1973y ナローポルシェ911T タルガ フロア修理
フロア関連修理のナローポルシェ911T タルガ
部品全バラ後に、フロアに貼ってある
サイレンサーパットの辞去作業から。
何故か左後部だけ、剥がされてあったのだが、
こうしたサイレンサーパットの目的は、防音 防振のためで、
どの車にもフロアには貼ってあるもので、
タルガの場合、左右足元の補強ブラケットにも貼ってあった。
フロア修理にあたり、辞去するのだが、
簡単なものだと、タガネで叩いて取れるのだが、
この車の場合、しっかりと貼り付いていたので、
ドライヤ－にて熱を加えながら、
スクレパーで取り除く作業にて、
フロア全部を取り除く作業完了～。
これだけのサイレンサーパット残存物、結構な重さあり。
次に、各部接着剤糊跡の辞去作業。
まずは、フロアから作業したのだが、
今回アセトンを使って辞去作業したのだが、
最強の溶剤でもそう簡単に取れずに、最後には地道に
シンナー拭きにての作業へ～。
同様に、フロントウインド周り接着剤跡も
シンナーにての拭き作業にて辞去。
リヤロールバーフレーム部に貼ってあった
クッション材や接着剤糊跡も辞去。
内部も綺麗に清掃して、
リヤフェンダーにあるスポンジも、
辞去して
フロア研磨前の下準備作業完了のタルガでした。
部品全バラ後に、フロアに貼ってある
サイレンサーパットの辞去作業から。
何故か左後部だけ、剥がされてあったのだが、
こうしたサイレンサーパットの目的は、防音 防振のためで、
どの車にもフロアには貼ってあるもので、
タルガの場合、左右足元の補強ブラケットにも貼ってあった。
フロア修理にあたり、辞去するのだが、
簡単なものだと、タガネで叩いて取れるのだが、
この車の場合、しっかりと貼り付いていたので、
ドライヤ－にて熱を加えながら、
スクレパーで取り除く作業にて、
フロア全部を取り除く作業完了～。
これだけのサイレンサーパット残存物、結構な重さあり。
次に、各部接着剤糊跡の辞去作業。
まずは、フロアから作業したのだが、
今回アセトンを使って辞去作業したのだが、
最強の溶剤でもそう簡単に取れずに、最後には地道に
シンナー拭きにての作業へ～。
同様に、フロントウインド周り接着剤跡も
シンナーにての拭き作業にて辞去。
リヤロールバーフレーム部に貼ってあった
クッション材や接着剤糊跡も辞去。
内部も綺麗に清掃して、
リヤフェンダーにあるスポンジも、
辞去して
フロア研磨前の下準備作業完了のタルガでした。
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カテゴリ: 1973y ナローポルシェ911T タルガ
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Posted on 2016/07/23 Sat. 21:13
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