ボディショップ・シラサキ 社長ブログ | 福井県福井市の自動車鈑金塗装 （ポルシェ PORCHE 911）

下地塗装を終えた、ナローポルシェ９１１　タルガ

どうしても、サビがあった箇所の細かな凹凸面が気になり、


パテで面調整する事に。

この作業しているフロア修理箇所は、カーペット類で
全く見えなくなってしまう所で、パテする必要性はないのだが、
仕上がった時に塗装面つるっとしていないと
個人的に嫌だったので、見える見えない関係なく
作業する事に。

パネル形状に沿って薄く付けるパテ付け作業、
冬場たったらどおって事ないのだが、
真夏の高温時の作業、パテ付ける傍らから乾いてしまい
パテ付け技術がどうこうでなくて、
これからは、40℃対応のパテが必要な時代になった
真夏の気温だわ。

当然、パテ研ぎも大変だけど、、。（笑）

パテ作業した後は、再度塗装ブース内に車移動して、

マスキングしてから、


再度サフェサー塗装。


これで、サビがあった凹凸面の修整完了～。


これで下地工程終わったと思ったのだが、
何気にダッシュパネル上側の面に流してある
シーリング材を触ったら、偉く柔らかな材料と思い、

シーリング材取って見たら、

スポンジ系のような材質で、ボディと全く密着していなくて、
下の鋼板は薄っすらとサビているし、、、。

新車製造時に、どうも上面だけ使用しているシーリング材が、
違う材料を使用しており、この材料に問題ありの状態なので、
ナローのフロア、こんな状態の車が多いかも。

対策としては、上面のシーリング材を全て辞去してから、



素地鋼板を綺麗に磨き上げて、


またまた、塗装ブースに車を入れてマスキング作業。

何回も、同じ作業していると早くなってきますわ。（笑）

下地塗装においては、基本作業の繰り返しで、
素地鋼板に、エッチングプライマーを塗装してから、

仕上げにサフェサーを塗装して、


全ての下地工程を完了した
ナローポルシェ９１１　タルガ でした、、、、。

カテゴリ: 1973y ナローポルシェ911T　タルガ

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