ST205 セリカ GT-FOUR オールペイント作業
オールペイント作業のST205 セリカ GT-FOUR、
各部品を取り外しして、各部修理作業で、
最初に作業したのは、ルーフの修理から。
ルーフ一面、クリヤー層が細かくヒビワレしており、
修理となると、この層を取り除く必要があるので、研磨作業へ～。
単純作業なのだが、なかなか取れなくて結構な手間暇かかります。
これが研磨終えた状態で、見えますのは新車時の下塗りのグレー色。
ここまで研磨する必要あります。
ちなみにこのままの状態で塗装しますと、かなりの艶引きが生じますと
塗料販売店の方、説明しておりました。（笑）
各部修理箇所も、素地金属に対して、
プライマーを塗装してから、
パテ作業へ～。
ボディ全面サンディング後に塗装ブース内で、
マスキング作業後、
素地金属部に対してエッチングプライマーにて下処理後に、
スタンドックス イージーフィラーにて全面下地塗装～。
この状態、お客様より塗装作業やっておりますオーラ感良いですねと
お褒めの言葉頂きましたが、確かにこの下地の色、雰囲気ありますわ。（笑）
引き続き作業中のST205 セリカ GT-FOURでした。
各部品を取り外しして、各部修理作業で、
最初に作業したのは、ルーフの修理から。
ルーフ一面、クリヤー層が細かくヒビワレしており、
修理となると、この層を取り除く必要があるので、研磨作業へ～。
単純作業なのだが、なかなか取れなくて結構な手間暇かかります。
これが研磨終えた状態で、見えますのは新車時の下塗りのグレー色。
ここまで研磨する必要あります。
ちなみにこのままの状態で塗装しますと、かなりの艶引きが生じますと
塗料販売店の方、説明しておりました。（笑）
各部修理箇所も、素地金属に対して、
プライマーを塗装してから、
パテ作業へ～。
ボディ全面サンディング後に塗装ブース内で、
マスキング作業後、
素地金属部に対してエッチングプライマーにて下処理後に、
スタンドックス イージーフィラーにて全面下地塗装～。
この状態、お客様より塗装作業やっておりますオーラ感良いですねと
お褒めの言葉頂きましたが、確かにこの下地の色、雰囲気ありますわ。（笑）
引き続き作業中のST205 セリカ GT-FOURでした。
Posted on 2022/10/04 Tue. 20:45
TB： --
CM： --
KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア作業、
バンパーメッキ部をウォーターブラストした後、
仕上げにコンパウンドでの磨き作業～。
完璧な状態ではないですが、
最終的にはここまで綺麗に仕上がっております。
裏面の防錆塗装した所がそのままになっておりましたので、
表面をマスキングしてから、
塗装ブース内で、
シルバー色に塗装～。
マスキングを剥がして塗装完了。
塗装後、各新品純正部品を
取り付け～。
最後に、メッキ表面の劣化防止としてCRCを塗って、サビ対策。
昔だと、こうした新品部品メッキバンパーの表面に松ヤニのようなのが、
べったりと塗ってあったのを思い出しますわ。
車側に取り付けしましたリヤバンパーと
フロントバンパー。
だいぶん形になってきました。（笑）
バンパーメッキ部をウォーターブラストした後、
仕上げにコンパウンドでの磨き作業～。
完璧な状態ではないですが、
最終的にはここまで綺麗に仕上がっております。
裏面の防錆塗装した所がそのままになっておりましたので、
表面をマスキングしてから、
塗装ブース内で、
シルバー色に塗装～。
マスキングを剥がして塗装完了。
塗装後、各新品純正部品を
取り付け～。
最後に、メッキ表面の劣化防止としてCRCを塗って、サビ対策。
昔だと、こうした新品部品メッキバンパーの表面に松ヤニのようなのが、
べったりと塗ってあったのを思い出しますわ。
車側に取り付けしましたリヤバンパーと
フロントバンパー。
だいぶん形になってきました。（笑）
カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
[edit]
Posted on 2022/10/10 Mon. 20:20
TB： --
CM： --
ジムニー シエラ
以前にダムド製エアロキット、“little D.”を付けたシエラ
今回リヤクォーターガラスとバックドアガラス周辺の
2トーン色への塗装作業依頼。
塗装にあたり付属部品の取り外しから。
バックドアヒンジも塗装しなくてはいけないので、
バックドアは取り外しして、
塗装します箇所の見切りラインテープの貼り付け。
ボディ色が黄色のため見にくいのですが、
黄色のテープがラインテープ。
真っ直ぐ貼るのにはそれなりの技術いります。（笑）
サンディングしてから、塗装ブース内でマスキングして、
艶消しブラックに塗装～。
こうした艶消しブラック色の塗装、塗装面にゴミが付着してしまうと
磨きにて取り除くことが出来ないので、塗装やり直しになりますので、
塗装面積が広くなりますと、全然簡単な塗装ではないですわ。
あと、艶消し塗装は硬化剤やシンナーの選択でも艶の引き方変わったり、
広範囲の塗装だとムラらなったりと、結構大変です。
一緒にドアミラーカバーも艶消しブラックに塗装して、
塗装面が乾燥する前に、ラインテープ剥がして
仕上げに部品を取り付けして、完成～。
今回の作業依頼、どうもありがとうございました。
今回リヤクォーターガラスとバックドアガラス周辺の
2トーン色への塗装作業依頼。
塗装にあたり付属部品の取り外しから。
バックドアヒンジも塗装しなくてはいけないので、
バックドアは取り外しして、
塗装します箇所の見切りラインテープの貼り付け。
ボディ色が黄色のため見にくいのですが、
黄色のテープがラインテープ。
真っ直ぐ貼るのにはそれなりの技術いります。（笑）
サンディングしてから、塗装ブース内でマスキングして、
艶消しブラックに塗装～。
こうした艶消しブラック色の塗装、塗装面にゴミが付着してしまうと
磨きにて取り除くことが出来ないので、塗装やり直しになりますので、
塗装面積が広くなりますと、全然簡単な塗装ではないですわ。
あと、艶消し塗装は硬化剤やシンナーの選択でも艶の引き方変わったり、
広範囲の塗装だとムラらなったりと、結構大変です。
一緒にドアミラーカバーも艶消しブラックに塗装して、
塗装面が乾燥する前に、ラインテープ剥がして
仕上げに部品を取り付けして、完成～。
今回の作業依頼、どうもありがとうございました。
カテゴリ: JIMNY SIERRA “little D.”
