ポルシェ９１１ ＲＳＲ製作
ただいま部品待ち状態のポルシェ９１１、
その間にブレーキキャリパーの塗装。
今回取り付けする、ターボ用の純正ブレンボキャリパー４個、
本来だと黒色の状態なのだが、ゴールド色と
赤色に塗装に塗装されており、
４個とも、色の剥がれは生じていなかったのだが、
この状態からの塗装となると下地としてはあまり状態良くなかったので、
スナップオンのサンドブラストにて旧塗膜のブラスト処理。
作業前と作業後、
素地状態のキャリパー
これを４個作業して
サンドブラスト処理まで完了。
その間にブレーキキャリパーの塗装。
今回取り付けする、ターボ用の純正ブレンボキャリパー４個、
本来だと黒色の状態なのだが、ゴールド色と
赤色に塗装に塗装されており、
４個とも、色の剥がれは生じていなかったのだが、
この状態からの塗装となると下地としてはあまり状態良くなかったので、
スナップオンのサンドブラストにて旧塗膜のブラスト処理。
作業前と作業後、
素地状態のキャリパー
これを４個作業して
サンドブラスト処理まで完了。
ケンメリの作業
全く手を付けていないのではないのだが、
段取りも悪い上、何かと進まないケンメリ君。
フロアサイドパネルの取り外しからなのだが、
雨漏れが原因だと思うのだが、かなりの腐食状態。
新たに作り直しなのだが、次作ることを考えると
腐っていても形は、極力崩さないように取り外し。
今の車では考えられないほどの腐り具合なのだが、
昭和の車と考えると、こんな物なのかも。
まずはここの部分から、ボンデ鋼板にて新たに製作のため、
型取り上邪魔になるジャッキ固定ブラケットの取り外しから。
製作に使う１㎜厚のボンデ鋼板、新車時と同じ厚さ。
これを使い、両手と、悪い頭と、足を使いながら、新たに製作。
まだ製作途中なのだが、ここまて゛作業状況のケンメリ君でした。。。
段取りも悪い上、何かと進まないケンメリ君。
フロアサイドパネルの取り外しからなのだが、
雨漏れが原因だと思うのだが、かなりの腐食状態。
新たに作り直しなのだが、次作ることを考えると
腐っていても形は、極力崩さないように取り外し。
今の車では考えられないほどの腐り具合なのだが、
昭和の車と考えると、こんな物なのかも。
まずはここの部分から、ボンデ鋼板にて新たに製作のため、
型取り上邪魔になるジャッキ固定ブラケットの取り外しから。
製作に使う１㎜厚のボンデ鋼板、新車時と同じ厚さ。
これを使い、両手と、悪い頭と、足を使いながら、新たに製作。
まだ製作途中なのだが、ここまて゛作業状況のケンメリ君でした。。。
ゲレンデ オールペイント
パテ行程、色々と作業した所、
黄色いところが、パテ研ぎした箇所で、
細かい凹みまで修理するとこんな感じ。
サフェサーを塗装するにボンネット取り外して、
ボンネット裏面にあるインシュレーターを
取り外ししたら、接着剤の糊跡が、、、。
全く見えない所なので、このまま塗装しても別に良いのだが、
個人的に、このまま塗装は嫌だったので、シンナーを含ませた
ウエスで根気よく拭き取って糊跡の辞去完了。
この先は下地のサフェサーの塗装工程なのだが、
かなりの長期にて貼ってあったサイドストライプの跡が
塗膜のクリヤーに跡がある事により、微量なのだが、
段差が生じてしまっており、このまま塗装すると
貼ってあったストライプ跡が出てしまうので、
両サイドを全面サフェサー塗装するたのサンディングの行程。
作業していて解ったのだが、何故か両リヤフェンダーに
塗膜表面にサビがあるのを見つけたので、サンディングして
研ぎ落として行ったら、新車時のプライマー下部から出ていたサビ。
こんな調子で、サフェサー塗装前のサンディングまで作業完了。。
黄色いところが、パテ研ぎした箇所で、
細かい凹みまで修理するとこんな感じ。
サフェサーを塗装するにボンネット取り外して、
ボンネット裏面にあるインシュレーターを
取り外ししたら、接着剤の糊跡が、、、。
全く見えない所なので、このまま塗装しても別に良いのだが、
個人的に、このまま塗装は嫌だったので、シンナーを含ませた
ウエスで根気よく拭き取って糊跡の辞去完了。
この先は下地のサフェサーの塗装工程なのだが、
かなりの長期にて貼ってあったサイドストライプの跡が
塗膜のクリヤーに跡がある事により、微量なのだが、
段差が生じてしまっており、このまま塗装すると
貼ってあったストライプ跡が出てしまうので、
両サイドを全面サフェサー塗装するたのサンディングの行程。
作業していて解ったのだが、何故か両リヤフェンダーに
塗膜表面にサビがあるのを見つけたので、サンディングして
研ぎ落として行ったら、新車時のプライマー下部から出ていたサビ。
こんな調子で、サフェサー塗装前のサンディングまで作業完了。。
カテゴリ: メルセデスベンツ ゲレンデ
[edit]
BMW 523i
右フロント部に損傷のBMW 523i
フロントバンパーにキズと
右フロントフェンダーに曲がりあり。
フロントフェンダーはアルミ製なので、バンパーに力が加わると
簡単に変形してしまう物であり、入力逆方向に
フロントバンパーに力を加えると
割と簡単に直ってしまうものなのだが、、、。
フロントバンパーにおいては弁償物の案件なので、新品交換。
塗装前のサンディングしてから塗装ブース内に入れ
塗装時にゴミが出ないように、念入りにマスキングして、
スタンドックスにて、上塗り塗装。
７０℃の温風にて強制乾燥後してから、翌日部品組み付けして
完成。
フロントバンパーにキズと
右フロントフェンダーに曲がりあり。
フロントフェンダーはアルミ製なので、バンパーに力が加わると
簡単に変形してしまう物であり、入力逆方向に
フロントバンパーに力を加えると
割と簡単に直ってしまうものなのだが、、、。
フロントバンパーにおいては弁償物の案件なので、新品交換。
塗装前のサンディングしてから塗装ブース内に入れ
塗装時にゴミが出ないように、念入りにマスキングして、
スタンドックスにて、上塗り塗装。
７０℃の温風にて強制乾燥後してから、翌日部品組み付けして
完成。
六角レンチ
インチの六角レンチを購入しようと、スナップオンのカタログ見ていたら
何やら意味深な六角レンチ発見。
説明を聞けば、ボールの方のレンチにネジを差し込めば
落ちない作りになっている六角レンチだとか。
ポルシェのドア部品組み付け時に重宝なので、
早速購入したのだが、実は、二年程前から売られていたレンチだと。
知らなかったし、、、。（笑）
パッケージ開けて、どんな風になっているのかと見ると
レンチに丸いイボが１個あり、
これにボルトが引っかかり、落ちない構造のよう。
実に単純な作りなのだが、凄く感心した逸品の工具。
何やら意味深な六角レンチ発見。
説明を聞けば、ボールの方のレンチにネジを差し込めば
落ちない作りになっている六角レンチだとか。
ポルシェのドア部品組み付け時に重宝なので、
早速購入したのだが、実は、二年程前から売られていたレンチだと。
知らなかったし、、、。（笑）
パッケージ開けて、どんな風になっているのかと見ると
レンチに丸いイボが１個あり、
これにボルトが引っかかり、落ちない構造のよう。
実に単純な作りなのだが、凄く感心した逸品の工具。
