アウディ A3
ジグで骨格修整を終えたアウディ A3
今回の作業にあたりフロントバンパー関連を、
他のグレードパーツを取り付けするにあたり、
お客様のほうでドイツから、個人輸入された大きな箱、
工場に直送で届いた商品で、
フロントバンパー、
フロントグリル、その他取り付けに必要なパーツ一式、
国内での部品価格調べたのだが、どれも高価格だった。
今回は、現車に仮合わせして位置関係の確認をする必要があるので、
まずは、これらパーツを仮組して、車側に取り付けから。
問題なく取り付け出来ることを確認したら、
バンパー取り外ししてから、再度部品取り外しして、
まずは外板パネルから、上塗り塗装～。
ボンネット、フロントフェンダーはアルミ製。
塗装する工程は基本的には、何も変わらないのです。
ドア側は左右共ボカシ塗装。
フロントバンパーと
フォグランプグリルの塗装。
塗装後に、これらパーツの組み付けで、
まずはフォグランプグリルからで、
これら作業は取り付けより、取り外しのほうが何倍も大変ですね、、。
最近の部品は、はめ込み式の部品ばかりで、
取り付け時は手順を間違わないように組み付けなんですが、
まったくどう取り付けすればよいのか解らない為、
お客様のご指導の下、部品組付けしたフロントバンパー。
何がどう変わったのかは、見る人が見れば解る仕様です。（笑）
これら部品を取り付けして、
完成したA3、
詳細の写真です。
使用した部品はすべて純正パーツなのですが、
何のパーツをどう使用したのかは、
私には解らないので、お問い合わせはお断りです。（笑）
今回の作業依頼どうもありがとうございました。
今回の作業にあたりフロントバンパー関連を、
他のグレードパーツを取り付けするにあたり、
お客様のほうでドイツから、個人輸入された大きな箱、
工場に直送で届いた商品で、
フロントバンパー、
フロントグリル、その他取り付けに必要なパーツ一式、
国内での部品価格調べたのだが、どれも高価格だった。
今回は、現車に仮合わせして位置関係の確認をする必要があるので、
まずは、これらパーツを仮組して、車側に取り付けから。
問題なく取り付け出来ることを確認したら、
バンパー取り外ししてから、再度部品取り外しして、
まずは外板パネルから、上塗り塗装～。
ボンネット、フロントフェンダーはアルミ製。
塗装する工程は基本的には、何も変わらないのです。
ドア側は左右共ボカシ塗装。
フロントバンパーと
フォグランプグリルの塗装。
塗装後に、これらパーツの組み付けで、
まずはフォグランプグリルからで、
これら作業は取り付けより、取り外しのほうが何倍も大変ですね、、。
最近の部品は、はめ込み式の部品ばかりで、
取り付け時は手順を間違わないように組み付けなんですが、
まったくどう取り付けすればよいのか解らない為、
お客様のご指導の下、部品組付けしたフロントバンパー。
何がどう変わったのかは、見る人が見れば解る仕様です。（笑）
これら部品を取り付けして、
完成したA3、
詳細の写真です。
使用した部品はすべて純正パーツなのですが、
何のパーツをどう使用したのかは、
私には解らないので、お問い合わせはお断りです。（笑）
今回の作業依頼どうもありがとうございました。
MAZDA RX-7 FD3S
雪災害のMAZDA RX-7 FD3S、
オールペイント作業の為、傷んでいるところを修理して
サフェサー塗装後に、
塗装のためパーツ類を取り外し作業～。
リヤゲートはルーフ塗装時に取り外しが必要で、
ドアにおいては、ドア開口部も塗装のため、取り外し。
ボンネットは、スプレーガンが真ん中まで手が届かないので、取り外し。
もうちょとといった感じで、
いつも予定より多くの部品取り外し作業になってしまいます。（笑）
サンディング後に、車本体を塗装ブース内に移動して、
マスキング作業～。
ドア本体も一緒に塗装するので、マスキング後に
塗装スタンドに固定して、
スタンドックスにて上塗り塗装～。
シルバーメタリックの場合、ただ単にシルバーを何回も塗りこんでしまうと、
色は黒ずみキラキラ感もなくなってしまう為、
グレー色の下塗り工程からの塗装するのだが、
塗装回数も多く、かなり手間暇かかる色で大変な色の1つ。
こんな感じにてボディ本体の塗装終えた 、
FD3Sであります。
オールペイント作業の為、傷んでいるところを修理して
サフェサー塗装後に、
塗装のためパーツ類を取り外し作業～。
リヤゲートはルーフ塗装時に取り外しが必要で、
ドアにおいては、ドア開口部も塗装のため、取り外し。
ボンネットは、スプレーガンが真ん中まで手が届かないので、取り外し。
