KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア
剥離作業後のKPGC10 ハコスカGT-R
外板パネルのサビ落としと研磨作業。
こうした作業、やっているパネルが違うだけで、
作業工程はまったく一緒で、同じことの繰り返しの作業。
外板パネルの場合だと、ステップの下側から始めて
リヤフェンダーへ作業。
こうした外板パネルは平面なので、
サンダー使えて作業性良いと思っていたのだが、
実作業はペーパーが鉄板の上ですべってしまい
すぐ切れなくなり、ペーパーは大量に使うし、
実作業は、思った以上に大変、、、。
何度も言うが、最後には根気だけのところか、、、。
こんな作業のもと、研磨完了したKPGC10
ハコスカGT-Rのボディパネル。
これが、43年前のハコスカGT-Rの素地外板鋼板、
何回も楽しく、この写真を見直ししたあなたは、
間違いなく旧車マニアです（笑）（笑）（笑）。。。。
外板パネルのサビ落としと研磨作業。
こうした作業、やっているパネルが違うだけで、
作業工程はまったく一緒で、同じことの繰り返しの作業。
外板パネルの場合だと、ステップの下側から始めて
リヤフェンダーへ作業。
こうした外板パネルは平面なので、
サンダー使えて作業性良いと思っていたのだが、
実作業はペーパーが鉄板の上ですべってしまい
すぐ切れなくなり、ペーパーは大量に使うし、
実作業は、思った以上に大変、、、。
何度も言うが、最後には根気だけのところか、、、。
こんな作業のもと、研磨完了したKPGC10
ハコスカGT-Rのボディパネル。
これが、43年前のハコスカGT-Rの素地外板鋼板、
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間違いなく旧車マニアです（笑）（笑）（笑）。。。。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2015/12/23 Wed. 20:45
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