フェラーリ３６０ モデナ
スタンドックスにて１回目の塗装仕上げした３６０、
この状態で自然乾燥後、
２回目クリヤー塗装の為、クリヤーをサンディング。
レクサスとかがしてある塗装工程と同じで、
乾燥されたクリヤー層を
細かいペーパーで研ぎ上げてから
再度塗装ブース内に車を入れてマスキングして、
２回目のクリヤ－塗装にての仕上げ。
乾燥したクリヤー層の上に再度クリヤー塗装それているのが
フェラーリの塗装仕上げ行程で、その工程で塗装する事により、
肌のないヌメヌメ感たっぷりの仕上がりに。
ボンネットも同様に、１回目塗装し上げしたのを
サンディングして、クリヤー塗装仕上げ。
ちなみに、これだけ反射物の写り込みが出でくるよ。
こうした塗装工程で仕上げてあるのは、ボディ本体のみで
バンパーとかは１回の塗装工程での仕上げなので、
これで３６０の塗装行程はすべて完了～。
この状態で自然乾燥後、
２回目クリヤー塗装の為、クリヤーをサンディング。
レクサスとかがしてある塗装工程と同じで、
乾燥されたクリヤー層を
細かいペーパーで研ぎ上げてから
再度塗装ブース内に車を入れてマスキングして、
２回目のクリヤ－塗装にての仕上げ。
乾燥したクリヤー層の上に再度クリヤー塗装それているのが
フェラーリの塗装仕上げ行程で、その工程で塗装する事により、
肌のないヌメヌメ感たっぷりの仕上がりに。
ボンネットも同様に、１回目塗装し上げしたのを
サンディングして、クリヤー塗装仕上げ。
ちなみに、これだけ反射物の写り込みが出でくるよ。
こうした塗装工程で仕上げてあるのは、ボディ本体のみで
バンパーとかは１回の塗装工程での仕上げなので、
これで３６０の塗装行程はすべて完了～。
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カテゴリ: フェラーリ ３６０モデナ ②
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