アルテッツァ クリヤ-剥がれ修理
足回りから内外装まで、TRDパーツで組み上げたアルテッツァ、
新車からお乗りで、過去に私共でクリヤ－塗装した
TRDのカーボンボンネットが、最近クリヤー剥がれが生じて修理入庫。
クリヤー塗装後、8年ほど経過しているのですが、
確認しますと何故か左側に剥がれが集中しており、
どのような状況になっているのか、剥がれ具合を確認すると、
粘着テープを貼って、一気に剥がしたり、
エアブローにて高圧圧縮空気を当てたり、
またまた、スクレパーで、削り落とそうとしたりしたのだが、
全く取れず、密着には問題ないのだが、
現状はクリヤー剥がれあるので、何が問題なのは全く原因不明、、。
このTRD製カーボンボンネットは、現在は製造廃止によって入手不可なので、
修理のみの選択となり、人生初のクリヤー塗装の再修理塗装へ。
作業工程としては、塗装されてますクリヤー層を削り落として、
再度クリヤー塗装する工程なのですが、
問題は、クリヤーの研磨で、
ダブルアクションサンダーを使用して、
目視によるクリヤー層の研ぎ落ししたのですが、、
薄いカーボンボンネットが、サンダーの振動と共振してしまい、
ペーパーが全く切れなくて、ペーパーの大量消費の元、
なんとか中央平面部研磨完了～。
あと付け加えますと、長時間作業しています方も、
サンダーの振動で手がしびれますが、、。（笑）
左右残りの所は、逆アール形状になってますので、
サンダーは使えないので、最終仕上げは手研ぎにての作業。
研いだホコリで、目視出来ないので、ウエスにてホコリ払いながら、
根気あるのみでしたが、なんとか全面クリヤー層の研磨完了～。
ボンネット中央部に張ってあったステッカー跡、
研磨しても残っているのには、驚きでしたが、、。
あとは、さらにペーパーの番手を細かく落として仕上げた後、
塗装ブース内で、
スタンドックス クリスタルクリヤーを塗装して、
塗装完了～。
最後に、ボンネット取り付けして、
クリヤー塗装修理工程、完成したアルテッツァでした。
新車からお乗りで、過去に私共でクリヤ－塗装した
TRDのカーボンボンネットが、最近クリヤー剥がれが生じて修理入庫。
クリヤー塗装後、8年ほど経過しているのですが、
確認しますと何故か左側に剥がれが集中しており、
どのような状況になっているのか、剥がれ具合を確認すると、
粘着テープを貼って、一気に剥がしたり、
エアブローにて高圧圧縮空気を当てたり、
またまた、スクレパーで、削り落とそうとしたりしたのだが、
全く取れず、密着には問題ないのだが、
現状はクリヤー剥がれあるので、何が問題なのは全く原因不明、、。
このTRD製カーボンボンネットは、現在は製造廃止によって入手不可なので、
修理のみの選択となり、人生初のクリヤー塗装の再修理塗装へ。
作業工程としては、塗装されてますクリヤー層を削り落として、
再度クリヤー塗装する工程なのですが、
問題は、クリヤーの研磨で、
ダブルアクションサンダーを使用して、
目視によるクリヤー層の研ぎ落ししたのですが、、
薄いカーボンボンネットが、サンダーの振動と共振してしまい、
ペーパーが全く切れなくて、ペーパーの大量消費の元、
なんとか中央平面部研磨完了～。
あと付け加えますと、長時間作業しています方も、
サンダーの振動で手がしびれますが、、。（笑）
左右残りの所は、逆アール形状になってますので、
サンダーは使えないので、最終仕上げは手研ぎにての作業。
研いだホコリで、目視出来ないので、ウエスにてホコリ払いながら、
根気あるのみでしたが、なんとか全面クリヤー層の研磨完了～。
ボンネット中央部に張ってあったステッカー跡、
研磨しても残っているのには、驚きでしたが、、。
あとは、さらにペーパーの番手を細かく落として仕上げた後、
塗装ブース内で、
スタンドックス クリスタルクリヤーを塗装して、
塗装完了～。
最後に、ボンネット取り付けして、
クリヤー塗装修理工程、完成したアルテッツァでした。
Posted on 2019/07/06 Sat. 20:34
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アルテッツァ
ＴＲＤのカーボントランクに白色の塗装の後、
しばらく自然乾燥させてから、
カーボン部をサンディングしてから、
白色塗装部をマスキングして
クリヤー塗装。
クリヤーはいつも使っている、スタンドックスの
クリスタルクリヤーでの塗装で、２色塗りのでの仕上げ。
これで、すべての塗装工程終了～。
塗装面に付着したゴミ取りの為、マスキングして磨き工程してから
部品組み付け。
最後にリヤウイング取り付けと、
ナンバーの周りにカーボンフニッシャーを取り付けして
完成。
上から見ると、カーボン柄見える仕様～で、
車は先週末納車させていただいており、
いつも、どうもありがとうございます。
しばらく自然乾燥させてから、
カーボン部をサンディングしてから、
白色塗装部をマスキングして
クリヤー塗装。
クリヤーはいつも使っている、スタンドックスの
