プジョー 206 オールペイント
プジョー 206 オールペイント作業、
FRPのヒビワレ箇所の修理から。
サビあるところが、ヒビワレにより水分が入り込み、
サビある状態なので、
まずはサビの辞去から。
左側は結構傷んでおり、過去にオーナーにより修理跡あり。
上側にもヒビワレあり。
下側前方は右側のようにサビあり、、。
さっくと削ってて見たら、穴開いておりましたので、
腐食箇所取り除いてから、
新たに鋼板で製作したパネルを、
溶接にて取り付け～。
サビ対策として、防錆プライマーを塗装してから、
FRPにての修理。
ドアとかも一緒にFRP修理。
仕上げにFRP削って、
作業してます、プジョー 206でした。
FRPのヒビワレ箇所の修理から。
サビあるところが、ヒビワレにより水分が入り込み、
サビある状態なので、
まずはサビの辞去から。
左側は結構傷んでおり、過去にオーナーにより修理跡あり。
上側にもヒビワレあり。
下側前方は右側のようにサビあり、、。
さっくと削ってて見たら、穴開いておりましたので、
腐食箇所取り除いてから、
新たに鋼板で製作したパネルを、
溶接にて取り付け～。
サビ対策として、防錆プライマーを塗装してから、
FRPにての修理。
ドアとかも一緒にFRP修理。
仕上げにFRP削って、
作業してます、プジョー 206でした。
Posted on 2021/10/05 Tue. 21:21
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KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業
KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業、
センターコンソールの部品組み付け～。
まずはシフトブーツからで、
レザー部分を、お客さんから聞いた
TAPIR（これ良いです）で手入れして、
メッキも磨いて仕上げ。
続いて灰皿のリムに所が、錆びていて、メッキも汚れていたので、
内部を塗装して、
メッキ部を磨いて、
取り付け作業完了。
ヒーターダクトも取り付けしてから、
木目シールも新たに貼って、シフトブーツ取り付けして、
日産純正新品アームレスト、
取り付け～。
新品のハーネスに交換して、
各部スイッチの取り付け。
長々と作業しておりましたKPGC10 ハコスカGT-R
センターコンソールやっと完成～。（笑）
完成詳細写真です。
センターコンソールの部品組み付け～。
まずはシフトブーツからで、
レザー部分を、お客さんから聞いた
TAPIR（これ良いです）で手入れして、
メッキも磨いて仕上げ。
続いて灰皿のリムに所が、錆びていて、メッキも汚れていたので、
内部を塗装して、
メッキ部を磨いて、
取り付け作業完了。
ヒーターダクトも取り付けしてから、
木目シールも新たに貼って、シフトブーツ取り付けして、
日産純正新品アームレスト、
取り付け～。
新品のハーネスに交換して、
各部スイッチの取り付け。
長々と作業しておりましたKPGC10 ハコスカGT-R
センターコンソールやっと完成～。（笑）
完成詳細写真です。
カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2021/10/09 Sat. 21:23
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まだ暑いですわ、、、
昨日の塗装ブース内の気温31度、、。
日差しは強く、ほぼ夏の状態、、。
そんな中、とても忙しい日々を過ごしていて、
毎日塗装作業してますが、
この暑さは余分で、最近疲れますわ、、。（笑）
日差しは強く、ほぼ夏の状態、、。
そんな中、とても忙しい日々を過ごしていて、
毎日塗装作業してますが、
この暑さは余分で、最近疲れますわ、、。（笑）
Posted on 2021/10/12 Tue. 20:41
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KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業
KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業、
次に作業したのは、フロントグリルとヘッドライトリム。
すべて当時物の部品。
作業的には、塗装面のやり直し。
ライトリムは過去に塗装暦あり。
まずはフロントグリルを全バラしてから、
剥離作業へ～。
過去に塗装したのが、ラッカー塗装のためか
剥離剤でドロドロに塗膜が溶けているようで、
ネチョネチョ状態で最悪、、。
剥離剤塗れば何でも旧塗膜取れてくると思ったら大間違いで、
いつも何らかの問題があってなかなか取れないのが現状ですわ。
仕上げは地道にシンナー拭きにての辞去で、
ここまでの仕上げまでに。
グリルネット部は、ほとんど剥離剤で取れなかったので、
両面サンドブラストにての仕上げ～。
最初からサンドブラストした方が早かったかも。（笑）
ちなみに材質はアルミでした。
この先は、お決まりの下地塗装工程～。
まだ続きますフロントグリルとライトリムの作業の
KPGC10 ハコスカGT-Rでした。
次に作業したのは、フロントグリルとヘッドライトリム。
すべて当時物の部品。
作業的には、塗装面のやり直し。
ライトリムは過去に塗装暦あり。
まずはフロントグリルを全バラしてから、
剥離作業へ～。
過去に塗装したのが、ラッカー塗装のためか
剥離剤でドロドロに塗膜が溶けているようで、
ネチョネチョ状態で最悪、、。
剥離剤塗れば何でも旧塗膜取れてくると思ったら大間違いで、
いつも何らかの問題があってなかなか取れないのが現状ですわ。
仕上げは地道にシンナー拭きにての辞去で、
ここまでの仕上げまでに。
グリルネット部は、ほとんど剥離剤で取れなかったので、
両面サンドブラストにての仕上げ～。
最初からサンドブラストした方が早かったかも。（笑）
ちなみに材質はアルミでした。
この先は、お決まりの下地塗装工程～。
まだ続きますフロントグリルとライトリムの作業の
KPGC10 ハコスカGT-Rでした。
カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2021/10/16 Sat. 20:20
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プジョー 206WIDE オールペイント
プジョー 206WIDE オールペイント作業、
次はルーフの修理から。
スタンドックスとはいえ、長年紫外線受けてますと、
こんなになってしまうのですね、、、。
クリヤーが劣化して、剥がれが生じておりますので、
旧塗膜の研磨作業～。
サンディングにて削り落とそうとすると、結構な手間隙ですわ、、。
その後13年分のFRPボディの痛みを修理して、
パテ作業へ～。
その後、塗装ブースに移動して、マスキング後、
スタンドックス イージーフィラーにて、
下地塗装へ～
こうしてボディ本体部の下地塗装まで完了した
プジョー 206WIDEでしたよ～ん。。
次はルーフの修理から。
スタンドックスとはいえ、長年紫外線受けてますと、
こんなになってしまうのですね、、、。
クリヤーが劣化して、剥がれが生じておりますので、
旧塗膜の研磨作業～。
サンディングにて削り落とそうとすると、結構な手間隙ですわ、、。
その後13年分のFRPボディの痛みを修理して、
パテ作業へ～。
その後、塗装ブースに移動して、マスキング後、
スタンドックス イージーフィラーにて、
下地塗装へ～
こうしてボディ本体部の下地塗装まで完了した
プジョー 206WIDEでしたよ～ん。。
Posted on 2021/10/19 Tue. 20:36
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