ポルシェ９１１ カレラ４
骨格の修理を終えたポルシェ９１１ カレラ４、
今回、オールペイントをする事になり、
まずはフロントガラスの脱着から。
凹み部を修理して
オールペイントに伴い、各部品取り外ししてから
素地金属部に、まずはプライマーの塗装。
こうしたプライマーを塗装する目的は、
パテとの素地金属との密着を高めるため。
別に特別な事ではなく、どの塗料メーカーの下地マニュアルにも
記載されている行程なのだが、何故か皆やらない行程の１つかも、、。
ちなみに、損保のアジャスターの方々誰も知らないょ～ん。。。。（笑）
このプライマー塗装の上から、パテ付けしてパテ研ぎの行程。
パテ研ぎ後、ジグ固定を取り外し
タイヤを付けて、すべての修理行程完了。
この後から、塗装工程～。
今回、オールペイントをする事になり、
まずはフロントガラスの脱着から。
凹み部を修理して
オールペイントに伴い、各部品取り外ししてから
素地金属部に、まずはプライマーの塗装。
こうしたプライマーを塗装する目的は、
パテとの素地金属との密着を高めるため。
別に特別な事ではなく、どの塗料メーカーの下地マニュアルにも
記載されている行程なのだが、何故か皆やらない行程の１つかも、、。
ちなみに、損保のアジャスターの方々誰も知らないょ～ん。。。。（笑）
このプライマー塗装の上から、パテ付けしてパテ研ぎの行程。
パテ研ぎ後、ジグ固定を取り外し
タイヤを付けて、すべての修理行程完了。
この後から、塗装工程～。
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カテゴリ: 1990y ポルシェ９１１ カレラ４
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