ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

KPGC10 ハコスカ　GT-R フルレストア作業、
ここからは、部品の組み付け作業へ～。

一番最初に取り付けする部品は、ハーネス取り付で、
車両ハーネスはすべて新品部品に交換～。

こうした配線、旧車の場合ですと新品のラインがベストであり、
ハコスカの場合だと、オリジナル商品として販売されているので
フルセットにて購入～。

車両ハーネス全部交換となると、それなりの高額部品になるのですが、
車の構造上、一番最初に取り付けする部品なので、
あとで交換しようとしても、とても大変な作業となりますよ。

まずは、エンジンルーム内のハーネス取り付けから。


ポン付け出来なかったけど、取り付け完了～。

配線の通り方は、ノートパソコンの画像が指示してくれるので、
それを見ながら元の状態に取り付け。

とても楽な時代ですね。（笑）

次に、リヤ部に行くハーネス取り付け、



ちなみに、相対する部品、まだ何も無いので、
配線を通しているだけですが、、。（笑）


ルームランプに行く配線も新品部品ありましたので、

これも、交換～。

これで、新品のハーネスすべて車側に置きました。（笑）

あと何故か、バッテリープラス側ハーネスだけが、
商品として販売してなかったので、

この部分は、友達の電気屋に製作依頼へ～。

ダッシュボード関連のハーネスは、交換済みなので、
これですべての配線を新品部品交換した、
KPGC10 ハコスカ　GT-Rでした～。

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KPGC10 ハコスカ　GT-R フルレストア作業、
剥離を終えて、研磨したステアリングボックス関連のパーツ類、
下地塗装する前に、塗装してはダメな所をマスキング作業から。


ボルトの当たり面は、丸くマスキングして、

エッチングプライマーを塗装してから、


スタンドックス　イジーフィラーにて、下地塗装～。



下地塗装終えた各パーツ、

サンディングしてから、塗装ブース内で、
艶消しブラックに上塗り塗装～。









塗装乾燥後の各パーツ類、マスキングテープを剥がすと
こんな感じでの仕上がりに。


何処にでも塗料を塗装してはダメですよ～。（笑）



仕上げに、カバー裏面に貼ってあったクッションテープを貼り、

こちらで取り外ししたステアリングシャフト関連部品を組んで、


あとは、整備工場の方で、部品組付け～。

続いて、各ペダル類の塗装作業へ。



サビや汚れ多々あったので、全部サンドブラスト作業へ。



この後の作業も同様に、エッチングプライマーにて下処理塗装してから、


下地塗装した各ペダル類。


これらパーツも艶消しブラックにて、上塗り塗装～。




乾燥後、マスキングテープを取り、完成した各ペダル類、





これで、室内パーツ塗装完了～。

いや、まだあったかも、、、。（笑）

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KPGC10 ハコスカ　GT-R フルレストア作業、
次に作業したのはステアリング関連のパーツ塗装。

整備工場の方で全バラされた各パーツでの持ち込みなのだが、
これらパーツが、グリスの付着が酷い状態、、。


ボックス内部にもグリスが蓄積してるし、、。

塗装作業において、油分は辞去が鉄則なので、

これらパーツは、灯油の中にドボン～。

残りのパーツの状態は、シャフトが簡易的な塗装がしてあり、
キズだらけ。

プレートにはサビあり状態で、
ハンガーはキズあるが、特に問題なし。


作業的には、灯油に漬けたあったパーツ、
2日程度置いておいたら、こんな汚い色になった灯油。

仕上げに各パーツをナイロンブラシにて、
汚れ落としして、取り出した各パーツ。

綺麗にはなったのだが、灯油の臭いだけ残った感じ。（笑）

この先はお決まりのサンドブラストをするのだが、
内部にメディアが入り込むとまずいので、

マスキング作業してから、


サンドブラスト処理～。



シャフトは、ペーパーにて旧塗膜を落として、
残りの細かなパーツは、サンドブラスト仕上げにて、


旧塗膜落とし作業、完了～。

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ハコスカ　GT-R フルレストア作業、
剥離終えたダッシュボードフレームを、

研磨にて、ピカリ仕上げ～。


中の面も綺麗にピカリ仕上げに。


研磨終えたら塗装ブース内で、まずは
エッチングプライマーにて下処理塗装してから、



イージーフィラーにて下地塗装仕上げ～。



同時に作業したのが、灰皿。

スライドさせる本体部や、
灰皿内部に着くリフレクター部がスチール製で出来ており、
その部分が錆びていて汚かったので、分解してスチール部だけを取り出し、
ダッシュフレームブラケットと一緒に


サンドブラストにて仕上げ～。


その後、他のパーツ同様エッチングプライマーにて下処理後、


下地塗装へ～。




下地塗装終えたパーツ類、



まずはダッシュフレームから塗装で、半艶消しブラックでの塗装～。



灰皿においては、元色に調色して塗装～。


完成した灰皿、


これにて、たぶん禁煙車になると思います。（笑）

ダッシュフレームは、

まずは、ダッシュパット取り付けして、


新品ハーネスを取り付け～。

これでダッシュボード関連の作業まで完了した、
KPGC10 ハコスカでした。

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ハコスカ　GT-R フルレストア作業、
ハーネス一式を外したダッシュボード、

フレーム部がスチール製で出来てますので、
フレームを塗装するにあたり、ダッシュパットを外してから、

全バラに。



目視で見ると、どうも簡易的な塗装のようで、

室内パーツなのだが、サビ確認、、。

よって、塗装前の処理として全剥離に。

予想通り、プライマーの下処理もなく、
簡易的な黒色の塗装だったので、簡単に反応してくれてラッキー。（笑）

この暑さにより、剥離剤もゼリー状ではなくて、
ほぼ液体化しており、塗布してます時、
暑さ対策として扇風機を動かしている風で、
剥離剤が跳ね返りで、腕に良く飛び、
ヒリヒリとした刺激の元の作業。（笑）

裏表塗装されてますので、両面剥離作業～。

最後に、浮き上がってきた塗料のカスをヘラにて辞去して、

屋外にて、水洗いをして、

剥離作業完了。

これだけ暑かったら、エアーにて水切りをしなくても、
勝手に水分気化してくれる程、工場内暑いです。

でも今回の剥離、結構剥離剤にて反応してくれて

塗膜片の残りなく、隅々綺麗に取れ、
感度良好なフレーム。（笑）

次は、ピカピカ君に磨き上げます～。

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