ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

ノックドールによる防錆処理、
次は下周りの作業のため車体をリフトアップ。

こうした防錆処理の塗装工程、
このように高く車体を上げれる環境なら作業し易いのですが、
昔この業界に入りたての10代の頃、
新車に下回りをジャッキで上げた状態で、
ダンボールを敷き、寝っころがって作業したのですが、
防錆剤がボトボトと落ちてきたのが、自分の頭とかに落ち、
油まみれになったのを思い出しますわ、、、。

でも、車を触れるだけで幸せだった頃なので、
身体が汚れても、全然苦にならなかったもんです。（笑）

こうしたノックスドールの塗装に使用します用具一式。

こうした粘土の高い溶剤を、スプレーガンタンク内部に
エアー圧をかけて圧送します専用ガンと、

用途にあわせて交換できますスプレーノズル。

3種類ありまして、全方向に拡散しながらスプレーしますノズルと、

L形状で、平らな面で噴射しますノズル、


はたまた超ロングの全方向噴射ノズル、


これらを使用して、袋状になっているパネルに対して、
ホールからノズルを注入して防錆塗装～。


注入します量は、ボタボタと落ちてきたらOK。


下回りで、1リッター缶2本のノックスドールを使用して完了しました、

KPGC10 ハコスカGT-Rでした。

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KPGC10 ハコスカGT-R　フルレストア作業、

部品組み付け前に、袋状になったところを
防錆剤ノックスドールの塗装。

缶スプレータイプも同じなのですが、
専用スプレーガンに入れての塗装するタイプなので、
スプレー時のエアー圧を上げれますため、
奥方向には有効的です。

まず最初に上側からの防錆剤の塗装からで、


各パネル、ドレンホールから垂れ落ちるまで塗装～。




こうした防錆剤、昔のメルセデスとかVWは、
ドア等の内部が防錆剤だらけで、
ロウのように固形物の固まりだった程で、
夏になると熱で溶け出してドレンホールから
流れ出たりとか、場合によっては防錆剤が
ドレンホールを埋めてしまう事もあったのを思い出す。

また、板金しますと当て板と軍手が防錆剤の油だらけになったし。

当時のドイツ車、とにかく防錆剤だらけだったわ。

これに負けないぐらい、ハコスカの内部、
ノックスドール塗装しておきました。（笑）

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KPGC10 ハコスカGT-R　フルレストア作業、

ボディ本体塗装後は、各パネルの塗装工程に～。

まずは、ボンネットとトランク、左右フロントフェンダーを

スタンドックスにて、上塗り塗装～。

ボディ本体と同じ作業なので、特に説明はなしです。（笑）




こうしてパーツ単体で塗装しますと、ゴミの付着は少ないですね。



後は残りのパーツ、左右ドア刃パネルと、ワイパーカウルパネル、
ガソリン給油口の塗装～。






これらパーツ類、塗装終えた部品から車体側に取り付け作業へ。



これでハコスカの形になりました。（笑）



個人的には、この横からのスタイルが、
一番綺麗な形だと思います。

引き続き作業します。

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KPGC10 ハコスカGT-R　フルレストア作業、
ここからはボディ本体の塗装へ～。

まずはサフェサーを研磨してから、

塗装ブース内に移動～。

塗装ブースに入るの、
これでもう何回目になるのかなぁ～。（笑）

隅々からゴミが出ないように、工夫しながら、
ボディ本体のマスキング作業後、




ボディシーリング作業へ。


これらの作業を経て、スタンドックスにて上塗り塗装へ～。







塗装中、ハコスカお預かりして何年目になるんだったけ？
とか考えながら塗装仕上げしてました。（笑）

今の車形状とは違い、車は小さいのですが、
凸凹面とか逆Rとか多くて入組んでおり、
ハコスカは結構塗り難い形状ですわ。


温風で強制乾燥後、マスキングを剥がして、
塗装ブースから車本体を出して、

ボディ本体の塗装完了しました、
KPGC10 ハコスカGT-Rでした。

ＰＳ，47yハコスカシルバー、良い色してます。
ただ、写真では上手く色出ませんわ。（笑）

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KPGC10 ハコスカGT-R　フルレストア作業、

塗装前の状態まで完成してますKPGC10 ハコスカGT-R、

タイミング的に気候が真夏になってしまったので、
涼しくなるまで待っていた状況～。

気候的にも随分涼しくなって来たので、
塗装の下準備のフロントフェンダー裏面のアンダーコート塗装で、
まずはマスキングから。

元々付いてましたフェンダーを見ますと、
全面にアンダーコートが塗装されているのでなかったので、
元の状態にするために、マスキング作業～。

この状態で、フェンダー裏面をアンダーコート塗装。


隅々までしっかりとアンダーコートを塗装～。

こうしたアンダーコートを塗装します目的は、
小石が跳ねても塗装面にキズが付かなくするのと、
小石等が当たった音消しの防音効果のため。

今の車だと、フェンダー内部にはプラスチック製のカバーで、
ライナーが取り付けされてますので、
タイヤハウス内部のアンダーコートの塗装面積は、
少しになっております。


さらに、ボンネットとトランクパネルの裏面の塗装下準備として、


サンディング後、ボディシーリング～。

ボディシーリングの用途目的は、
パネル折り返し部、防錆の為。

これは今も昔も同じで、同様なシーリング作業してあります。

この先は塗装工程で、まずは各パネルの裏面から塗装しますので、
塗装ブースに各パネル並べて、

まずはアンダーコート塗装面にミッチャクロンを塗装してから、
ボディ色を塗装～。

本来こんなに光沢無いと思うのですが、
個人的好みで、ヌメヌメ仕上げに塗装しました。






たぶんどのハコスカより、ヌメヌメと光沢あると思います。（笑）

こんな感じで、パネル裏面まで塗装完了しました、
KPGC10 ハコスカGT-Rでした。

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