[edit]
Posted on 2022/10/15 Sat. 20:07
TB： --
CM： --
1972y ナローポルシェ911 フルレストア作業
1972y ナローポルシェ911 フルレストア作業、
出来上がったヒーターレバーを、
パネル貼り付けしてから、車体側に取り付け～。
次にメーター関連の取り付け。
ここは、計器の文字盤すべて専門業者にてO/H済み。
5連メーターの取り付けしてから、
ワイパーモーターAssyを取り出してきたのですが、
長年の汚れが、、、。
一時はどうしょうかと思ったのですが、清掃したらここまで綺麗になったので、
モーター部のカバーを艶消し黒色を塗装して、
仕上げたら、ここまで綺麗になりました。（笑）
手間隙掛ければなんとかなりますわ。
続いて、ワイパーとウインカーレバーの作業。
ツマミの部分のゴム、劣化して亀裂はいっておりますので、
全バラ後、
軸の部分のところの艶消し黒色塗装するために、マスキングして、
塗装へ～。
塗装後、新品部品のツマミを取り付けして
出来上がったウインカーとワイパーレバー、
車両側に取り付けして完成～。
こんな感じで少しずつ細かなところを作業中の、ナローポルシェ911でした。
出来上がったヒーターレバーを、
パネル貼り付けしてから、車体側に取り付け～。
次にメーター関連の取り付け。
ここは、計器の文字盤すべて専門業者にてO/H済み。
5連メーターの取り付けしてから、
ワイパーモーターAssyを取り出してきたのですが、
長年の汚れが、、、。
一時はどうしょうかと思ったのですが、清掃したらここまで綺麗になったので、
モーター部のカバーを艶消し黒色を塗装して、
仕上げたら、ここまで綺麗になりました。（笑）
手間隙掛ければなんとかなりますわ。
続いて、ワイパーとウインカーレバーの作業。
ツマミの部分のゴム、劣化して亀裂はいっておりますので、
全バラ後、
軸の部分のところの艶消し黒色塗装するために、マスキングして、
塗装へ～。
塗装後、新品部品のツマミを取り付けして
出来上がったウインカーとワイパーレバー、
車両側に取り付けして完成～。
こんな感じで少しずつ細かなところを作業中の、ナローポルシェ911でした。
カテゴリ: 1972ｙ ナローポルシェ911 レストア
[edit]
Posted on 2022/10/20 Thu. 20:29
TB： --
CM： --
ST205 セリカ GT-FOUR オールペイント作業
ST205 セリカ GT-FOUR、ボディ本体下地塗装終えたら、
ここからは、各パネルの修理からで、
まずはフロントフェンダーの損傷箇所修理して、
お決まりの下地塗装へ～。
続いてドアパネルなのですが、
左右共ドア下部の折り返しのところが腐食してましたので、
ダメなところをカットして
切り継ぎパネル交換。
パテにて面だし修正後、
ここも下地塗装へ～。
ドアについては裏面も一緒に下地塗装へ。
次にボンネットの作業へ。
ボンネットはアルミ製なのですが、各部に腐食箇所あるのと
塗膜の状態が良くなかったので、
科学の力にて、剥離作業へ。
旧塗膜剥離後、水洗いにて、洗浄を終えて、
1円玉仕様のボンネット、
この次の工程は研磨作業になります。
ここからは、各パネルの修理からで、
まずはフロントフェンダーの損傷箇所修理して、
お決まりの下地塗装へ～。
続いてドアパネルなのですが、
左右共ドア下部の折り返しのところが腐食してましたので、
ダメなところをカットして
切り継ぎパネル交換。
パテにて面だし修正後、
ここも下地塗装へ～。
ドアについては裏面も一緒に下地塗装へ。
次にボンネットの作業へ。
ボンネットはアルミ製なのですが、各部に腐食箇所あるのと
塗膜の状態が良くなかったので、
科学の力にて、剥離作業へ。
旧塗膜剥離後、水洗いにて、洗浄を終えて、
1円玉仕様のボンネット、
この次の工程は研磨作業になります。
カテゴリ: ST205 セリカ GT-FOUR
[edit]
Posted on 2022/10/27 Thu. 20:06
TB： --
CM： --
| h o m e |
