KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア作業
右ドアの作業に続き、反対側の左ドアの作業。
右ドア同様、ドア下が腐食あり、穴開きあり。
内部の水はけの悪さが原因なのか、内部からの腐食。
カットして見て見ると、右同様こんな感じ。
裏面から錆びているのが解る、、、。
昭和の時代の日本車だと、10年も乗ったら
錆びてボロボロの状態になったもんだが、
今では、亜鉛メッキされるようになってから、
飛躍的に錆びなくなった。
修理となると、新たにパネル製作して、
ドア本体部のサビは研磨して、
２液型防錆プライマーを塗装後、
溶接にて取り付け～。
続いてもう１箇所腐食箇所あったので、
カットして
新たに製作したパネルを
サビ研磨辞去してから、
防錆処理後、溶接にて取り付けして、
左側のドア修理終え、
車側にドア取り付けして、位置関係を確認して
左側のドア修理完了～。
次は、ボンネットとトランクの修理作業になる
KPGC10 ハコスカ GT-Rでした。
右ドア同様、ドア下が腐食あり、穴開きあり。
内部の水はけの悪さが原因なのか、内部からの腐食。
カットして見て見ると、右同様こんな感じ。
裏面から錆びているのが解る、、、。
昭和の時代の日本車だと、10年も乗ったら
錆びてボロボロの状態になったもんだが、
今では、亜鉛メッキされるようになってから、
飛躍的に錆びなくなった。
修理となると、新たにパネル製作して、
ドア本体部のサビは研磨して、
２液型防錆プライマーを塗装後、
溶接にて取り付け～。
続いてもう１箇所腐食箇所あったので、
カットして
新たに製作したパネルを
サビ研磨辞去してから、
防錆処理後、溶接にて取り付けして、
左側のドア修理終え、
車側にドア取り付けして、位置関係を確認して
左側のドア修理完了～。
次は、ボンネットとトランクの修理作業になる
KPGC10 ハコスカ GT-Rでした。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2017/09/27 Wed. 20:24
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