KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア
KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業、
ボディ外板パネルの仕上げに続き、
エンジンルーム内のパテ研ぎ工程。
カットして溶接した所をパテにて面修整作業。
面積にしたら大した事ないのだが、
形状が入り組んでいるので、ちまちまと手作業にてのパテ研ぎ。
ラジエターコアサポートもパテ修整してから、
詳細部を確認しながらエンジンルーム内をサンディング作業で、
配線を固定しているステーが、
1箇所千切れかかっていたので、
ステーを新たに製作して、
交換～。
あと、気になった所をパテにて面修整しながら、
もう一箇所ステーが破損していたので、
ここも新たに製作して、
溶接にて交換作業。
これでエンジンルーム内の作業終わったので、
車本体を塗装ブース内へ移動して
マスキング作業後、
まずは、パテ研ぎにて素地金属が露出している所を
スタンドックス エッチングプライマーにて下処理塗装してから、
スタンドックス イージーフィラーにて下地塗装。
裏面も、しっかりと塗装。
乾燥後、塗装ブースから出して、
エンジンルーム内の下地作業完成～。
次は、フロントタイヤハウス内部とフロントエプロン作業の
KPGC10 ハコスカGT-R、フルレストア作業で～す。
ボディ外板パネルの仕上げに続き、
エンジンルーム内のパテ研ぎ工程。
カットして溶接した所をパテにて面修整作業。
面積にしたら大した事ないのだが、
形状が入り組んでいるので、ちまちまと手作業にてのパテ研ぎ。
ラジエターコアサポートもパテ修整してから、
詳細部を確認しながらエンジンルーム内をサンディング作業で、
配線を固定しているステーが、
1箇所千切れかかっていたので、
ステーを新たに製作して、
交換～。
あと、気になった所をパテにて面修整しながら、
もう一箇所ステーが破損していたので、
ここも新たに製作して、
溶接にて交換作業。
これでエンジンルーム内の作業終わったので、
車本体を塗装ブース内へ移動して
マスキング作業後、
まずは、パテ研ぎにて素地金属が露出している所を
スタンドックス エッチングプライマーにて下処理塗装してから、
スタンドックス イージーフィラーにて下地塗装。
裏面も、しっかりと塗装。
乾燥後、塗装ブースから出して、
エンジンルーム内の下地作業完成～。
次は、フロントタイヤハウス内部とフロントエプロン作業の
KPGC10 ハコスカGT-R、フルレストア作業で～す。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2017/03/25 Sat. 21:00
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