ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

フロントバンパーセンター部のFRPカバー製作の続きで、
次は原型部に対して、型取り作業へ～。

この形状、折り返し部のリブがほんの少しなのですが、
内側に向いている為、型は2分割にする必要性あり。

このままで型取りしますと、最終的作業で中に入ってます原型部
取り出すこと出来なくなり大変な事になりますので、
まずは片側の箇所から製作で、ゲルコート塗装してから、

FRPを積層してから、

さらに反対側をゲルコート塗装して、

同じようにFRPを積層して、

最後に縁をカットして、固定ボルト穴を開けてから、

2分割の型を取り外しすると、中に入っていた原型部の形になっていているので、
2分割型が完成～。

ここからが最終的に使用しますFRPカバー製作で、
まずは2分割になってます型を、組み上げた状態で、

ゲルコートを塗装してから、

FRPを積層して乾燥後に、

2分割になってます型を、分離すると、

中から、センターカバーが出てきて、

仕上げに、周りの不要な所をカットして、
FRP製のカバーが完成～。

この1コを製作する為に、

これだけの作業を経て出来上がったカバー、
それだけに仕上がりに満足感たっぷりです。（笑）

最後に、下地塗装してから、

フロントバンパーに取り付けして、



完成～。

どの車より、クリアランス綺麗に着いていると思いますよ～ん。

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地面に着地しました1972y ナローポルシェ911、

次に作業した、ＦＲＰ製フロントバンパー関連の作業。

バンパーの仮合わせ作業していたら、
あれ？
サイドブラケット取れてしまった、、。

それも、左右共。
アルミ製で作られており、パネルボンドのような
接着剤にて貼付けされていたのですが、
ＦＲＰ側の面を荒らさないで貼ったため、接着しなかったよう。

再度このステーを貼り付けしても良かったのですが、
どう見ても不恰好だったので、新たにＦＲＰ製にて製作する事に～。

完成したＦＲＰ製のブラケット。


これをバンパー側に、ＦＲＰ製の接着剤にて貼り付けしてから、


さらに上側から、ＦＲＰにて貼り付けして完成～。

これで、どれだけ引っぱっても大丈夫。（笑）

次に作業したのが、バンパーセンター開口部の、

カバー（蓋）の製作。
裏面を見ると、ネットが取り付けされていたので、

まずは撤去して、ポィ、、、。

どのように作るか考えたのだが、
簡単に製作して、パテの造形物のような物は作りたくなかったので、
新たに型を製作してから、ＦＲＰで製作する事になり、
材料の調達から始め、まずはカバー原型部の製作へ～。

さらに作業進めて、出来た原型部。

形の最終確認して、完成した原型部。



次は、この原型部から型取り作業へ進むのですが、
写真にするとあっという間に次の作業になっておりますが、
実作業は、とんでもない作業時間を要してまして、
ほとんど趣味の世界です、、、。（笑）

続く、、、。

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1972y ナローポルシェ911 フルレストア作業、
フロア裏面関連の作業終えたので、

ここで回転台車から、普通の作業台車に載せ換えする事になり、
リフトの位置まで移動して、

台車の載せ換えにて、


着地～。（笑）

こうした作業台車、用途用途にて使い分ける必要があり、
1種類の作業台車にて、オールマイティに使うのは無理です。

次に作業したのは、フロントトランク内部にある、蓋。

何故か、ここのスペースに大きいバッテリーが載っていて、
この蓋は無かったので、新品部品購入しようとしたのですが、
既に製造廃止にて入手不可だったので、
海外からお取り寄せの中古部品なのですが、

良く見ると凹み、サビありまして
どうも簡易的な塗装跡ありますので、

この塗膜を取る必要があるのですが、
シンナー拭きで取れないかと試したのですが、
かなり塗膜面固そうだったので、
ここは剥離剤にて辞去。

まずは裏面から作業したのですが、
かなりの厚膜での塗装で、剥離剤にて溶けるような反応で
取れて来た旧塗膜。

この冬は暖冬で、それなりに気温上昇してくれてましたので、
剥離剤の反応もまあまあだったので、大助かり。

裏面に続き、表面も。


仕上げに水洗いにて、洗浄して、剥離完了～。


仕上げに凹み箇所を板金して、


ピカピカ君に仕上げてから、


お決まりの下地塗装にて仕上げて、




乾燥後に取り付けして、

蓋の作業完了でした～。

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1972y ナローポルシェ911 フルレストア作業、

次の作業箇所はセンターフロアパネルで、
まずはヘコミか所の板金から。

車本体が立ったままなので、作業は至って楽で、
ジャッキアップによる凹み箇所の板金後、

センターマンホール箇所も板金～。

目の高さで作業出来るので、
細かな所まで確認出来ますわ。

ここからは研磨作業で、ひたすら研磨するだけで、
半分作業終えたら、


車本体を回転させて、残り半分を研磨～。

さらに回転させながら、隅々の細かな所を仕上げて、

ピカピカ君仕上げに完成～。


この先はお決まりの工程で、
塗装ブースに移動してから、

マスキング後、


エッチングプライマー塗装後、

下地塗装～。


乾燥後に、マスキング紙を剥がして、


塗装ブースから出して、

フロア研磨作業完了～で、
これで車本体部、すべてのパネル
下地塗装状態まで出来上がりました。

俗に言うホワイトボディ状態です。（笑）

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1972y ナローポルシェ911 フルレストア作業、

フロア裏面のアンダーコート辞去後、

研磨作業に入るのだが、フロア全面を作業するのには
範囲が広すぎるので、

最初は、リヤ部から作業開始。

こちら側は面積はそれ程無いのですが、
何分形状が入り組んでおり、
新車時のアンダーコートが隅々まで丁寧に塗装されているので、
その分作業は大変～。

まずは荒落し作業からで少しずつ、


少しずつ、

研磨して、


反対側にしてさらに研磨して、

最終的にはここまで研磨仕上げしたフロア。







この後は、このままの状態で塗装ブースに入れて、

マスキング後、

スタンドックス　エッチングプライマーにて下処理塗装後、



スタンドックス　イージーフィラーにて下地塗装へ～。



これで、フロアリヤ側の作業終わりで、


次はセンター部を作業になります。

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