ケンメリ
作業途中のケンメリ、諸事用により売却処分します。
今の現状は、こんな状況になります。
ここまでの作業工程については、
下記のブログに記載されてますので、
ご覧下さい。
今の現状は、こんな状況になります。
ここまでの作業工程については、
下記のブログに記載されてますので、
ご覧下さい。
Posted on 2015/07/05 Sun. 20:12
TB： --
CM： --
ケンメリ作業
ケンメリの作業、
前回スポット溶接にて、取り付けしたインナーパネルの室内側を
MIG溶接にて取り付けするのだが、
パネルのスキを埋める目的で、ポートパーワーを使って
押し上げながら、MIG溶接。
溶接後、溶接部の盛り上がり部を
サンダーで削り落とし～。
続いて新品アウターパネルの取り付け。
バイスプライヤーにて位置合わせ後、
スポット溶接と
MIG溶接にて取り付け～。
上側の所は
パネル３枚を一緒にスポット溶接。
これで、リヤ部がかなり形になった感じ。
でも、まだまだ錆びている所、修理しなくていけないのだが、、、（笑）
この次は、バンパーブラケットの取り付け。
これもサビているので、サビ取り作業からまた来週～だょ－ん。
こうした旧車（国産車、外車問わず）等の古い車のボディ修理など、
本格的なレストア業務以外でしたら、お引き受けしてますので、
関心のある方、お問い合わせお待ちしてます。
ボディショップ シラサキ
前回スポット溶接にて、取り付けしたインナーパネルの室内側を
MIG溶接にて取り付けするのだが、
パネルのスキを埋める目的で、ポートパーワーを使って
押し上げながら、MIG溶接。
溶接後、溶接部の盛り上がり部を
サンダーで削り落とし～。
続いて新品アウターパネルの取り付け。
バイスプライヤーにて位置合わせ後、
スポット溶接と
MIG溶接にて取り付け～。
上側の所は
パネル３枚を一緒にスポット溶接。
これで、リヤ部がかなり形になった感じ。
でも、まだまだ錆びている所、修理しなくていけないのだが、、、（笑）
この次は、バンパーブラケットの取り付け。
これもサビているので、サビ取り作業からまた来週～だょ－ん。
こうした旧車（国産車、外車問わず）等の古い車のボディ修理など、
本格的なレストア業務以外でしたら、お引き受けしてますので、
関心のある方、お問い合わせお待ちしてます。
ボディショップ シラサキ
ケンメリの作業
ケンメリの作業、リヤ部のパネル取り付け。
まずは、ロアパネルのインナーから。
純正新品部品なので、取り付け部の錆落として
バイスプライヤーで固定して、仮合わせ。
位置決め決まったら、まずはスポット溶接から。
スポット溶接出来ない所は、５ミリの穴開けして
MIG溶接なのだが、今日はここまでの作業で帰宅～。
また、来週作業しますよ～ん。。。
まずは、ロアパネルのインナーから。
純正新品部品なので、取り付け部の錆落として
バイスプライヤーで固定して、仮合わせ。
位置決め決まったら、まずはスポット溶接から。
スポット溶接出来ない所は、５ミリの穴開けして
MIG溶接なのだが、今日はここまでの作業で帰宅～。
また、来週作業しますよ～ん。。。
ケンメリの作業
毎週日曜日の作業、ケンメリ。
まず、先週溶接したところを
削り落としてから
タイヤハウス側の腐食箇所の修理。
腐食している所をカットして取り除いて防錆処理してから
新たに製作した鋼板を
溶接して取り付け。
続いて、リヤパネルの作業。
バンパー固定穴の近くが腐食しているので
タイヤハウス同様に、腐食箇所をカットして取り除いて
新たに作った鋼板を
溶接にて取り付け交換。
これで、右側リヤ部の作業完了したので、
車の傾斜角度を水平に戻して
リヤパネルインナーの交換作業なのだが、
日産純正新品パネルが入手出来たので、
アウターパネルと一緒に、新品パネルに交換。
フロア側に残っていたブラケットを取り除いて
新品インナーパネルの位置確認して、
今日の作業終わり～。
まず、先週溶接したところを
削り落としてから
タイヤハウス側の腐食箇所の修理。
腐食している所をカットして取り除いて防錆処理してから
新たに製作した鋼板を
溶接して取り付け。
続いて、リヤパネルの作業。
バンパー固定穴の近くが腐食しているので
タイヤハウス同様に、腐食箇所をカットして取り除いて
新たに作った鋼板を
溶接にて取り付け交換。
これで、右側リヤ部の作業完了したので、
車の傾斜角度を水平に戻して
リヤパネルインナーの交換作業なのだが、
日産純正新品パネルが入手出来たので、
アウターパネルと一緒に、新品パネルに交換。
フロア側に残っていたブラケットを取り除いて
新品インナーパネルの位置確認して、
今日の作業終わり～。
Posted on 2014/06/22 Sun. 21:05
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ケンメリ作業
ケンメリの作業、左側と同じ作業で、
新たにリヤフェンダー下部を作り、
錆止め処理してから、
MIG溶接でカット面を仮つけしてから
下側をスポット溶接してから、カット面の残りをMIG溶接して、
取り付け完了。
ただ今日の作業、サッカー負けてしまったので、
何か力尽きてしまい、ここまでで帰宅、、、。（泣）
新たにリヤフェンダー下部を作り、
錆止め処理してから、
MIG溶接でカット面を仮つけしてから
下側をスポット溶接してから、カット面の残りをMIG溶接して、
取り付け完了。
ただ今日の作業、サッカー負けてしまったので、
何か力尽きてしまい、ここまでで帰宅、、、。（泣）
