ポルシェ９１４ オールペイント
ポルシェ９１４ オールペイント作業、
何故かこの車フロントフェンダーに付いているウインカーが、
四角いタイプのに変更されていたので、
純正の位置に戻す作業から。
本来取り付けされていた所を裏面から覗き込むと
穴埋めした鋼板が見えたので、
表面のパテを削り落としたら、こんな感じだったので、
裏面の鋼板を、削り落としたら、取れるには取れたのだが、
丸い穴が丸くなくなっているため、
これではウインカーが固定出来ないので、
ここの箇所を作り直す作業へ。
まず、ここの部分の鋼板を切り取り、
新たに鋼板を溶接にて取り付けして
再度穴あけ加工して
新品ウインカーを取り付けして完了～。
反対側も同じ工程にての作業。
次に、リヤフェンダーのモール穴の穴埋めのため、
丸い穴を溶接にて穴埋め作業。
穴埋め作業の次は、ドアとかのパネル類をすべて取り外して、
ダッシュボードの取り外し～。
ヒビ割れ箇所の修理のため、
リペア業者へ外注依頼。
こんな感じて作業進んでいる、９１４の工程でした。
何故かこの車フロントフェンダーに付いているウインカーが、
四角いタイプのに変更されていたので、
純正の位置に戻す作業から。
本来取り付けされていた所を裏面から覗き込むと
穴埋めした鋼板が見えたので、
表面のパテを削り落としたら、こんな感じだったので、
裏面の鋼板を、削り落としたら、取れるには取れたのだが、
丸い穴が丸くなくなっているため、
これではウインカーが固定出来ないので、
ここの箇所を作り直す作業へ。
まず、ここの部分の鋼板を切り取り、
新たに鋼板を溶接にて取り付けして
再度穴あけ加工して
新品ウインカーを取り付けして完了～。
反対側も同じ工程にての作業。
次に、リヤフェンダーのモール穴の穴埋めのため、
丸い穴を溶接にて穴埋め作業。
穴埋め作業の次は、ドアとかのパネル類をすべて取り外して、
ダッシュボードの取り外し～。
ヒビ割れ箇所の修理のため、
リペア業者へ外注依頼。
こんな感じて作業進んでいる、９１４の工程でした。
Posted on 2014/09/02 Tue. 20:49
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トヨタ オーリス
左側面に損傷のトヨタ オーリス。
サイドスポイラーに隠れているステップのアウターパネル、
どんな風になっているのか確認するため、取り外ししたら、
かなり潰れていて、フロントピラーにも変形部あり。
こうなると、新品パネル交換するしかなくて、
部品注文しようと部品図見たら、オーリスの場合、
こんな部品供給
カット位置も記載されていたので、現物確認したのだが、
どうも、今回の修理の場合だと２つのアウターパネルが必要となり、部品注文。
作業の方は、ジグの上に車をセットして
引き作業にて、変形部の修正。
こうした作業、いかに変形したパネルを使い
引き作業にて、元の形に戻すかがポイント。
今回の場合だと、交換するドアを使い、
引き作業する事により、フロントピラーの修正。
新品ドアパネル仮付けして、各取り付け位置の確認後、
変形したステップアウターパネルの取り外し。
幸いな事に、インナーホースメントの変形はなかったので、
新品のアウターパネル交換作業なのだが、
こんなに届いた新品アウターパネル
交換する所をカットして
今回交換する所のパネル
使わない部位のパネル、
実にもったいないのだが、廃棄物扱い。
次は、これらの２点のパネルを使ってパネル交換作業へ～。。。
サイドスポイラーに隠れているステップのアウターパネル、
どんな風になっているのか確認するため、取り外ししたら、
かなり潰れていて、フロントピラーにも変形部あり。
こうなると、新品パネル交換するしかなくて、
部品注文しようと部品図見たら、オーリスの場合、
こんな部品供給
カット位置も記載されていたので、現物確認したのだが、
どうも、今回の修理の場合だと２つのアウターパネルが必要となり、部品注文。
作業の方は、ジグの上に車をセットして
引き作業にて、変形部の修正。
こうした作業、いかに変形したパネルを使い
引き作業にて、元の形に戻すかがポイント。
今回の場合だと、交換するドアを使い、
引き作業する事により、フロントピラーの修正。
新品ドアパネル仮付けして、各取り付け位置の確認後、
変形したステップアウターパネルの取り外し。
幸いな事に、インナーホースメントの変形はなかったので、
新品のアウターパネル交換作業なのだが、
こんなに届いた新品アウターパネル
交換する所をカットして
今回交換する所のパネル
使わない部位のパネル、
実にもったいないのだが、廃棄物扱い。
次は、これらの２点のパネルを使ってパネル交換作業へ～。。。
Posted on 2014/09/04 Thu. 21:42
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ローバーミニ オールペイント
ミニのオールペイント作業、とりわけ今まで作業した箇所を
プライマー塗装して、下処理。
素地金属に対して、パテとの密着を高めるのと
防錆目的での塗装。
何ども説明しているのだが、サフェサーではないよ（笑）
この次は、ステップの修理。
一見綺麗に見えるのだが、よく見ると
簡易的に修理跡があり、ステップアウターパネルとフロアが
腐食して穴あき箇所あり。
最初にステップアウターパネルを取り除いて、
フロアの状態確認したら、ポッカリと穴あき箇所あり。
