1972y ナローポルシェ911 レストア作業
ドアの剥離終えた、ナローポルシェ911
所々残ってますところは、過去の補修作業にて
パテ作業してあるところで、パテは基本的には剥離剤では、
化学反応せずに、こんな風に塗膜片として残ってしまいます。
鋼板と密着していないパテですと、簡単に取れてくるのですが、
取ろうと思うと、結構残ってしまいますね、、、。（笑）
裏面は、結構綺麗に取れており、サビもなくて良好な状態。
作業は素地金属対して、研磨作業で、
まずは裏面をピカピカ仕様へ～。
さらに表面を作業しようと、パテを研ぎ落としていたら、
あれ？
ドアミラーの穴埋めされているのだが、
パテを取り除いていくと、ドアミラーの穴に対して、
裏面から1枚、鋼板を当てて、点付け溶接での仕上げ、、。
どうしょうか少々悩んだのだが、
これでは、サビに対して不安もあり、あまり良くないため、
点付け溶接を取り除いて、取り外しした裏面の鋼板。
溶接するのにも、穴同士があまりにも近いので、
穴をつながるようにカットしてから、
溶接作業にて穴埋め。
他の箇所の凹み部も板金してから、
仕上げにピカピカ仕様になるまで、研磨～。
ここで、ドアヒンジを作業するのを忘れていたので、
サンドブラスト仕上げにて、旧塗膜を辞去して、
ドア側とヒンジ側の連結可動部の所をマスキングして、
塗装ブース内で、スタンドックス
エッチングプライマーにて下処理してから、
スタンドックス イ-ジーフィラーにて下地塗装して、
右ドアの剥離作業工程完了で～す。
所々残ってますところは、過去の補修作業にて
パテ作業してあるところで、パテは基本的には剥離剤では、
化学反応せずに、こんな風に塗膜片として残ってしまいます。
鋼板と密着していないパテですと、簡単に取れてくるのですが、
取ろうと思うと、結構残ってしまいますね、、、。（笑）
裏面は、結構綺麗に取れており、サビもなくて良好な状態。
作業は素地金属対して、研磨作業で、
まずは裏面をピカピカ仕様へ～。
さらに表面を作業しようと、パテを研ぎ落としていたら、
あれ？
ドアミラーの穴埋めされているのだが、
パテを取り除いていくと、ドアミラーの穴に対して、
裏面から1枚、鋼板を当てて、点付け溶接での仕上げ、、。
どうしょうか少々悩んだのだが、
これでは、サビに対して不安もあり、あまり良くないため、
点付け溶接を取り除いて、取り外しした裏面の鋼板。
溶接するのにも、穴同士があまりにも近いので、
穴をつながるようにカットしてから、
溶接作業にて穴埋め。
他の箇所の凹み部も板金してから、
仕上げにピカピカ仕様になるまで、研磨～。
ここで、ドアヒンジを作業するのを忘れていたので、
サンドブラスト仕上げにて、旧塗膜を辞去して、
ドア側とヒンジ側の連結可動部の所をマスキングして、
塗装ブース内で、スタンドックス
エッチングプライマーにて下処理してから、
スタンドックス イ-ジーフィラーにて下地塗装して、
右ドアの剥離作業工程完了で～す。
Posted on 2019/10/08 Tue. 21:09
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1972y ナローポルシェ911 レストア作業
1972y ナローポルシェ911 レストア作業、
ボディ本体の次に作業したは、右ドアパネルの剥離。
裏面も剥離するのだが、
この状態で剥離剤を塗りこんでしまうと、サービスホールから、
流れ落ちた剥離剤が、内部まで入り込んでしまうのですが、
ドアの構造上インナーパネル裏面とかは、塗装する事が不可能になってしまう為、
ホールから流れ落ちないように、マスキング作業から。
ちなみに何もせずに剥離しますと、パネル裏面に入り込んだところは
素地金属状態のままになってますので、当然ですが、逆にサビ発生します、、、。
隙間からも入り込まないように、マスキングしてから、
まずは裏面から剥離剤を塗りこんで、
化学の力で塗膜を浮き上がらせる方法。