もうちょとといった感じで、
いつも予定より多くの部品取り外し作業になってしまいます。（笑）
サンディング後に、車本体を塗装ブース内に移動して、
マスキング作業～。
ドア本体も一緒に塗装するので、マスキング後に
塗装スタンドに固定して、
スタンドックスにて上塗り塗装～。
シルバーメタリックの場合、ただ単にシルバーを何回も塗りこんでしまうと、
色は黒ずみキラキラ感もなくなってしまう為、
グレー色の下塗り工程からの塗装するのだが、
塗装回数も多く、かなり手間暇かかる色で大変な色の1つ。
こんな感じにてボディ本体の塗装終えた 、
FD3Sであります。
カテゴリ: MAZDA RX-7 FD3S
[edit]
ボルボ V70R オールペイント
オールペイント作業のボルボ V70R、
続いて塗装したのが、バックドアパネルの塗装。
V70Rの場合、リヤウインドガラスの周りにはモールもなく、
ガッツリと隙間開いていたので、ガラス取り外しなしでの塗装作業。
同時にリヤスポイラーも塗装～。
表面と裏面を両面塗装仕上げ必要なので、
専用スタンドにパーツ取り付け固定して塗装上げ。
ここで、塗装終えたバックドアパネルを車側に取り付けしてから、
フロントバンパーと、
リヤバンパーの塗装。
この先からは、細かなパーツも含む付属パーツの塗装作業で、
ドアアウターハンドルを全バラしてから、
上塗り塗装～。
こうした細かなパーツ関連の塗装、
細々とが多くて、以外にと手間暇を要する物作業。
ドアミラーもハウジングを分解してから、
小キズ修理して、
サフェサー塗装工程後に、
上塗り作業。
クォーターガラスにあるモールは、
どうもガラスのゴムに対して、接着剤にて貼りつけしあるようだったので、
分解すると壊れそうだったので、マスキングでの作業後に、
上塗り～。
最後にモール関連塗装して、
おおまかなパーツ塗装を完了です。
続いて塗装したのが、バックドアパネルの塗装。
V70Rの場合、リヤウインドガラスの周りにはモールもなく、
ガッツリと隙間開いていたので、ガラス取り外しなしでの塗装作業。
同時にリヤスポイラーも塗装～。
表面と裏面を両面塗装仕上げ必要なので、
専用スタンドにパーツ取り付け固定して塗装上げ。
ここで、塗装終えたバックドアパネルを車側に取り付けしてから、
フロントバンパーと、
リヤバンパーの塗装。
この先からは、細かなパーツも含む付属パーツの塗装作業で、
ドアアウターハンドルを全バラしてから、
上塗り塗装～。
こうした細かなパーツ関連の塗装、
細々とが多くて、以外にと手間暇を要する物作業。
ドアミラーもハウジングを分解してから、
小キズ修理して、
サフェサー塗装工程後に、
上塗り作業。
クォーターガラスにあるモールは、
どうもガラスのゴムに対して、接着剤にて貼りつけしあるようだったので、
分解すると壊れそうだったので、マスキングでの作業後に、
上塗り～。
最後にモール関連塗装して、
おおまかなパーツ塗装を完了です。
Posted on 2018/05/14 Mon. 21:19
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CM： --
KPGC10 ハコスカGT-R レストア
KPGC10 ハコスカGT-R レストア作業、
最終仕上げのパテ、スプレーパテを塗装した各パーツ、
まずは、ボンネットとトランクからパテ研ぎ作業で、
最終的な面調整なので、黒色の粉状のガイドコートを塗って
細かな番手のペーパで、パテ研ぎでの仕上げ。
スタンドックスのスプレーパテ、研磨性は良いので、
こうした大面積には有効的なやり方の1つ。
同様にトランクも作業。
こうして仕上げたパネルから、サフェサーを塗装～。
次に、ドアとフロントフェンダーもパテ研ぎ後に、
サフェサーを塗装。
ここで、これら仕上げたパネルを、車側に取り付けして最終確認。
各パネル、同じ色に仕上がったホワイトボディ状態。
ここまで仕上げるのに、今月で作業始めて丸3年。
偶然も、ハコスカGT-Rのブログ回数、今回が101回目。
お客様から、何時見てもこのハコスカ白色のままなんですけど、
とたまに言われる事があるのですが、少しずつではあるのですが、
日々仕事の合間を見て作業してます。（笑）
こうしてホワイトボディの状態で、各部を見ていると、
色々な所が見えてくるもので、フロントフェンダー下側、
ステップとの隙間が左右違うのが気になり、
この点については、右側フェンダーが隙間狭かったので、
こちら側を、再度手直し作業する事に、、。
左右共、日産純正新品フロントフェンダーなんですけど、
