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ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 (ポルシェ PORCHE 911)

福井県福井市の自動車鈑金塗装 (ポルシェ PORCHE 911)

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ボルボ V70R オールペイント 

ボルボ V70R オールペイント作業、
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取り外しした部品の組み付け作業~。

かなり細かな所まで、部品バラバラにしたので、
元に戻すのも結構な手間暇。
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塗装した、新品フロントバンパーホースメントも交換。
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別色指定のフロントグリルとフォグランプグリルも塗装。
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マットシルバー色での塗装~。
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これパーツを取り付け作業して、
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塗装面の最終仕上げの磨きをするために、
車全体をマスキング。
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マスキングする理由は、磨き作業中のポリッシャ-から
コンパウンドが飛び散って隅々に入り込んでしまうのを防ぐため。
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コンパウンドで磨き上げた塗装面。

主として、塗装面に付着した細かなゴミ取り目的なのだが。
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磨き工程を終えたら、モール関連のパーツ組み付け。
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これらの作業を終えたら、ガラス関連を取り付けなのだが、
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その前にルーフモールの塗装~。
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一番最後に塗装した理由、それはとても長いパーツなので、
塗装後の保管場所に困ってしまうため。(笑)
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仕上げに劣化していたゴムモールを新品分品交換して、
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ガラス取り付けして、すべての作業完了~。
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お客さんから、作業車全然急がなくて良いよと言う言葉に甘えていたら、
完成までに半年も掛かってしまったオールペイント作業。
長らくお預かりしていまい、すみませんでした。

最後に、仕上がったV70R完成写真。
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今回の作業依頼どうもありがとうございました。

また、次の車の作業お待ちしております。(笑)(笑)(笑)


カテゴリ: ボルボ V70R

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Posted on 2018/05/22 Tue. 21:31    TB: --    CM: --

スズキ ハスラ- ルーフパネル交換 

屋根雪落下による損害のスズキ ハスラ-、
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ルーフ一面凸凹状態。

かなりの雪の力だった事が解るのだが、
こうなると修理方法としてはルーフパネル交換。

作業手順としては、室内のシート類すべて取り外しして
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天井内張りも取り外し。
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こうして見るとルーフパネルの横方向に取り付けされている
補強のバーも全部曲がっているのが解る。
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この状態で補強のバーの曲がり修整からで、
ルーフパネ交換となると、
フロントガラスとリヤゲートの取り外しも必要。
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ルーフパネルの接合箇所は両サイドの
ルーフモールの中、クボミの所と、
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フロントガラス開口部とリヤゲート開口部で
でスポット溶接にて取り付け固定されているので、
これらスポット溶接をスポットカッタ-にて溶接を取ると
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こぼっと、ルーフパネル取れます。
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昔の車だと、ピラーとの接合があったりしたので、
接合面の溶接とかあったりしたのだが、
今の車作りだと、ルーフパネルが一番最後に
パネルとして取り付けされてますので、
それ程難しい作業ではないです。

ただ、実作業では、ルーフパネル交換は丸1日要しているのに、
保険会社の工賃が作業時間4時間となっているのは、
どうやって作業したらこの時間で出来るのかと、
とても不思議なのですが、、。

新品のルーフパネル、
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昔は木箱に入って部品供給されていたのだが、
今ではダンボールの箱に入っての供給です。

中に入ってます、ルーフパネル、
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ただの鋼板1枚で、ペラペラです。(笑)

取り付けにあたり、新品部品単体の状態で、
まず最初に下地塗装工程から。
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パネル取り付けしてから塗装するより、
単体で塗装したほうが簡単に終わる作業なので、
まず最初に塗装~。
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この新品パネルを取り付けするのだが、
スポット溶接で取り付けしますと、
火花の問題やサビの問題があったりするのため、
ルーフパネル交換は、パネルボンドでの貼り付け工法が主流で、
接着面全面に、パネルボンドを流し込んで、
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新品ルーフパネルを取り付けして、
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最後に塗装ブースの中に車移動して、
温風にて強制乾燥させて出来上がり。
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あとは、通常の塗装工程にての作業で、
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ハスラーのルーフパネル交換、作業完成~。
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カテゴリ: スズキ ハスラ-

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Posted on 2018/05/27 Sun. 21:10    TB: --    CM: --

明日30日、営業開始遅くなります。 

明日は免許更新日なので、朝の仕事開始少々遅れます。

一応ゴールド免許なので、早く終わると思いますが。(笑)

宜しくお願いします。

ボディショップ シラサキ

カテゴリ: お知らせ

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Posted on 2018/05/29 Tue. 21:50    TB: --    CM: --

フォルクスワーゲン ポロ 

左ドアから左ステップ、左リヤフェンダー損傷のポロ
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損傷的には左ドア交換、左リヤフェンダーは、
タイヤハウスの所潰れあり、ドアとの面の狂いあり。
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作業は新品ドアを取り付けして、
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新品ドア面を基準として
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板金修整作業して、
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旧塗膜とのエッジをサンディング。
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リヤフェンダー後方も一緒に修整作業~。
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パテ作業に入る前に、素地金属とパテとを
密着を高める目的の、プライマー塗装。
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以前も書いたかもしれないのだが、保険会社のアジャスターの方が、
真顔で、シラサキさん何でパテ付けずにサフェサーを塗装するの?
と問いかけされた事があるのですが、、、。

塗装マニュアル通りの作業であり、
別に特別な事をしているわけでもないのですが、
何を机の上での勉強しているのかと思います。(笑)

このプライマーの上から、パテ付け作業で、
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このパテ研ぎ作業終えた状態から、
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再度マスキングして、サフェサー塗装で、
スタンドックス イ-ジーフィラーを塗装。
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この状態で乾燥させてから、塗装面をサンディングしてから、
塗装ブース内でマスキングして、
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スタンドックスにての上塗り塗装~。
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クリヤーはスタンドックス クリスタルクリヤ-にての仕上げ。
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塗装乾燥後に、部品組付け作業なのだが、
新品ドアパネル、輸入車の場合サイレンサーパットが貼ってなく、
個別での部品供給なので、
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VW純正部品のサイレンサーパットを、ドア側に貼り付け~。
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国産車の場合だと新品ドアに貼ってある状態での
ドアパネル供給となってます。

ちなみに、これが貼ってないとドアの閉めたときの音が
明らかに高い音で閉まりますので、すぐ解ります。

こうして、古いドアパネルから、各パーツを移植されて
ドア組み換えを終え、
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作業完了したポロでした。
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カテゴリ: フォルクスワーゲン ポロ

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Posted on 2018/05/31 Thu. 21:13    TB: --    CM: --

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