よく気持ち悪いと言われます光景です、、。（笑）
続いて表面を同じように作業するのですが、
全然、薬品に反応してくれない、、。
こうなると、時間を掛けた根気比べみたいなもので、
薬品を塗りながら、放置しておきますと、少しずつ反応してきたドアパネル。
浮き上がってきた塗膜を、ヘラにて取り除いてから、
再度剥離剤を塗って放置、、。
それでも剥離剤に反応してくれない所は、
過去の修理跡のパテがあるところで、
パテは化学の力では、辞去できませんので、残ってしまいます。
最終的に残りました剥離剤は、水洗いにて綺麗に洗って、
エアブローにて水切りをした右ドアパネルで、
仕上げに、水分がなくなる前に、
スクレパーにて旧塗膜を取り除いたドアパネル、
サビはなくて良好でありました。
次は、研磨して下地塗装します。
ボディ本体の次に作業したは、右ドアパネルの剥離。
裏面も剥離するのだが、
この状態で剥離剤を塗りこんでしまうと、サービスホールから、
流れ落ちた剥離剤が、内部まで入り込んでしまうのですが、
ドアの構造上インナーパネル裏面とかは、塗装する事が不可能になってしまう為、
ホールから流れ落ちないように、マスキング作業から。
ちなみに何もせずに剥離しますと、パネル裏面に入り込んだところは
素地金属状態のままになってますので、当然ですが、逆にサビ発生します、、、。
隙間からも入り込まないように、マスキングしてから、
まずは裏面から剥離剤を塗りこんで、
化学の力で塗膜を浮き上がらせる方法。
よく気持ち悪いと言われます光景です、、。（笑）
続いて表面を同じように作業するのですが、
全然、薬品に反応してくれない、、。
こうなると、時間を掛けた根気比べみたいなもので、
薬品を塗りながら、放置しておきますと、少しずつ反応してきたドアパネル。
浮き上がってきた塗膜を、ヘラにて取り除いてから、
再度剥離剤を塗って放置、、。
それでも剥離剤に反応してくれない所は、
過去の修理跡のパテがあるところで、
パテは化学の力では、辞去できませんので、残ってしまいます。
最終的に残りました剥離剤は、水洗いにて綺麗に洗って、
エアブローにて水切りをした右ドアパネルで、
仕上げに、水分がなくなる前に、
スクレパーにて旧塗膜を取り除いたドアパネル、
サビはなくて良好でありました。
次は、研磨して下地塗装します。
カテゴリ: 1972ｙ ナローポルシェ911 レストア
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Posted on 2019/09/26 Thu. 21:39
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1972y ナローポルシェ911 レストア作業
1972y ナローポルシェ911 レストア作業、
剥離を終えたボディ本体を、
作業的には、剥離箇所の研磨作業にて、
ピカピカ仕上げに。
素地鋼板の色は、磨き上げると金属特有の鈍い光沢。
ただ、こうした研磨作業、猛暑の中作業したのだが、
やはり冬場の方がベストかも。
すべてがサンダーが使えるのではないので、
細かなところの仕上げは最終的には手作業なので、
暑いとやはり根気が続きませんわ、、。
休み休み作業続けて行くのですが、
当然、休憩時間が長くなります、、。（笑）
とにかく隅々まで仕上げて、こんな感じまで仕上ます。
その後は、塗装ブース内でマスキングしてから、
素地金属に対して、
スタンドックス エッチングプライマーにて下処理塗装～。
隅々まで、均等な塗膜にての仕上げ。
プライマー乾燥後に、下地塗装として
スタンドックス イージーフィラーを塗装～。
これでボディ本位部、すべて下地塗装まで完成した
ナローポルシェ 911、
やっとここまで仕上がりました～。（笑）
剥離を終えたボディ本体を、
作業的には、剥離箇所の研磨作業にて、
ピカピカ仕上げに。
素地鋼板の色は、磨き上げると金属特有の鈍い光沢。
ただ、こうした研磨作業、猛暑の中作業したのだが、
