ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

ナローポルシェ911　レストア作業、
ボンネットの剥離した後、各部チェックした所、

表面左フロント先端部にサビあり、

裏面も、

同様に左先端部に腐食穴開き箇所あり。

作業としては、腐食箇所の修理なのだが、
表面パネルをカットして取り除かないと、
インナー部のパネル交換は出来ないので、
まずは、表面アウターパネルをカットしたら、
予想以上に裏面はボロボロ状態だった、、、。



ボンネット先端部の袋状の空間には、びっしりと発法ウレタンが入っており、
まずは、この発泡ウレタンのから辞去から。

溶接時に燃えないように周辺の
発泡ウレタンを取り除いた、インナー側の状態、


裏面からの作業なので、
腐食してます所をカットしてから、


新たに製作したパネルを、

溶接にて取り付けしてから、


サンダーで溶接箇所を削って、インナー部完成～。

次は表面を作業します。

カテゴリ: 1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア

[edit]

1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア作業、

各部色がバラバラでパネルの位置関係が見ずらいので、
新品パネルの下地塗装から作業開始。


サンディング後、裏面から下地塗装始めて、



表面を塗装～。



車側に仮に取り付けして、


次に作業したのは、ボンネット。

まずは、裏面に塗装されてますアンダーコートの辞去から。

アンダーコートが塗装されてます目的は、
ボンネット平面パネルが、振動しないようにしてある為。

こうして見ると、新車時にポルシェでアンダーコート塗装されたもので、
かなりの厚みでしっかりと塗装されてます。

アンダーコート全面を取り除いてから、


剥離作業をする為、裏目の隙間に剥離剤が入り込まないように
各部マスキング作業してから、


まずは裏面から剥離剤にて、剥離作業開始したのだが、

なかなか反応してくれなく、

オレンジ色が反応してくれても、その下には
赤色があったりと、かなりの塗膜厚あり、

なかなか素地金属まで到達してくれない、、、。

剥離剤と言っても、何でも取れるのではなくて、
何回塗っても反応してくれない塗膜の場合は、
あきらめが一番。（笑）

よって、表面に返して作業始めたのですが、

裏面同様、なかなか反応してくれないボンネット、、、。

下から、パテは色々と出て来るわ、
どうも最悪モードに突入の予感、、、。

根気良く何回も剥離剤を塗っていたら、
もう夜も更けて真っ暗になっていたし、、、。

途中でやめる事は出来ないので、
さらに続けてまして、やっと見えた素地金属部。


なんとかなった。（笑）

真っ暗の中、水洗いして、

浮いてます塗膜片を取り除いて、

剥離作業終了なのだが、

裏面は、かなり塗膜残っているので、
その後の作業で取り除きますわ、、。

トホホ、、。

カテゴリ: 1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア

[edit]

1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア作業、
ドアヒンジ類の細かなパーツ類、



お決まりの素地金属状態に剥離から。



その後、下地塗装して完了～。


ここで、各パネルの仮合わせ作業で、
まずは下地塗装した右ドアを取り付けしてから、

左ドアパネルは新品部品を、

取り付け～。

次は新品部品の左右フロントフェンダー。


裏面よく見ると、左右共ポルシェ純正ロゴあり。

取り付けしてしまったら、見えないけど。（笑）

左右共、車側に仮付け。

フロントフェンダー付くと、すごくポルシェらしくなった。（笑）

ボンネットヒンジを取り付けして、


さらに、お客様の手持ち部品のボンネットを仮付け。


さらに、ポルシェらしくなった。

ここで、さらに純正RSウイングも付けて見ようと、
取り出してきたお客様の手持ち部品。

純正は、インナーフレーム部がスチール製で、
それに対してFRPでの成型物を貼り合わせしてあります。

これも雰囲気を見たくて、車側に取り付け～。

うん、いい感じ。（笑）

ここで、新品リヤフェンダーが届いたので、部品確認したら、
あれ？
なんか小さいのだけど、、、、？？？

このパネル、930のタルガ用のリヤフェンダーーなんだけど、、。

部品屋さんと確認した所、部品番号は合っているのだが、
ダンボール箱の中の商品が何故か違っているよう、、、。

しかし、こんなことってあるのですね、、、。

ちなみに、反対側のリヤフェンダーパネルは、
日本に輸送中に破損してしまい、ダメみたいで、
リヤフェンダーにおいては、またドイツ本国にバックオーダーなり、
共に、2週間程度かかるみたい、、、。

