ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

1972y ナローポルシェ911　レストア作業、
フロアパネル交換作業の次は、

バッテリーボックスの交換。

上に乗ってますのは、交換します新品パネル。

ナローの場合は、左右に2個バッテリーがありますので、
同じような構造で、反対側にもあります。

バッテリーボックスをカットして、取り外ししてから、


残骸のスポット溶接を取って、取り外し完了～。

ここで、バッテリーボックスの開口部を使って、
サイドレール交換を先にする為に、新品パネルを、

カットして、

使用する部分を、

車側に仮固定しようとしたら、あれ？
形状が違う為、付かないし、、、。

どうもこのブラケットが不要なので、取り外しして、


新たに、L型形状に製作したのを溶接にて取り付け修整後、、



防錆処理してから、


スポット溶接にて取り付け完了～。



続いて、新品バッテリーボックスの取り付け。



これで左側のサイドレールとバッテリーボックスの交換まで出来た、
ナローポルシェでした。

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1972y ナローポルシェ911　レストア作業、

取り外ししたフロアパネル、


サイドレールとかの袋状の所を、



研磨作業してサビ落としてから、



防錆プライマーにて塗装～。



ここから新品純正フロアパネルを、


取替えしない所をパネルカットしてから、

差所に牽引フックの取り付けから。



その作業を終えてから、車側に取り付け～。

製作したジグを使って、
ロアアーム取り付け部を固定して位置出しして、

ミグ溶接とスポット溶接にてパネル取り付け。


仕上げにミグ溶接の頭をサンダーにて削って、
まず最初のパネル交換、フロントフロアパネル交換完了～。


次は、バッテリーボックスの交換作業になります～。

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1972y ナローポルシェ911　レストア作業、

次に作業取り掛かったのは、フロア関連の修理。



腐食してますので、ほとんどのパネルが交換になり、
交換されます新品パネル。

この部品プラス左右バッテリーボックスが交換になり、

ポルシェの場合、今でも純正パーツ入手可能なので、
非常に助かります。

作業は、まずフロアパネルの
横方向に付いてます、ホースメントからの取り外しで、


スポット溶接を専用のキリで削り取るのですが、

錆びますと、スポット溶接の跡が無くなっている為、
取り外しは結構手間です、、、。


取り外しした状態のフロアパネル側、

シーリングのクズが、かなりあり、

全面サビの状態、、、。



次にサイドメンバーの取り外しで、まずは右側からで、

カットして取り外し～。


同じように、左側も、

カットして取り外し～。


この状態から、


フロントフロアパネルをカットして取り外し。




自分の頭の仲で、交換パネルの手順を考えながらの作業、

さらに、パネル取り外して行きます～。

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1972y ナローポルシェ911　レストア作業、

フロア内部の次に作業したのは、
左右フロントタイヤハウス内部と、


フロントパネル部のアンダーコートの剥離作業。

過去にアンダーコート塗装作業した跡や、
剥がれ箇所があったり、

穴埋め作業もしたり、

サビもあったので、全面剥離する事になり、

軽くマスキングしてから、剥離作業始めたのだが、

ポルシェのアンダーコート、固くて薬品の反応が鈍くて
取れてきませんわ、、、。



ちなみに、スクレパーで取れてこないか作業して見たのですが、
固くて刃が入って行きませんでした、、、。

さすがポルシェ、密着力が高いですわ。

時間をかけて、剥離剤を浸透させるしかなくて、
しばらく放置しながら、何回も剥離剤を塗っていくと
なんとか反応してくれて、取れて来たアンダーコート、



材料は垂れ流し状態での作業、
鼻息荒くなってますのは、塗料販売店の方で、
ここ最近毎日笑顔で、材料の配達来てくれてます。（笑）

最終的には、この状態まで取り除いて、




何とか取れたアンダーコート、

最後は、水洗いにて綺麗に洗い流して、


剥離剤にての剥離完了。

水切り後、

各部確認したのだが、過去の事故歴も無くて、


タイヤハウス内部も、サビ少なくて、




思ったより良好だった各部、

次はフロアパネル交換を作業始めます。

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剥離を終えたナローポルシェ911、

この後は、ピカピカツルツルに仕上げてから、




ボックス内部も同様にしてから、

フロントフロア関連を除いて、先に下地塗装するため
塗装ブース内部でマスキング後、

素地金属に、スタンドックス　エッチングプライマーを塗装してから、

スタンドックス　イージーフィーラーを下地塗装～。



隅々まで、仕上げてありますよ～ん。（笑）


下地塗装を乾燥させてから、

フロア腐食箇所の修理。

ブレーキオイル漏れが原因。

腐食箇所をカットして、



新たに製作したパネルを

溶接にて取り付けしてから、


パイプ穴を開けて、

配線留めのステーを取り付けて、

腐食箇所の修理完了～。

仕上げにマスキングしてから、

もう一度エッチングプライマーを塗装して、

下地塗装をして、

フロア関連の下地塗装作業完了～。

次は、フロントタイヤハウス内部の剥離作業になります、
1972y ナローポルシェ911　レストア作業でした～。

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