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ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 (ポルシェ PORCHE 911)

福井県福井市の自動車鈑金塗装 (ポルシェ PORCHE 911)

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原色配合値 



自動車の補修塗装においては、スタンドックスの場合スタンドウィンhttp://www.refinish.jp/standox/product/color/color-info/index.htmlアジア版CDに入ってます配合データーに基づいて各原色を指示されてます分量を電子計りにて計量して調色になります。

このスタンドウィンアジア版CDの中は、日本向けの配合データーであり本国から出てます配合データーと色が違う物に対しては実車パネルからの配合見直しデ-ターとしてCDの中にあり、カラーチップについては、ジャパンカラ-バリエションがあり現車との色の確認が取れるようになっており、スタンドックスを使っての補修塗装においてはなくてはならない物となっている物です。

ここに入ってます配合データーに使用します塗料の量を入れますと各原色の配合データーが出て、これをプリンターで印刷して電子計りにて計量しますと、カラーチップと同じ色が出来るシステムになっておりますので、勘に頼る部分もなく常にチップと同じ色が出来ます。

写真一番上が、スタンドウィンアジア版CDから出しました配合データーで3コートパールである為カラーベースとパールベースの2つのデーターであり、写真真ん中が計量を終えたカラーベースの白色で、配合量の多い原色から順番に入れていくので、白色の870が一番最初で、次に黒色の564その次に574の黄色の手順で原色を入れ出来上がったのが写真一番下のようになりこれを混ぜますと色の出来上がる手順で、こうして写真で見ますと何か芸術的ですね。

最後に輸入車のカラーナンバーの記載場所についてここに細かく説明されてますので、見て見て下さい。http://www.refinish.jp/standox/product/color/caution_plate/index.html

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カテゴリ: 塗装

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Posted on 2009/06/12 Fri. 00:00    TB: 0    CM: 0

スナップオン バッテリー充電器 



修理預かってます車において、事故車両もしくはそれなりに外装パーツを取り外ししてます車両においては常にバッテリーマイナス端子を外しているのですが、セキュリティー付きですと、純正で車に付いてますイモビでしたらそんなに問題ないのですが、最近流行のCLIFFOD等のセキュリティーが付いてますと、どうしても常時微電流が流れている関係上長期預かりになりますとバッテリーが上がってしまう事が多く修理する側としては車載されてますバッテリーが弱いとすぐ上がりやすく困る事の1つです。

私自身も過去に困ったのが、CLIFFOD等のセキュリティ-が付いてますとバッテリーが上がったからと言って充電器を使いエンジンスターターを使いエンジンを掛けますと、セキュリティ側が盗難に対する緊急処置として強制的にセルモーターが回らなくする信号を送ってしまいエンジンが強制的にロックさせるシステムになっており、手押し車で工場内を移動させていた苦い経験がある程で、こうしたセキュリティー付きの車のバッテリー上がりについては、色々な事が起きますので厄介であります。

こうしたバッテリー上がりを防ぐ目的で、スナップオンから出てますバッテリー充電器、ハッテリー端子にクリップで付けて取り付けしておけば消費した分だけ充電してくれる優れもので、常時つないでおけばバッテリー上がりをおこす事もなく非常に便利商品です。

この充電器私もお客様から教えて頂いた商品で、付属してますケーブルをバッテリー側に取り付けしておけばコンセント式で充電器と簡単につなぐ事が出来ますので、車庫保管で100Vがあれば常時繋ぎぱなしで良いので普段使用しない車にも良い商品であります。

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カテゴリ: 修理

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Posted on 2009/06/15 Mon. 00:00    TB: 0    CM: 0

イタズラキズ修理 



トランクのイタズラキズ修理での入庫分ボーラです。

ほとんど車を使用しない方で、新車購入後3年間の走行キロが5000キロ程度であり、ほとんどが駐車場に置いたままの状態が長い車である為に、いつキズをつけられたのかも解らない程で、気が付いたらトランクに深い傷を付けられていたそうで、車のキズより精神的に凹んでました。

こうしたキズの場合車の修理になりますと、キズの部分を爪で擦った時に爪に引っかかりがありますとそれなりにキズの深さがある為ダメで再補修で、爪で引っかかりが無いケースにおいては、塗膜表面上の物である為コンパウンドでの磨きで取れる判断が出来きるのですが、今回のケースにおいては明らかにタメで目で確認出来る程塗膜に対して深いキズがついている状態になります。