とほほ、、、。

最後に、仮合わせなのだが、各パネルを組み上げたナロー。


凄く作業進んだように思えます光景ですが、
完成までの道のりはまだまだです、、、。（笑）

カテゴリ: 1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア

[edit]

ドアの剥離終えた、ナローポルシェ911

所々残ってますところは、過去の補修作業にて
パテ作業してあるところで、パテは基本的には剥離剤では、
化学反応せずに、こんな風に塗膜片として残ってしまいます。

鋼板と密着していないパテですと、簡単に取れてくるのですが、
取ろうと思うと、結構残ってしまいますね、、、。（笑）

裏面は、結構綺麗に取れており、サビもなくて良好な状態。


作業は素地金属対して、研磨作業で、
まずは裏面をピカピカ仕様へ～。


さらに表面を作業しようと、パテを研ぎ落としていたら、

あれ？
ドアミラーの穴埋めされているのだが、

パテを取り除いていくと、ドアミラーの穴に対して、
裏面から1枚、鋼板を当てて、点付け溶接での仕上げ、、。

どうしょうか少々悩んだのだが、
これでは、サビに対して不安もあり、あまり良くないため、
点付け溶接を取り除いて、取り外しした裏面の鋼板。



溶接するのにも、穴同士があまりにも近いので、
穴をつながるようにカットしてから、

溶接作業にて穴埋め。

他の箇所の凹み部も板金してから、
仕上げにピカピカ仕様になるまで、研磨～。


ここで、ドアヒンジを作業するのを忘れていたので、


サンドブラスト仕上げにて、旧塗膜を辞去して、


ドア側とヒンジ側の連結可動部の所をマスキングして、



塗装ブース内で、スタンドックス　
エッチングプライマーにて下処理してから、



スタンドックス　イ-ジーフィラーにて下地塗装して、




右ドアの剥離作業工程完了で～す。

カテゴリ: 1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア

[edit]

1972y ナローポルシェ911　レストア作業、
ボディ本体の次に作業したは、右ドアパネルの剥離。


裏面も剥離するのだが、

この状態で剥離剤を塗りこんでしまうと、サービスホールから、
流れ落ちた剥離剤が、内部まで入り込んでしまうのですが、
ドアの構造上インナーパネル裏面とかは、塗装する事が不可能になってしまう為、
ホールから流れ落ちないように、マスキング作業から。

ちなみに何もせずに剥離しますと、パネル裏面に入り込んだところは
素地金属状態のままになってますので、当然ですが、逆にサビ発生します、、、。

隙間からも入り込まないように、マスキングしてから、


まずは裏面から剥離剤を塗りこんで、

化学の力で塗膜を浮き上がらせる方法。

よく気持ち悪いと言われます光景です、、。（笑）

続いて表面を同じように作業するのですが、

全然、薬品に反応してくれない、、。

こうなると、時間を掛けた根気比べみたいなもので、
薬品を塗りながら、放置しておきますと、少しずつ反応してきたドアパネル。


浮き上がってきた塗膜を、ヘラにて取り除いてから、

再度剥離剤を塗って放置、、。

それでも剥離剤に反応してくれない所は、
過去の修理跡のパテがあるところで、
パテは化学の力では、辞去できませんので、残ってしまいます。

最終的に残りました剥離剤は、水洗いにて綺麗に洗って、
エアブローにて水切りをした右ドアパネルで、
仕上げに、水分がなくなる前に、
スクレパーにて旧塗膜を取り除いたドアパネル、


サビはなくて良好でありました。


次は、研磨して下地塗装します。

カテゴリ: 1972ｙ　ナローポルシェ911　レストア

[edit]