ゲレンデバーゲン オールペイント
長らく手つかず状態だった、ゲレンデバーゲン。
作業開始していて、全バラ状態に向けて、
１個づつ部品の取り外し作業中なのだが、
見た目に反して、かなり凝った部品構成となっていて、
古き良きメルセデスっと言った作り。
配線も平型端子だったり、
ドアハーネスなんかは、カップラーが邪魔して
ハーネスが穴から通り出せなくて
カップラーから平型端子を取り外ししてから、取り出す作業。
バックドアなんか最悪で、配線が通っているホールの大きさが
かなり小さくて、この平型端子も邪魔になって取り出し出来ない程、、、。
それと同時に困ったのが、ドア内部に流し込んである
防錆処理のワックス。
各ドア、配線や固定ネジにもべっとりと付いていて、
作業していると手がネトネト状態で、独特の油の臭い、、。
軍手もすぐこんな感じになる程、、、、。
でも、思い返せば昔のドイツ車の作りはこれが標準だった物であり、
手作り感たっぷりで、これぞ高級外車と言った時代なのを、
思い出すのだが、、、（笑）
同時にウインドガラス類も脱着て゛、
作業はいつもお願いしているSOフイルムさん。
日本語に訳すると、そうフイルムさんで、
親方みずから取り外し作業で、
すべてのガラス取り外し完了。
ドアパネルもすべて取り外しして
この状態まで、部品外し完了。
作業開始していて、全バラ状態に向けて、
１個づつ部品の取り外し作業中なのだが、
見た目に反して、かなり凝った部品構成となっていて、
古き良きメルセデスっと言った作り。
配線も平型端子だったり、
ドアハーネスなんかは、カップラーが邪魔して
ハーネスが穴から通り出せなくて
カップラーから平型端子を取り外ししてから、取り出す作業。
バックドアなんか最悪で、配線が通っているホールの大きさが
かなり小さくて、この平型端子も邪魔になって取り出し出来ない程、、、。
それと同時に困ったのが、ドア内部に流し込んである
防錆処理のワックス。
各ドア、配線や固定ネジにもべっとりと付いていて、
作業していると手がネトネト状態で、独特の油の臭い、、。
軍手もすぐこんな感じになる程、、、、。
でも、思い返せば昔のドイツ車の作りはこれが標準だった物であり、
手作り感たっぷりで、これぞ高級外車と言った時代なのを、
思い出すのだが、、、（笑）
同時にウインドガラス類も脱着て゛、
作業はいつもお願いしているSOフイルムさん。
日本語に訳すると、そうフイルムさんで、
親方みずから取り外し作業で、
すべてのガラス取り外し完了。
ドアパネルもすべて取り外しして
この状態まで、部品外し完了。
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カテゴリ: メルセデスベンツ ゲレンデ
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