アバルト５００ アルミホイール塗装
アバルト５００の純正ホイールの塗装依頼。
スタッドレス用に使用するとの事なのだが、
塗装にあたり、バランスのウエイト
エアー注入バルブを取り
タイヤゴムの跡を
シンナーの拭き掃除により綺麗にしてから
ハブ側の当たり面をマスキングして
ホイール塗装面をサンディング。
塗装ブース内に４個ホイールを並べて
まずは裏面から塗装してから
表面の上塗り塗装。
トヨタの０４０の色にて
仕上げはスタンドックスのクリスタルクリヤー。
完成した色はこの写真のような色合いの仕上げ。
今回の作業依頼どうもありがとうございました。
スタッドレス用に使用するとの事なのだが、
塗装にあたり、バランスのウエイト
エアー注入バルブを取り
タイヤゴムの跡を
シンナーの拭き掃除により綺麗にしてから
ハブ側の当たり面をマスキングして
ホイール塗装面をサンディング。
塗装ブース内に４個ホイールを並べて
まずは裏面から塗装してから
表面の上塗り塗装。
トヨタの０４０の色にて
仕上げはスタンドックスのクリスタルクリヤー。
完成した色はこの写真のような色合いの仕上げ。
今回の作業依頼どうもありがとうございました。
ポルシェ９１１ カレラ４
フロント正面に損傷の９６４ カレラ４、
相手方が一方的に悪い事故で、もらい事故。
車の損傷確認すると、ボンネットがかなり折れ込んでいて、
くの字状態で、
かなり後方に押し込まれていて、フロントカウルパネルを押し潰して
カウルパネルも変形あり。
フロントバンパーは綺麗に割れていて、
左右フロントフェンダーにも変形有り。
フロントバンパー取り外しして、内部を確認したら、
フロントパネルがかなりの潰れ具合の損傷。
上から見ると、この程度中に押し込まれている。
フロントバンパーホースメントが、取り外ししてある事により
損傷を広げた原因の一つ。
内部から見ると、中央部周辺に損傷有り。
下回りの確認のため、リフトに乗せて
確認したら、フロントフロア全体が下方向に、落ちみあり。
この車両を、ジグ式フレーム修整機にて修理作業開始だょ～ん。。
相手方が一方的に悪い事故で、もらい事故。
車の損傷確認すると、ボンネットがかなり折れ込んでいて、
くの字状態で、
かなり後方に押し込まれていて、フロントカウルパネルを押し潰して
カウルパネルも変形あり。
フロントバンパーは綺麗に割れていて、
左右フロントフェンダーにも変形有り。
フロントバンパー取り外しして、内部を確認したら、
フロントパネルがかなりの潰れ具合の損傷。
上から見ると、この程度中に押し込まれている。
フロントバンパーホースメントが、取り外ししてある事により
損傷を広げた原因の一つ。
内部から見ると、中央部周辺に損傷有り。
下回りの確認のため、リフトに乗せて
確認したら、フロントフロア全体が下方向に、落ちみあり。
この車両を、ジグ式フレーム修整機にて修理作業開始だょ～ん。。
カテゴリ: 1990y ポルシェ９１１ カレラ４
[edit]
工具
重量物の乗せ降しに便利なリフト式の台車。
先日何下にビシャモンのアウトレットHPで見つけ、購入～。
テーブルに少しキズがあった為、価格の半額で買えた。
下部にあるペダルを足にて踏み込むと
テーブルが上昇。
実に単純な構造なのだが、なかなかの優れ物。
もう１つは、毎週来られるスナッオンのチラシを見て
購入したエンジンスタンド。
６月頃に買ったのだが、最近入ってきた物。
簡単に説明すると下側からの支え棒で、
ハンドルを回すとねじ式で上昇。
ベアリングも入っていて、
一時的に支点を上げるステップ付きで
これで１万円ちょっとで買えたのだが
一昔から考えたら、こんな金額ありまへんです（笑）
先日何下にビシャモンのアウトレットHPで見つけ、購入～。
テーブルに少しキズがあった為、価格の半額で買えた。
下部にあるペダルを足にて踏み込むと
テーブルが上昇。
