KPGC10 ハコスカ GT-R レストア作業
KPGC10 ハコスカ GT-R レストア作業、
フロントフェンダーの作業を終えたら、
ドアとフェンダーとボンネットを取り外しして、
各部修理した箇所の素地金属に対して
まずは裏面からの作業で
エッチングプライマーを塗装してから、
下地のサフェサーを塗装～。
新品フェンダー裏面も同様に下地塗装。
続いて表面の作業、裏面同様に
エッチングプライマーを塗装してから、
下地塗装へ。
次はパテ工程なのだが、その前に、
ボンネットとトランクパネルの骨組みとの
隙間を埋めているシーリング材にて充填作業へ～。
こうした所のシーリング、こうした部位に使う材料を使用しないと、
表面のパネルに対して、引っ張りの力にて凹みが出てきます、、。
パテ研ぎによる力で、パネルが歪が生じないように、
ドア内部にある補強プレートも、同様に接着にて取り付け～。
ついでに、サイレンサーパットも
ドア内部に貼り付け～。
このサイレンサーパットが貼ってあると、ドアを閉めたときの音が、
ボンと重みのある音で閉まり、
貼ってないと、表面のアウターパネルが、
バ～ンといった振動音を出して閉まります、、。
こんな感じで地道に作業中の、
KPGC10 ハコスカ GT-R レストア作業でした。
フロントフェンダーの作業を終えたら、
ドアとフェンダーとボンネットを取り外しして、
各部修理した箇所の素地金属に対して
まずは裏面からの作業で
エッチングプライマーを塗装してから、
下地のサフェサーを塗装～。
新品フェンダー裏面も同様に下地塗装。
続いて表面の作業、裏面同様に
エッチングプライマーを塗装してから、
下地塗装へ。
次はパテ工程なのだが、その前に、
ボンネットとトランクパネルの骨組みとの
隙間を埋めているシーリング材にて充填作業へ～。
こうした所のシーリング、こうした部位に使う材料を使用しないと、
表面のパネルに対して、引っ張りの力にて凹みが出てきます、、。
パテ研ぎによる力で、パネルが歪が生じないように、
ドア内部にある補強プレートも、同様に接着にて取り付け～。
ついでに、サイレンサーパットも
ドア内部に貼り付け～。
このサイレンサーパットが貼ってあると、ドアを閉めたときの音が、
ボンと重みのある音で閉まり、
貼ってないと、表面のアウターパネルが、
バ～ンといった振動音を出して閉まります、、。
こんな感じで地道に作業中の、
KPGC10 ハコスカ GT-R レストア作業でした。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2018/03/02 Fri. 21:13
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