Datsun 300zx 50th Anniversary z31 オールペイント
Datsun 300zx 50th Anniversary z31、リヤ周りの部品外し後に
サイドステップとオーバーフェンダーの取り外しなのだが、
固定ナットを見たら、全部こんな感じ、、、。
こうした錆び付いたボルト、無理に廻す力を加えると、
ボルトが折れてしまうし、最悪なのがボルトが商品側から外れてしまい
ナットとボルト部が一緒にクルクルと回ってしまうケース。（笑）
全く新品部品はないので、壊してしまったら大変な事になるので、
１コ１コネジに対して、色々な工具を使い慎重に取り外しして、
なんとか無事壊れずに取れた、左右オーバーフェンダー。
初めて見たのだが、Anniversaryのリヤフェンダー、
専用のリヤフェンダーだったのには驚き。
次は、サイドステップの取り外し。
オーバーフェンダー同様、錆び付いた
サイドステップの固定ネジを取り外しして取り外し。
リヤフェンダーパネル側の状態、左側は
こんな感じで、腐食穴開き箇所あり。
右側にも腐食穴開き箇所あり。
ステップ側も同様な状態あり、、、、。
次に、フロントフェンダーを取り外ししたら、
<
左側はジャッキアップポイント部腐っていて、形無かったし、、。
右側は、形残ってはいるのだが、
穴開き箇所と錆びていて、サックサック状態、、。
フロントピラー関連、左側は
ボロボロ、、、。
左よりはまだマシなのだが、右側も同じ感じ。
次にドア内張りを取り外ししたら、
ここにおいては、予想に反して何も問題点なかった。（笑）
ただ、北米仕様の為か、ドア内部にドアビームが付いていた。
当時の日本仕様のドアパネルには、
ドアビームは無かった時代だったので、
北米用のドアパネルが用意されていたのだと思う。
こんな調子で、部品取り外し中のAnniversary z31～でした。
しかし、この車どこまで作業したら良いのかなぁ～（笑）（笑）（笑）
サイドステップとオーバーフェンダーの取り外しなのだが、
固定ナットを見たら、全部こんな感じ、、、。
こうした錆び付いたボルト、無理に廻す力を加えると、
ボルトが折れてしまうし、最悪なのがボルトが商品側から外れてしまい
ナットとボルト部が一緒にクルクルと回ってしまうケース。（笑）
全く新品部品はないので、壊してしまったら大変な事になるので、
１コ１コネジに対して、色々な工具を使い慎重に取り外しして、
なんとか無事壊れずに取れた、左右オーバーフェンダー。
初めて見たのだが、Anniversaryのリヤフェンダー、
専用のリヤフェンダーだったのには驚き。
次は、サイドステップの取り外し。
オーバーフェンダー同様、錆び付いた
サイドステップの固定ネジを取り外しして取り外し。
リヤフェンダーパネル側の状態、左側は
こんな感じで、腐食穴開き箇所あり。
右側にも腐食穴開き箇所あり。
ステップ側も同様な状態あり、、、、。
次に、フロントフェンダーを取り外ししたら、
<
左側はジャッキアップポイント部腐っていて、形無かったし、、。
右側は、形残ってはいるのだが、
穴開き箇所と錆びていて、サックサック状態、、。
フロントピラー関連、左側は
ボロボロ、、、。
左よりはまだマシなのだが、右側も同じ感じ。
次にドア内張りを取り外ししたら、
ここにおいては、予想に反して何も問題点なかった。（笑）
ただ、北米仕様の為か、ドア内部にドアビームが付いていた。
当時の日本仕様のドアパネルには、
ドアビームは無かった時代だったので、
北米用のドアパネルが用意されていたのだと思う。
こんな調子で、部品取り外し中のAnniversary z31～でした。
しかし、この車どこまで作業したら良いのかなぁ～（笑）（笑）（笑）
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カテゴリ: Datsun 300zx Anniversary
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Posted on 2017/04/23 Sun. 20:15
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