室内側のサイレンサーパツト取ったら、
こんな感じでの状態。
jまず最初に、大きな穴の方から修理開始で、
腐食しているところを切り取って、
新たに製作した鋼板をMIG溶接にて取り付け。
MIG溶接の突起物を削り落として、１カ所目完成。
続いて、もう１カ所の所も
同様に腐食箇所を切り取って
新たに作った鋼板を溶接して
完成～。
この先は、ステップアウターパネルの取り付け作業だょ～ん。
プライマー塗装して、下処理。
素地金属に対して、パテとの密着を高めるのと
防錆目的での塗装。
何ども説明しているのだが、サフェサーではないよ（笑）
この次は、ステップの修理。
一見綺麗に見えるのだが、よく見ると
簡易的に修理跡があり、ステップアウターパネルとフロアが
腐食して穴あき箇所あり。
最初にステップアウターパネルを取り除いて、
フロアの状態確認したら、ポッカリと穴あき箇所あり。
室内側のサイレンサーパツト取ったら、
こんな感じでの状態。
jまず最初に、大きな穴の方から修理開始で、
腐食しているところを切り取って、
新たに製作した鋼板をMIG溶接にて取り付け。
MIG溶接の突起物を削り落として、１カ所目完成。
続いて、もう１カ所の所も
同様に腐食箇所を切り取って
新たに作った鋼板を溶接して
完成～。
この先は、ステップアウターパネルの取り付け作業だょ～ん。
Posted on 2014/09/06 Sat. 21:21
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ポルシェ９１４ オールペイント
オールペンのポルシェ９１４、続いて作業したのが、ここ。
本来なら、カウルトップパネルとフロントフェンダーとの間に
ガスケットが入っているのだが、何故かこの車、
隙間がすべて埋まっているし、、、。
最初、シーリング材かと思っていたのだが、
削ってみたら、
なんと、パテで隙間埋めてあった、、、、。
パテで埋めるのは簡単なのだけど、
これを取るとなると、隙間が狭くてなかなか大変。
とほほ、、、、。
作業的には、あの手この手で悪戦苦闘して、なんとか辞去完了。
反対側も同様にパテで埋めてあったので、取り除き作業～
続いて、車全体の悪いところを修理して、
パテ付け工程の前に、プライマーにて下処理塗装してから、
パテ付けして
パテ研ぎ～。
最高に気温高い時に、このパテ研ぎ作業していたのだが、
暑い時のパテ研ぎ、マジで最悪ですよ～ん。。。
本来なら、カウルトップパネルとフロントフェンダーとの間に
ガスケットが入っているのだが、何故かこの車、
隙間がすべて埋まっているし、、、。
最初、シーリング材かと思っていたのだが、
削ってみたら、
なんと、パテで隙間埋めてあった、、、、。
パテで埋めるのは簡単なのだけど、
これを取るとなると、隙間が狭くてなかなか大変。
とほほ、、、、。
作業的には、あの手この手で悪戦苦闘して、なんとか辞去完了。
反対側も同様にパテで埋めてあったので、取り除き作業～
続いて、車全体の悪いところを修理して、
パテ付け工程の前に、プライマーにて下処理塗装してから、
パテ付けして
パテ研ぎ～。
最高に気温高い時に、このパテ研ぎ作業していたのだが、
暑い時のパテ研ぎ、マジで最悪ですよ～ん。。。
カテゴリ: 1972y ポルシェ９１４
[edit]
Posted on 2014/09/09 Tue. 20:57
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トヨタ オーリス
ステップアウターパネル交換のオーリス、
取り付け位置確認のため、仮合わせ後、
スポット溶接とMIG溶接にて、パネルの取り付け。
仕上げにMIG溶接したところを削って、パネル交換完了。
新品のドアパネル取り付けして、各部の立て付け確認してから、
切り接ぎ箇所を、パテにて面修整後、
下地のサフェサーを塗装。
新品のドアパネルも同様に下地のサフェサーを塗装。
上塗り工程は、まずマスキングの作業上、
リヤドアを取り外して塗装。
車本体を塗装後、各パネルの塗装で、
新品のフロントドアパネル、
ボカシ工程のための塗装のフロントフェンダーパネル
エンブレムは部品製造廃止のため、マスキングにての塗装で、
塗装直後に剥がしにての工程。
フロントフェンダーパネル同様に、ボカシ工程のため、
リヤドアも塗装。
これら塗装完了後、各部品組み付けして、
完成～。
取り付け位置確認のため、仮合わせ後、
スポット溶接とMIG溶接にて、パネルの取り付け。
仕上げにMIG溶接したところを削って、パネル交換完了。
新品のドアパネル取り付けして、各部の立て付け確認してから、
切り接ぎ箇所を、パテにて面修整後、
下地のサフェサーを塗装。
新品のドアパネルも同様に下地のサフェサーを塗装。
上塗り工程は、まずマスキングの作業上、
リヤドアを取り外して塗装。
車本体を塗装後、各パネルの塗装で、
新品のフロントドアパネル、
ボカシ工程のための塗装のフロントフェンダーパネル
エンブレムは部品製造廃止のため、マスキングにての塗装で、
塗装直後に剥がしにての工程。
フロントフェンダーパネル同様に、ボカシ工程のため、
リヤドアも塗装。
これら塗装完了後、各部品組み付けして、
完成～。
Posted on 2014/09/11 Thu. 21:20
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