ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

クリヤー剥がれ修理のメルセデスベンツCクラスクーペ。

フロントバンパー、マスキングテープの所が
クリヤー剥がれ生じておりますので、
フロントバンパー取り外して、良く見ますと、何やら嫌な予感が、、。

粘着テープを塗装面に貼って剥がすと、クリヤーが取れてくるし、、。

過去に補修した塗膜がダメで、

シールのように取れてくるクリヤー層。
バンパー全面補修塗装されてますので、
全面のクリヤー層を辞去しないとダメなのですが、
取ろうとするとなかなか取れないもので、
粘着テープで作業していたのでは面積が広くて
作業性の問題で効率が悪いし、、。

う～ん、困りました、、。

どうしょうか塗料販売店に聞いたら、
温水による高圧洗浄機で、水圧で取ったら聞き、

温水にてスチームをジャブジャブと繰り返した所、


なんとか8割程度辞去出来たクリヤー。
やはり道具だわ～（笑）

色艶が無いところがクリヤー層が辞去できたところで、

光っておりますところは、クリヤーが取れずに残っているところ。

これだけ取れればかなり助かります。

ただ、工場入り口のアスファルト面は、
取れたクリヤーだらけになりましたが。（笑）

ここからは手作業でサンディングして、
残ったクリヤーを辞去して、



塗装ブース内で、


白色のサフェサーを塗装して、


乾燥後、サンディングしてから
再度塗装ブース内で、3コートパール色を上塗り塗装して、


なんとか作業終えたメルセデスでした。（笑）

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調色用ライト、思い起こせば30年ほど前に、
ハロゲンライトによる物があったのですが、
ただ単に明るいだけでメタリックの粒子すら
良く解らなかった時代もあったのですが、
ここ最近LEDになったのと、光量がすごくなって
パールの色及び粒子の大きさが良く見えますと
塗料販売店の方からのおすすめでLED調色用ライト購入～。

どうもこの突レンズに光を集中させているようで、


早速3コートパールを見てみますと、パールの粒子がはっきりと見えます。

黒色のパールにおいては、さらにはっきりと粒子や色味がはっきりと見えますが、

なんとなく色が違うのは確認出来るのですが、
あくまで粒子の確認用ですので、このライト光での調色は無理なのですが、、。

毎日快晴で晴れておればこのようなツールは必要ないのですが、
そんな日ばかりではないので、あれば便利です。

色の調色現場、デジタル化した測色機を使っても、
最終的には人間の目での判断になってくるので、
何年やっても難しいですわ、、、。

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以前からあった商品で知ってはおりましたのですが、
ユーチューブ見てますと、かなりの方が使用しております
3M PPS 塗装用カップシステム、

スプレーガンのエア抜き穴から塗料がこぼれなくて
360度自由にスフレー出来る塗料カップ。

注文したら、在庫切れで1ヶ月ほどして届いた商品。


どのような組み合わせになるのか、現物確認しますと、
いつも使用しておりますサタのスプレーガンに対して、

上に取り付けしておりますカップを取り外しして、
この3M PPS 塗装用カップを取り付けするだけ。



ほとんど見た目重視だと思うのですが、
カップ中で真空になることで、360度動かせるので、
入り組んだところなんかの塗装には重宝。

塗装コストかかりますが、早速使ってみます。（笑）

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アウディA3 ステップの修理。

最近の車だと、ステップに同色のプロテクターカバーが付いておりますので、
アンダーコート塗装されております車種も少なくなっておりますが、
フォルクスワーゲンとアウディはこのようなアンダーコート塗装がされておりますので、
修理となると再度アンダーコートを塗装する作業が必要なのですが、
このアンダーコート塗装、凹凸柄の模様とか厚みがあり、
いつもどうしょうかと悩むところ、、。

物理的にまったく同じラウンド肌を作ることは不可能なのですが、
なるべく修理跡解らなくするのが仕事なのですが、
何年作業しても困る作業の一つですわ、、。

通常のパテ工程後、

スタンドックス　ホワイトフィラーを下地塗装して、

ここからがアンダーコートの塗装で、
エアー圧とガンとの距離を調節しながらのアンダーコート塗装。

塗装後、マスキングテープを剥がして完成～。

すべてが一発勝負で、
失敗したら最悪の道への一歩になってしまいますわ。（笑）

今回完成したアンダーコート塗装、

かなり良い感じてのし上がりに、自分の中では満足です。（笑）

あとは、塗装ブース内でマスキング後、

スタンドックスにて上塗り塗装して、

完成した、アウディA3 ステップの修理でした。

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国産車だとAssyでの部品供給になってしまうので、
ほとんど分解する事はないのですが、
AMGの場合Assy供給は無し。

部品価格も高額で、これだけの部品を交換するだけで、
166200円（税別）也、、。

国産車だとカバーは塗装済みでの部品供給なのですが、
メルセデスの場合、未塗装での部品供給。

これに塗装費用と交換工賃を計上しますと、
修理代金25万程になります。
さすが高級外車ですわ。（笑）

構造的にはお決まりのはめ込み式での部品構成で、
プラスチックの固定ツメが折れるか、もしくは外れるかのどちらかで、
経年劣化によるプラスチックの破損も多々あり、
こうした作業は基本的に、いくら慎重に作業しても
壊れるときには壊れます。


ドアミラーカバーをスタンドックスにて塗装して


組み付けにおいては、非常に合理的に考えられた
はめ込みでの組み付け方法なので、
部品をキズつけないように注意すれば、
意外と楽に完成してしますAMGのドアミラーでした。

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