１９８４ｙ ポルシェ９１１ カレラ
ストラット周辺とエンジンハンガーの補強終えた後、
下塗り塗装工程のため、素地金属部をサンディングして
マスキングしてから、スタンドックスエッチングプライマーにて、
下塗り塗装してから、
サフェサーを塗装。
ちなみに、エッチングプライマー無しで、素地金属に対して
サフェサーを塗装しても、サフェサーが素地金属と密着しないので、
簡単にサビが゜発生してしまう所。
同様にエンジンハンガーも素地金属部をサンディングしてから、
エッチングプライマーを塗装してから、
サフェサーにて塗装。
エンジンルーム内補強箇所には、サフェサー乾燥後に
さらにアンダーコートの塗装。
こうしたアンダーコートは、すべてサフェサー等の下塗り処理をした上からの塗装であり、
素地金属部に直接塗装すると、密着不足からサビに対して弱く、剥がれやすい。
これらの作業は、別に特別な事をしている訳ではなく、
すべて塗装マニュアルに沿っての作業なのだが、
何故か見えなくなってしまう下処理等の作業は
なされていないのが、現状なのだが、、、。
これから先は、上塗り工程だょ～ん。。。
下塗り塗装工程のため、素地金属部をサンディングして
マスキングしてから、スタンドックスエッチングプライマーにて、
下塗り塗装してから、
サフェサーを塗装。
ちなみに、エッチングプライマー無しで、素地金属に対して
サフェサーを塗装しても、サフェサーが素地金属と密着しないので、
簡単にサビが゜発生してしまう所。
同様にエンジンハンガーも素地金属部をサンディングしてから、
エッチングプライマーを塗装してから、
サフェサーにて塗装。
エンジンルーム内補強箇所には、サフェサー乾燥後に
さらにアンダーコートの塗装。
こうしたアンダーコートは、すべてサフェサー等の下塗り処理をした上からの塗装であり、
素地金属部に直接塗装すると、密着不足からサビに対して弱く、剥がれやすい。
これらの作業は、別に特別な事をしている訳ではなく、
すべて塗装マニュアルに沿っての作業なのだが、
何故か見えなくなってしまう下処理等の作業は
なされていないのが、現状なのだが、、、。
これから先は、上塗り工程だょ～ん。。。
スポンサーサイト
カテゴリ: １９８４ｙ ポルシェ９１１ カレラ
[edit]
Posted on 2015/03/28 Sat. 20:36
TB： --
CM： --
| h o m e |