実に単純な構造なのだが、なかなかの優れ物。
もう１つは、毎週来られるスナッオンのチラシを見て
購入したエンジンスタンド。
６月頃に買ったのだが、最近入ってきた物。
簡単に説明すると下側からの支え棒で、
ハンドルを回すとねじ式で上昇。
ベアリングも入っていて、
一時的に支点を上げるステップ付きで
これで１万円ちょっとで買えたのだが
一昔から考えたら、こんな金額ありまへんです（笑）
ゲレンデ゛ 全塗装
オールペイントのゲレンデヴァーゲン、次に作業したのがバンパー。
先ずはフロントバンパーからなのだが、
グリルガード取付穴が開いていたので
溶接にて穴埋め～。
さらに凹み部を板金したのだが、
どうも旧塗膜の下がきになったので、サンディングしたら、
予想通り素地金属の所にサビあり。
金属部の所にテンテンと小さい物体が問題点のサビ。
こうなってくると、どこにサビがあるのか解らないので、
バンパー全面旧塗膜削り落として素地金属状態にして
スタンドックスエッチングプライマーにて下処理後、
下地のサフェサーを塗装。
リヤバンパーにおいても、凹み部修理の後
旧塗膜の下の状態が良くなかったので、
フロントバンパー同様、全部削り落として
エッチングプライマー塗装後、
下地のサフェサーをを塗装。
その上から、凹み部をパテにて面修整。
リヤバンパーも同じくパテ～。
最後の仕上げに、再度サフェサーを塗装して
フロント、リヤバンパーの下地工程完了。
先ずはフロントバンパーからなのだが、
グリルガード取付穴が開いていたので
溶接にて穴埋め～。
さらに凹み部を板金したのだが、
どうも旧塗膜の下がきになったので、サンディングしたら、
予想通り素地金属の所にサビあり。
金属部の所にテンテンと小さい物体が問題点のサビ。
こうなってくると、どこにサビがあるのか解らないので、
バンパー全面旧塗膜削り落として素地金属状態にして
スタンドックスエッチングプライマーにて下処理後、
下地のサフェサーを塗装。
リヤバンパーにおいても、凹み部修理の後
旧塗膜の下の状態が良くなかったので、
フロントバンパー同様、全部削り落として
エッチングプライマー塗装後、
下地のサフェサーをを塗装。
その上から、凹み部をパテにて面修整。
リヤバンパーも同じくパテ～。
最後の仕上げに、再度サフェサーを塗装して
フロント、リヤバンパーの下地工程完了。
カテゴリ: メルセデスベンツ ゲレンデ
[edit]
ポルシェ９１１ カレラ４
事故修理の９６４、骨格の修整作業の前に
作業上邪魔になる各部品の取り外しから。
右側フロント部の、純正のオイルクーラー、
左側には追加オイルクーラとクーラーコンデンサー、
をまずは取り外し。
その次は、室内の付属部品で、ワイパーカウルの修理のため
最初に燃料タンクを取り、
エアコンユニットAssyの取り外し。
続いて、フロントパネル交換のため
周りに附属しているブレーキのブースター関連パーツの取り外し。
カレラ４の場合、RSと同じシステムで色々なパーツでの構成部品で
少々複雑なラインを全部撤去。
これでリフトでの部品外し作業は完了で
この後は、グローバルジグへ車を移動だょ～ん。。
作業上邪魔になる各部品の取り外しから。
右側フロント部の、純正のオイルクーラー、
左側には追加オイルクーラとクーラーコンデンサー、
をまずは取り外し。
その次は、室内の付属部品で、ワイパーカウルの修理のため
最初に燃料タンクを取り、
エアコンユニットAssyの取り外し。
続いて、フロントパネル交換のため
周りに附属しているブレーキのブースター関連パーツの取り外し。
カレラ４の場合、RSと同じシステムで色々なパーツでの構成部品で
少々複雑なラインを全部撤去。
これでリフトでの部品外し作業は完了で
この後は、グローバルジグへ車を移動だょ～ん。。
カテゴリ: 1990y ポルシェ９１１ カレラ４
[edit]