やはり冬場の方がベストかも。
すべてがサンダーが使えるのではないので、
細かなところの仕上げは最終的には手作業なので、
暑いとやはり根気が続きませんわ、、。
休み休み作業続けて行くのですが、
当然、休憩時間が長くなります、、。（笑）
とにかく隅々まで仕上げて、こんな感じまで仕上ます。
その後は、塗装ブース内でマスキングしてから、
素地金属に対して、
スタンドックス エッチングプライマーにて下処理塗装～。
隅々まで、均等な塗膜にての仕上げ。
プライマー乾燥後に、下地塗装として
スタンドックス イージーフィラーを塗装～。
これでボディ本位部、すべて下地塗装まで完成した
ナローポルシェ 911、
やっとここまで仕上がりました～。（笑）
カテゴリ: 1972ｙ ナローポルシェ911 レストア
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Posted on 2019/09/02 Mon. 21:22
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1972y ナローポルシェ911 レストア
1972y ナローポルシェ911 レストア作業、
ボディ本体の剥離を終えた所で、
ドア側の右フロントフェンダーブラケット下側の腐食箇所の修理。
腐食箇所をカットして取り除いた状態、
パネル表面に、
裏面。
作業的には、新たに製作したパネルを
ミグ溶接にて溶接後、
スポット溶接と併用してパネル交換～。
仕上げに、フェンダー固定ボルト用の特殊ナットを、
穴開け後に、裏面に取り付けして、
まず最初の所の腐食箇所、作業完了～。
右フェンダーブラケットを修理している時に気づいたのですが、
上側にも腐食箇所あり。
下側同様に、腐食箇所をカットして、
パネル製作したのを、
ミグ溶接にて、取り付け～。
次に、ルーフパネル前方にあったパテの所、
パテを削り落としたら、
あれ？
ステンレス板が貼りあわせてあるし、、。
そこで、ステンレス板を取り外ししたら、
丸い穴開いてました、、、。
過去にルーフアンテナでも取り付けしていたのでしょうか？
剥離しますと、色々と過去の修理跡出できますわ。（笑）
丸くカットした鋼板を作って、
溶接にて穴埋め～。
続いて作業したのが、ステップ部の穴開き箇所の修理で、
まずは上側に開いてます無数の穴。
FRP製のサイドステップでも、取り付けしていたのでしょうか？
左右共に、同様な穴開け箇所あり。
さらに、下側にはエアコンホースを固定してました穴や、
ステップ部のプレートの穴が無数に開いてましたので、
すべての穴をミグ溶接してから、
溶接部を削り落として、
ボディ本体部の修理完了で～す。（笑）
ボディ本体の剥離を終えた所で、
ドア側の右フロントフェンダーブラケット下側の腐食箇所の修理。
腐食箇所をカットして取り除いた状態、
パネル表面に、
裏面。
作業的には、新たに製作したパネルを
ミグ溶接にて溶接後、
スポット溶接と併用してパネル交換～。
仕上げに、フェンダー固定ボルト用の特殊ナットを、
穴開け後に、裏面に取り付けして、
まず最初の所の腐食箇所、作業完了～。
右フェンダーブラケットを修理している時に気づいたのですが、
上側にも腐食箇所あり。
下側同様に、腐食箇所をカットして、
パネル製作したのを、
ミグ溶接にて、取り付け～。
次に、ルーフパネル前方にあったパテの所、
パテを削り落としたら、
あれ？
ステンレス板が貼りあわせてあるし、、。
そこで、ステンレス板を取り外ししたら、
丸い穴開いてました、、、。
過去にルーフアンテナでも取り付けしていたのでしょうか？
剥離しますと、色々と過去の修理跡出できますわ。（笑）
丸くカットした鋼板を作って、
溶接にて穴埋め～。
続いて作業したのが、ステップ部の穴開き箇所の修理で、
まずは上側に開いてます無数の穴。
FRP製のサイドステップでも、取り付けしていたのでしょうか？