キズの部分をサンダーで研いでいった所、一部は素地の鋼板までの深いキズの所もある程で、研いだ状態が写真真ん中にで、トランクエンブレム周辺が露出してます素地の金属部分で、黄色い部分がメーカーが施しているプライマー部分下塗りで、グレー色が中塗りであるのが明確に解ります。

キズ修理においては、通常のヘコミ修理同様、露出してます素地金属に下処理としてプライマーを塗装後、パテにて面だし工程であり、写真一番下のグレー色部分がプライマーで、黄色い部分が研いで面だししたパテの部分でこの後サフェサー塗装後、上塗り塗装になりますので、爪が引っかかるキズにおいては、凹み同様の工程作業になりますので、それなりの修理金額になってしまう部分です。

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カテゴリ: 修理

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Posted on 2009/06/17 Wed. 00:00    TB: 0    CM: 0

アコード ユーロR 



フロント周り修理作業分でのユーロRで、塗装も終えて完成してます。

パテが付いてます部分が修理箇所であり、損傷箇所においては、色々と確認した所フロント部すべて修理する事で作業になり、一部フロントフェンダーとタイヤとの干渉においての塗装割れの所も一緒に修理して作業しており、サフェサーもフロントバンパー、ボンネットが全面、左右フロントフェンダーが半分程の面積でしたので、フロントフェンダー内でのカラーベース及びパールでの補修が出来てますので、フロントフェンダーまでの塗装範囲で塗装出来てます。

メタリックやパール塗装においては、すべてベース色でのボカシが基本となりますので、補修箇所の隣接するパネルはボカシ工程上塗装範囲として塗装となり、3コートパールにおいては、白色のカラーベース塗装後、パールでの塗装で共にボカシ工程は必要となりますので、塗装回数も多くなると共に塗装範囲の面積も広くなりますので、塗装作業する側にとっても3コートパール手間がかかる分、塗装の塗膜の種類の中では一番高額な塗装料金扱いになります。

3コートパール色においては、別途プラス料金にての新車時のオプション色扱いが多く、塗装してます現場から見ましても、いたしかたない部分と思うと共に、補修塗装においてもゴミの問題点からも塗装ブースもそれなりの物が必要としますので、作業する側にしても当然コストがかかる塗膜扱い色となるのですが、、。

保険扱いでの修理ですと、その点について特別問題はないのですが、自己負担での修理の場合ですと塗装料金の部分の金額に目がいってしまい、修理代金の中での塗装料金高額と思われる事が多いのですが、3コートパールにおいてはどうしてもこうした工程の為、塗装料金は割高になってしまいます。

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カテゴリ: 修理

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Posted on 2009/06/19 Fri. 00:00    TB: 0    CM: 0

マークX 



左側面事故修理分のマークXhttp://www.bs-shirasaki.com/contents/data/topics/photo/img20090603075401_1.jpgフロント部の骨格修正及びリヤフェンダーの修理終えて作業の方出来てます。

写真一番上の状態が、骨格修正を終え各パネルの立て付け調整してます写真で、この後ヘッドライトやバンパー類を仮組して各部品の位置関係を確認して骨格修正の部分は作業完成とります。

各新品パネルの色がグレー色になっていますのは、塗装の下地としてサフェサーを塗装してます為であり、新品パネル交換工程においては、一番最初にサフェサー塗装から始まり、今回のこの作業ですと、フロントピラーの修正作業もあった為、左側ドアバネルにおいては、サフェサー塗装後ドアの締まり具合も確認しなければならない為、ドアロックやウェザーストリップ等の部品も仮組みしての作業となっており、パネル位置関係や締まり具合の確認はすべてここでの作業となります。

あと、足回りに損傷があった場合ですが、骨格の修正及び部品交換後最終確認として4輪アライメント調整が必要となります。

この車の場合ですと、左側事故後に車が押し飛ばされて中央分離帯に右側のホイールが当たり最終的には4輪共ホイールに損傷を受けている極まれなケースである為に、どこまで足回りの部品に損傷が及んでいるのかの判断も出来ないので、足回りの位置関係及び修理が的確に行われているかの確認とお客様への修理完了書も兼ねてすべてアライメント調整して完成としてます。

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カテゴリ: 修理

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Posted on 2009/06/21 Sun. 00:00    TB: 0    CM: 0

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