ほんと、修整箇所沢山ありますわ、、。（笑）
裏側に折り返ししてあるパネルを起こして、
折り曲げ直しの作業。
板金しているので、サンダーにて色を削り落として、
素地金属に対してエッチングプライマーを塗装して、
イージーフィラーにて下地塗装後に、
パテにて面修整して、
サフェサー塗装した、右フロントフェンダー。
10歩程進んで、1歩戻ると言った感じで作業中の
ハコスカGT-R フルレストア作業。（笑）
作業して4年目に入いります。
最終仕上げのパテ、スプレーパテを塗装した各パーツ、
まずは、ボンネットとトランクからパテ研ぎ作業で、
最終的な面調整なので、黒色の粉状のガイドコートを塗って
細かな番手のペーパで、パテ研ぎでの仕上げ。
スタンドックスのスプレーパテ、研磨性は良いので、
こうした大面積には有効的なやり方の1つ。
同様にトランクも作業。
こうして仕上げたパネルから、サフェサーを塗装～。
次に、ドアとフロントフェンダーもパテ研ぎ後に、
サフェサーを塗装。
ここで、これら仕上げたパネルを、車側に取り付けして最終確認。
各パネル、同じ色に仕上がったホワイトボディ状態。
ここまで仕上げるのに、今月で作業始めて丸3年。
偶然も、ハコスカGT-Rのブログ回数、今回が101回目。
お客様から、何時見てもこのハコスカ白色のままなんですけど、
とたまに言われる事があるのですが、少しずつではあるのですが、
日々仕事の合間を見て作業してます。（笑）
こうしてホワイトボディの状態で、各部を見ていると、
色々な所が見えてくるもので、フロントフェンダー下側、
ステップとの隙間が左右違うのが気になり、
この点については、右側フェンダーが隙間狭かったので、
こちら側を、再度手直し作業する事に、、。
左右共、日産純正新品フロントフェンダーなんですけど、
ほんと、修整箇所沢山ありますわ、、。（笑）
裏側に折り返ししてあるパネルを起こして、
折り曲げ直しの作業。
板金しているので、サンダーにて色を削り落として、
素地金属に対してエッチングプライマーを塗装して、
イージーフィラーにて下地塗装後に、
パテにて面修整して、
サフェサー塗装した、右フロントフェンダー。
10歩程進んで、1歩戻ると言った感じで作業中の
ハコスカGT-R フルレストア作業。（笑）
作業して4年目に入いります。
カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2018/05/16 Wed. 21:40
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CM： --
FD3S RX-7 オールペイント作業
ボディ本体の塗装を終えたFD3S、
続いて塗装したのは、
ボンネット、
テールゲート、
ヘッドライトカバーとドアミラー。
塗装ブース内に入る量が限れているので、
何回かに分けての塗装になってしまい、
まずはこれらパーツを上塗り塗装～。
さらに、フロントバンパー、
リヤバンパー、
リヤウイングを塗装～。
これで上塗り塗装作業は完了で、
取り外しした各パーツの組み付け作業で、
最後にフロントガラスと
リヤガラスをガラス屋さんで取り付けしてい頂いて、
すべて作業を終え、完成したFD3S RX-7
超忙しい時期に作業依頼あったので、
一時はどうなるのかと思っていたのですが、
なんとか約束した納期に間に合って良かった。（笑）
今回の作業依頼、どうもありがとうございました。
続いて塗装したのは、
ボンネット、
テールゲート、
ヘッドライトカバーとドアミラー。
塗装ブース内に入る量が限れているので、
何回かに分けての塗装になってしまい、
まずはこれらパーツを上塗り塗装～。
さらに、フロントバンパー、
リヤバンパー、
リヤウイングを塗装～。
これで上塗り塗装作業は完了で、
取り外しした各パーツの組み付け作業で、
最後にフロントガラスと
リヤガラスをガラス屋さんで取り付けしてい頂いて、
すべて作業を終え、完成したFD3S RX-7
超忙しい時期に作業依頼あったので、
一時はどうなるのかと思っていたのですが、
なんとか約束した納期に間に合って良かった。（笑）
今回の作業依頼、どうもありがとうございました。
カテゴリ: MAZDA RX-7 FD3S
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Posted on 2018/05/19 Sat. 21:14
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