、。

知らない間に、あれ程暑かった夏も終わっていた。（笑）

作業も、どこまで仕上げたのだっけと、記憶を戻すところからで、
フロントピラーのアウターーパネルの取り付けから。

ボディ側の防錆処理してから、

パネルをカットしたものを、ピラー側に合わせて位置出し後、

MIG溶接にて、取り付け～。

仕上げに、MIG溶接の凸部をサンダーにて削り落して、
フロントピラーアウターパネル取り付け完了。

次に腐食してますダッシュパネルの交換で、

ボディ側をカットして腐食箇所を取り除いて、

両面防錆プライマー塗装してから、


溶接にて取り付け～。


次に、ワイパーカウルパネルの作業で、

腐食箇所を

カットして、

防錆プライマーを塗装した所で、、


台風のため、早々と帰宅しました、休日の作業
Datsun 300zx 50th Anniversary z31でした。

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