プジョー２０６ ＷＲＣ オールペイント
プジョー２０６ ＷＲＣ続いて作業したのが、ＦＲＰのヒビワレ修理。
まずはリヤフェンダーから。
ワイドフェンダーとなっているＦＲＰパネルを
リヤフェンダーに被せて取付されているのだが、
リヤゲートの開閉による振動からか
左右同じ所にヒビワレ箇所あり。
サビも出ていたので、割れ口を削り落として見たところ
左右とも下の方までは、サビていなかったので、
割れ口をＶ型に処理して、パネルボンドにての接着。
タイヤハウスの所にも、ＦＲＰのヒビワレあり。
こうした所本来だと裏側からＦＲＰの貼り付けによる修理が
一番良いのだが、裏側からの作業は当然出来ないので、
表面からの作業で、ヒビワレ箇所をＶ型にカットして
そこにヒモ状のガラス繊維を使って、樹脂にての貼り合わせ。
樹脂が硬化後、削り落として修理完了。
リヤフェンダー同様にリヤウイングのヒビワレ箇所をＦＲＰ修理。
続いて、ＦＲＰ製のフロントバンパーブリスター箇所の修理。
こうした所は、泡吹き箇所を削り落とすと、
どこからなっているのかが判断出来る所で、
今回だと下地に塗装されているサフェサーからのブリスターが原因。
ブリスターの箇所を削り落として、
ＦＲＰの修理まで完了。
まずはリヤフェンダーから。
ワイドフェンダーとなっているＦＲＰパネルを
リヤフェンダーに被せて取付されているのだが、
リヤゲートの開閉による振動からか
左右同じ所にヒビワレ箇所あり。
サビも出ていたので、割れ口を削り落として見たところ
左右とも下の方までは、サビていなかったので、
割れ口をＶ型に処理して、パネルボンドにての接着。
タイヤハウスの所にも、ＦＲＰのヒビワレあり。
こうした所本来だと裏側からＦＲＰの貼り付けによる修理が
一番良いのだが、裏側からの作業は当然出来ないので、
表面からの作業で、ヒビワレ箇所をＶ型にカットして
そこにヒモ状のガラス繊維を使って、樹脂にての貼り合わせ。
樹脂が硬化後、削り落として修理完了。
リヤフェンダー同様にリヤウイングのヒビワレ箇所をＦＲＰ修理。
続いて、ＦＲＰ製のフロントバンパーブリスター箇所の修理。
こうした所は、泡吹き箇所を削り落とすと、
どこからなっているのかが判断出来る所で、
今回だと下地に塗装されているサフェサーからのブリスターが原因。
ブリスターの箇所を削り落として、
ＦＲＰの修理まで完了。
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