左右共に、同様な穴開け箇所あり。
さらに、下側にはエアコンホースを固定してました穴や、
ステップ部のプレートの穴が無数に開いてましたので、
すべての穴をミグ溶接してから、
溶接部を削り落として、
ボディ本体部の修理完了で～す。（笑）
カテゴリ: 1972ｙ ナローポルシェ911 レストア
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Posted on 2019/08/10 Sat. 21:23
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1972y ナローポルシェ911 レストア作業
1972y ナローポルシェ911 レストア作業、
ルーフの剥離作業の次は、残されたボディパネルの剥離作業で、
剥離終えたところに剥離剤が入り込まないように、
ビニールを用いてマスキングしたり、
ガムテープで穴を塞いだりとかして、
色々な工夫のもと、マスキングしてから、
ジャブジャブと剥離剤を塗っていくのですが、
過去に塗装されてます塗膜の厚みがかなりあるため、
剥離剤の反応するまでの時間、かなりかかるのですが、
冬場の低温時の反応から比べますと、早いのですが、
こうした剥離作業、結構チマチマと細かな作業ですので、
暑いと暑いで、作業してます方が大変なのですが、、。
時間の経過とともに、浮き上がってきた塗膜、
こうして見ますと、過去に一度赤色で塗装されたのが、
ハッキリと確認できたりと、過去の色々な作業解ってきます。
いつも思うのですが、こうした塗膜の浮き上がり方、
使用しました塗料だったり、塗膜の厚さで違うのですが、
この模様、あまり気持ちのいいものではないのです、、、。
反応後、浮き上がってきた塗膜を辞去して、
最後に水洗いにて剥離剤を洗い流して、剥離作業完了。
この時期の水仕事は、子供の頃から単純に結構好きです。（笑）
ビニールのマスキングを剥がした、
各部の詳細状態。
残ってます塗膜のところは、剥離剤で反応しなくて取れなかった所で、
剥離剤を塗ったからと言って、すべて取れる物ではありません。
最終的には、手作業にて仕上げになります。
ルーフの剥離作業の次は、残されたボディパネルの剥離作業で、
剥離終えたところに剥離剤が入り込まないように、
ビニールを用いてマスキングしたり、
ガムテープで穴を塞いだりとかして、
色々な工夫のもと、マスキングしてから、
ジャブジャブと剥離剤を塗っていくのですが、
過去に塗装されてます塗膜の厚みがかなりあるため、
剥離剤の反応するまでの時間、かなりかかるのですが、
冬場の低温時の反応から比べますと、早いのですが、
こうした剥離作業、結構チマチマと細かな作業ですので、
暑いと暑いで、作業してます方が大変なのですが、、。
時間の経過とともに、浮き上がってきた塗膜、
こうして見ますと、過去に一度赤色で塗装されたのが、
ハッキリと確認できたりと、過去の色々な作業解ってきます。
いつも思うのですが、こうした塗膜の浮き上がり方、
使用しました塗料だったり、塗膜の厚さで違うのですが、
この模様、あまり気持ちのいいものではないのです、、、。
反応後、浮き上がってきた塗膜を辞去して、
最後に水洗いにて剥離剤を洗い流して、剥離作業完了。
この時期の水仕事は、子供の頃から単純に結構好きです。（笑）
ビニールのマスキングを剥がした、
各部の詳細状態。
残ってます塗膜のところは、剥離剤で反応しなくて取れなかった所で、
剥離剤を塗ったからと言って、すべて取れる物ではありません。
最終的には、手作業にて仕上げになります。
カテゴリ: 1972ｙ ナローポルシェ911 レストア
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Posted on 2019/08/02 Fri. 20:51
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