クリスタルクリヤーでの塗装で、２色塗りのでの仕上げ。
これで、すべての塗装工程終了～。
塗装面に付着したゴミ取りの為、マスキングして磨き工程してから
部品組み付け。
最後にリヤウイング取り付けと、
ナンバーの周りにカーボンフニッシャーを取り付けして
完成。
上から見ると、カーボン柄見える仕様～で、
車は先週末納車させていただいており、
いつも、どうもありがとうございます。
アルテッツァ
サフェサー塗装後、ステップのチッピングコートの塗装。
続いて塗装に邪魔な部品の取り外し。
部品取り外し後、塗装前の下地のサンデング作業。
エアブローしてから、塗装ブース内に車を入れて、マスキング。
左右ともリヤフェンダーのツメの折り返し部を
塗装するため、タイヤを取り外ししてのマスキングして、
上塗り塗装。
タイヤハウス内に折り込んだツメの部分も塗装。
これで、車本体の塗装完了～。
続いて、カーボントランクとリヤスポイラーを
上塗り塗装。
これにてボディ色の白色部分は、すべて塗装完了。
続いて塗装に邪魔な部品の取り外し。
部品取り外し後、塗装前の下地のサンデング作業。
エアブローしてから、塗装ブース内に車を入れて、マスキング。
左右ともリヤフェンダーのツメの折り返し部を
塗装するため、タイヤを取り外ししてのマスキングして、
上塗り塗装。
タイヤハウス内に折り込んだツメの部分も塗装。
これで、車本体の塗装完了～。
続いて、カーボントランクとリヤスポイラーを
上塗り塗装。
これにてボディ色の白色部分は、すべて塗装完了。
アルテッツァ
カーボントランクの仮合わせ後、
左右リヤフェンダーのツメ折りしてあった所の修正と
右テールランプの所の凹み修理と
左ステップ凹み修理と
左側ドア修理。
各部修理の後、素地金属部に対してまずプライマー塗装して下処理。
このプライマーを乾燥させてから、その上からのパテ付け。
素地金属に対して直接パテ付けするのは、間違いだょ～ん。
各部パテ研ぎ完了後、
マスキングをして、下地のサフェサー塗装。
続いてカーボントランクと
リヤスポイラーも下地のサフェサー塗装も完了して、
この後は、上塗り塗装工程～。。
左右リヤフェンダーのツメ折りしてあった所の修正と
右テールランプの所の凹み修理と
左ステップ凹み修理と
左側ドア修理。
各部修理の後、素地金属部に対してまずプライマー塗装して下処理。
このプライマーを乾燥させてから、その上からのパテ付け。
素地金属に対して直接パテ付けするのは、間違いだょ～ん。
各部パテ研ぎ完了後、
マスキングをして、下地のサフェサー塗装。
続いてカーボントランクと
リヤスポイラーも下地のサフェサー塗装も完了して、
この後は、上塗り塗装工程～。。
アルテッツァ
毎年イメチェンしている、アルテッツァ。
今回は、リヤ部の仕様変更。
まずは、ＴＲＤカーボン製のトランク。
ボンネット同様、木箱の梱包で配送。
これだったら、輸送時の破損の心配もなく安心。
トヨタとＴＲＤのラベル入り。
続いて、ＴＲＤ製のリヤスポイラー。
白色ゲルコート塗装での仕上げ。
長年色々なメーカーのエアロパーツ見て来ているが、
純正ワークスの作る商品は、仕上がりが完璧。
作業的には、まずサイドストライプの剥がしから。
何も考えずに糊跡を辞去するのに、シンナーでジャブジャブ
拭いていたら、塗料が溶けてしまって全部取る事に、、、、。
トホホ、、、、。
すみません、ご迷惑おかけします、、、。
続いて、カーボントランクの仮合わせするため
ノーマルトランクを撤去して
軽量化による事により、トランクがビョ～ンと元気良く
開かないようにするために、ヒンジバネの撤去してから、
カーボントランクの取り付け。
これからは、こんな感じで支えの棒が必要なトランクの仕様。
こうした、まったく実用性のない仕様、個人的には好きですが（笑）
こんな感じで、作業進行中～、、、、。
今回は、リヤ部の仕様変更。
まずは、ＴＲＤカーボン製のトランク。
ボンネット同様、木箱の梱包で配送。
これだったら、輸送時の破損の心配もなく安心。
トヨタとＴＲＤのラベル入り。
続いて、ＴＲＤ製のリヤスポイラー。
白色ゲルコート塗装での仕上げ。
長年色々なメーカーのエアロパーツ見て来ているが、
純正ワークスの作る商品は、仕上がりが完璧。
作業的には、まずサイドストライプの剥がしから。
何も考えずに糊跡を辞去するのに、シンナーでジャブジャブ
拭いていたら、塗料が溶けてしまって全部取る事に、、、、。
トホホ、、、、。
すみません、ご迷惑おかけします、、、。
続いて、カーボントランクの仮合わせするため
ノーマルトランクを撤去して
軽量化による事により、トランクがビョ～ンと元気良く
開かないようにするために、ヒンジバネの撤去してから、
カーボントランクの取り付け。
これからは、こんな感じで支えの棒が必要なトランクの仕様。
こうした、まったく実用性のない仕様、個人的には好きですが（笑）
こんな感じで、作業進行中～、、、、。
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