メルセデスベンツ ゲレンデ
室内パーツの下地を終えた各部品。
サフェサーをサンディングして、
スタンドックスのスペシャルマットにて
艶消しブラック塗装。
このゲレンデの塗装、すべてスタンドックスにて仕上げ～。
サビていた所も、こんな感じで綺麗に塗装仕上げに。
手間かければ、何とかなる物。
最後に、ブレーキマスタバックの取り付けブラケット、
アルミ地肌部が粉が出ていて汚かったので、
軽くサンディングしてから、マスキングして、
プライマー塗装後、艶消しブラック塗装して
エンジンルーム内の塗装完了～。
サフェサーをサンディングして、
スタンドックスのスペシャルマットにて
艶消しブラック塗装。
このゲレンデの塗装、すべてスタンドックスにて仕上げ～。
サビていた所も、こんな感じで綺麗に塗装仕上げに。
手間かければ、何とかなる物。
最後に、ブレーキマスタバックの取り付けブラケット、
アルミ地肌部が粉が出ていて汚かったので、
軽くサンディングしてから、マスキングして、
プライマー塗装後、艶消しブラック塗装して
エンジンルーム内の塗装完了～。
Posted on 2014/07/01 Tue. 21:37
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ローバー ミニ
板金終えて、パテ工程前の下処理してから
パテにて面修正してから、
下地のサフェサー塗装。
一緒に新品モールも
防錆処理として、サフェサー塗装。
ドアはボカシ塗装するので、取り外しした状態で、
モールは車側に取り付けしてから、
車を塗装ブースに入れて
マスキングして、
スタンドックスにて塗装。
クリスタルクリヤーにて、仕上げ～。
細かなゴミを取るぐらいで、ほとんど磨きなしでの仕上げで完成～。
パテにて面修正してから、
下地のサフェサー塗装。
一緒に新品モールも
防錆処理として、サフェサー塗装。
ドアはボカシ塗装するので、取り外しした状態で、
モールは車側に取り付けしてから、
車を塗装ブースに入れて
マスキングして、
スタンドックスにて塗装。
クリスタルクリヤーにて、仕上げ～。
細かなゴミを取るぐらいで、ほとんど磨きなしでの仕上げで完成～。
Posted on 2014/07/04 Fri. 21:39
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ケンメリ作業
ケンメリの作業、
前回スポット溶接にて、取り付けしたインナーパネルの室内側を
MIG溶接にて取り付けするのだが、
パネルのスキを埋める目的で、ポートパーワーを使って
押し上げながら、MIG溶接。
溶接後、溶接部の盛り上がり部を
サンダーで削り落とし～。
続いて新品アウターパネルの取り付け。
バイスプライヤーにて位置合わせ後、
スポット溶接と
MIG溶接にて取り付け～。
上側の所は
パネル３枚を一緒にスポット溶接。
これで、リヤ部がかなり形になった感じ。
でも、まだまだ錆びている所、修理しなくていけないのだが、、、（笑）
この次は、バンパーブラケットの取り付け。
これもサビているので、サビ取り作業からまた来週～だょ－ん。
こうした旧車（国産車、外車問わず）等の古い車のボディ修理など、
本格的なレストア業務以外でしたら、お引き受けしてますので、
関心のある方、お問い合わせお待ちしてます。
ボディショップ シラサキ
前回スポット溶接にて、取り付けしたインナーパネルの室内側を
MIG溶接にて取り付けするのだが、
パネルのスキを埋める目的で、ポートパーワーを使って
押し上げながら、MIG溶接。
溶接後、溶接部の盛り上がり部を
サンダーで削り落とし～。
続いて新品アウターパネルの取り付け。
バイスプライヤーにて位置合わせ後、
スポット溶接と
MIG溶接にて取り付け～。
上側の所は
パネル３枚を一緒にスポット溶接。
これで、リヤ部がかなり形になった感じ。
でも、まだまだ錆びている所、修理しなくていけないのだが、、、（笑）
この次は、バンパーブラケットの取り付け。
これもサビているので、サビ取り作業からまた来週～だょ－ん。
こうした旧車（国産車、外車問わず）等の古い車のボディ修理など、
本格的なレストア業務以外でしたら、お引き受けしてますので、
関心のある方、お問い合わせお待ちしてます。
ボディショップ シラサキ
メルセデスベンツ ゲレンデ
ゲレンデの作業、艶消しブラック塗装した各部品組み付けして、
取り外ししてあった各ガラスを取り付けしてもらい
すべての作業、完了～。
完成したゲレンデの詳細写真、
これが、約１年がかりの作業写真、
最後まで見てくれてありがと～う。。。
取り外ししてあった各ガラスを取り付けしてもらい
すべての作業、完了～。
完成したゲレンデの詳細写真、
これが、約１年がかりの作業写真、
最後まで見てくれてありがと～う。。。
カテゴリ: メルセデスベンツ ゲレンデ
[edit]
Posted on 2014/07/11 Fri. 21:40
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VW ルポ
VW ルポの左右ドアミラーカバー、
塗装面にクリヤー剥がれが、、。
反対側は丸くクリヤーが浮いている。
ちなみに、スクレパーで塗膜削ってみたら、
クリヤーかなり密着していなし。
本来だと、部品代もそれ程高くないので、
新品部品に交換する所なのだが、
実は、子供の車の作業なので、修理で（笑）
取れる所、削り落として
下地のサフェサー塗装なのだが、
このカバー、固定するネジ穴全くなく
どう固定しようかと考えた結果、
割り箸を差し込んで固定して塗装。
でも、１カ所の固定では、塗装時のエアー圧で
クルクル回ろうとして、すごく塗りづらかったので、
上塗り塗装時には、３カ所での固定で
塗装～。
さすがに３カ所固定したら、安定して塗装出来た。
この純正色のジャズブルー、実はパール入りの
２コートパール色なのだが、見た目はソリッドって感じの色（笑）
塗装乾燥後、パチリとはめ込んで完成～。
塗装面にクリヤー剥がれが、、。
反対側は丸くクリヤーが浮いている。
ちなみに、スクレパーで塗膜削ってみたら、
クリヤーかなり密着していなし。
本来だと、部品代もそれ程高くないので、
新品部品に交換する所なのだが、
実は、子供の車の作業なので、修理で（笑）
取れる所、削り落として
下地のサフェサー塗装なのだが、
このカバー、固定するネジ穴全くなく
どう固定しようかと考えた結果、
割り箸を差し込んで固定して塗装。
でも、１カ所の固定では、塗装時のエアー圧で
クルクル回ろうとして、すごく塗りづらかったので、
上塗り塗装時には、３カ所での固定で
塗装～。
さすがに３カ所固定したら、安定して塗装出来た。
この純正色のジャズブルー、実はパール入りの
２コートパール色なのだが、見た目はソリッドって感じの色（笑）
塗装乾燥後、パチリとはめ込んで完成～。
Posted on 2014/07/15 Tue. 20:57
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