ポルシェ９１１ キズ修理塗装
綺麗なブルーメタリックの９６４、
唯一、右リヤフェンダーに
キズあり。
タッチペンにて塗装してあるのだが、今回ここの修理依頼。
修理となると作業手順として、キズの部分を
サンディングにて削り落としてから、マスキング後、
パテとの密着を高める為、プライマーを塗装。
プライマー乾燥後、この上にパテ付け。
パテ乾燥後、パテ研ぎして面修整してから
サフェサーを塗装。
ここまでが下地工程なのだが、大きい凹みも小キズ修理も
基本的には同じ作業工程の繰り返し。
何も特別な事はしてなくて、これが塗装マニュアル通りの作業工程。
塗装工程は、車を塗装ブースに入れて
塗装専用のマスキング紙を使って車全体をマスキングしてから、
スタンドックスにて上塗り塗装。
いつもはこうした塗装作業、１人で黙々と塗装しているのだが、
今回はカメラマンの同行にての塗装作業。
目的としては、ホームページのリニューアルの為の、塗装作業の写真。
よって塗装時の色のミストが付着しないように、
撮影機材のカメラもこんな状態での撮影（笑）
シンナーの臭いに耐えながらの撮影、御苦労様でした。
塗装後、７０℃の温風にて強制乾燥後、
塗装ブースから出して、翌日部品組み付けして
右リヤフェンダーのキズ修理塗装完了。
唯一、右リヤフェンダーに
キズあり。
タッチペンにて塗装してあるのだが、今回ここの修理依頼。
修理となると作業手順として、キズの部分を
サンディングにて削り落としてから、マスキング後、
パテとの密着を高める為、プライマーを塗装。
プライマー乾燥後、この上にパテ付け。
パテ乾燥後、パテ研ぎして面修整してから
サフェサーを塗装。
ここまでが下地工程なのだが、大きい凹みも小キズ修理も
基本的には同じ作業工程の繰り返し。
何も特別な事はしてなくて、これが塗装マニュアル通りの作業工程。
塗装工程は、車を塗装ブースに入れて
塗装専用のマスキング紙を使って車全体をマスキングしてから、
スタンドックスにて上塗り塗装。
いつもはこうした塗装作業、１人で黙々と塗装しているのだが、
今回はカメラマンの同行にての塗装作業。
目的としては、ホームページのリニューアルの為の、塗装作業の写真。
よって塗装時の色のミストが付着しないように、
撮影機材のカメラもこんな状態での撮影（笑）
シンナーの臭いに耐えながらの撮影、御苦労様でした。
塗装後、７０℃の温風にて強制乾燥後、
塗装ブースから出して、翌日部品組み付けして
右リヤフェンダーのキズ修理塗装完了。
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