ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

フロア修理のナローポルシェ911　タルガ、
サビ研磨する前に外装部にビニール貼り作業。


研磨時の鉄粉付着防止目的で、
室内側にも行かない様に、マスキング作業。

ここから、サビの研磨作業なのだが、
本来だと、こうした室内部の作業は、
外装全バラ状態で、一番最初に作業するのが手順であり、
サンドブラストや剥離剤にて下仕事するのだが、
今回の場合だと外装は仕上がっているので、
剥離剤とかの科学薬品は使えず、
サンドブラストもブラスト処理した後の砂の問題があり、
使えないので、研磨での作業になり、

サビ落とし専用のサンダーを使っての作業～。

見えないところとは言え、鋼板に対して深いキズを
付けるのは嫌だったので、こうした作業、
より良い塗料販売店の方が居れば、
ちゃんと適切に工具を調達してくれ、
何時も何かと、助かってます。（笑）

でも、こうした研磨作業、予想以上にサビとか鉄粉とかが飛び散り、
作業時に顔とかに付着して、
マスクしながら暑い中の作業、結構大変、、、。

最初のうちはまだ良かったのだが、
室内で中腰状態での作業、
体中サビ汚れと鉄臭い中、幸いな事は
屋根が無かったことで、圧迫感が無かったこと位か、、。

でも、この業界の作業って、
地道なことの繰り返し作業の連続なのだが。

研磨と同時に、ボディシーリングの辞去も。


こうしたボディシーリング、ポルシェの場合
材質が固く、しっかりと密着しているので、
辞去作業も研磨作業同様、結構地道な作業。


こんな感じで、リヤシート周りまで作業完了の、




ナローポルシェ911　タルガでした。

ふぅ～～。。。

カテゴリ: 1973y ナローポルシェ911T　タルガ

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夏季休暇のお知らせ

8月13日（土）～16日（火）の間
休ませて頂きます。


ボディショップ　シラサキ

カテゴリ: お知らせ

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左リヤホイールハウスパネル交換のカントリーマン、

どのように作業しようかと色々と見ていたのだが、

とりわけスポット溶接跡を探し出すため、
アンダーコートを辞去していたのだが、

どうもパテのようなものが出てきたので、

ガスで炙ってパテを除去したら、

あれ？

何かあるし、、、、。

過去の修理跡で、パネルが溶接してある所が、2箇所あり、

削り落として見たら、ポッカリと穴あり、、、。

後ろ側も、

同様に削り落として行ったら、

あれ？また発見した修理跡で、
パネル取ってみたら、同じく穴がポッカリとあり、、。

パネル交換するので、別に過去の腐食に穴開きはどうでも良いのだが、
サビによってスポット溶接の跡が
解らなくなってしまっているのが困る所であり、
解るところにおいては、スポットカッターにて作業で、

あとは、正直な所どこに溶接してあるのか解らないため、
1個ずつ探し当てて、ベルトサンダーにて
溶接箇所を削り落としていって、
最終的には2分割にして、ようやく取れた、
左リヤホイールハウスパネル、思ったより、損傷酷かった印象。


車側のフロアも腐食箇所ありで、

とりわけ次はフロアパネルの腐食箇所の修理から、

始めるカントリーマンでした。

カテゴリ: 1965y 　カントリーマン

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1976y ポルシェ911　ターボ、純正リヤウイング修理、
塗膜剥がれ箇所を研磨後に下処理として

スタンドックスのエッチングプライマーにて下処理塗装後に、

スタンドックス　イージーフィラーにて下地塗装。

一緒に裏フタのパネルも下地塗装。


裏面作業後に、次に表面の作業で、

サフェサーにて下地塗装～。


これらの材料乾燥後に、裏面の色の段差部分の修正として
パテにて面修整の作業の為、パテ作業後に



再度裏骨部だけ、サフェサー塗装。


何回も面倒ではあるのだが、しなくてはならない作業で、
塗装において、基本的なことの1つ。

こうした下地作業終えて、まずは裏面からの塗装で、

裏面も表面ボディ同様の仕上げでの塗装工程で、
スタンドックス　クリスタルクリヤーにて塗装仕上げ。


裏フタも一緒に塗装～。

塗装乾燥後に、塗装終えた裏面をマスキングしてから、
表面の塗装工程なのだが、


この時期は、暑い中大変な思いをしての、塗装仕上げで、
ただ一言、暑い、、、。

結構入り組んだ形状の塗装で、かなりの面積のパネルを
この暑い時に、塗装するのは大変、、。

とにかく、塗料の乾燥スピードが速くて、ダメ、、。

寒いときより、夏場の高温時は塗装においては
不利な事が多い中、色々と工夫しての塗装仕上げ。。


一緒にグリル部も艶消しブラック塗装。




こうして仕上げたウイング、最後にグリル越しに見えるところを

黒色に塗装して、

各部品組付け後に、

車側にウイング取り付けして、完成した


純正ターボウイング塗装作業でした。

カテゴリ: 1976y　ポルシェ911　ターボ

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1973y　ナローポルシェ911　フロア修理
リヤシート周りの研磨に続き、フロア関連も研磨。

狭い空間、暑い中での実作業、
マスク装着で、鉄粉だらけになりながらの研磨、
顔や着ているツナギは真っ黒になってしまう中、
予想以上に重労働だったし、、、。

奥深い所には、顔を突っ込みなから、

研磨作業。


ただ、幸いな事に今回の車はタルガトップで、
ルーフパネルが無かったので、
気持ち的にも、鉄粉的にも、
幾分かは開放的に作業出来た感じ（笑）

全体研磨後に、後付けにて溶接されていた
シートベルトのブラケットを


撤去にて、ポィ、、、。



次に、フロアにコンピュター関連の部品固定穴が、
幾つか開いていただが、今回取り付け方法を変更するので、

いったん全部穴を溶接にて埋めて、

フラット状態へ修整。

あと、細かな穴も、一緒に溶接にて穴埋め。

続いて、右側リヤシート座面部の所に
腐食による穴開き箇所があったので、

鋼板にてパネル製作してから、


腐食箇所をカットして、

溶接にて取り付け～。


あと、フロアが凹みあったので、

フロア全体の凹み箇所を板金してから、

さらに、最終仕上げの研磨作業をして、





フロア関連の室内作業完了～。

ふぅーーーー、

しかし、作業中は暑かった、、、。（笑）（笑）（笑）

カテゴリ: 1973y ナローポルシェ911T　タルガ

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