ボルボ Ｖ70Ｒ オールペイント
ボルボ Ｖ70Ｒ オールペイント作業、
ガラス屋さんに、ガラス一式の取り外し外注依頼したら、
忙しくてどうにもならないとの事だったので、
特に作業急がないので、何時でも良いと天使のつぶやき。（笑）
その間に、ボディの作業で、まずは飛来物のキズ修理からで、
主に左側の損傷で、マスキングテープの所に
飛び石キズのような損傷あり。
同様にルーフとボンネットにもキズあり。
キズの深さはそれ程深くなくて、
素地金属までは達してなくなかったのだが、
研磨していて出てきた塗膜、
赤錆色の箇所、下地の塗膜だと思うのだが、
結構厚く塗られていたのだが、これがボルボの下塗りの塗装か。
右側は少々凹み箇所あったので、
板金してサンダーにて削り落として出てきた素地金属部。
亜鉛メッキの層の厚さ違います、、。
よってスタンドックスのマニュアル通りの作業方法で、
まずマスキングしてから、素地金属部にスタンドックス
エッチングプライマーを塗装してから、
スタンドックス イージーフィラーを下地塗装した面の上に、
乾燥後に、パテ工程へ～。
ちなみに、これでパテ密着しなかったら、
塗装業界で、これ以上の下地はないです、、。
最終的に、各部仕上げパテ付けしてから、
サンディングして、
パテ工程まで作業出来た、ボルボ Ｖ70Ｒでした。
ガラス屋さんに、ガラス一式の取り外し外注依頼したら、
忙しくてどうにもならないとの事だったので、
特に作業急がないので、何時でも良いと天使のつぶやき。（笑）
その間に、ボディの作業で、まずは飛来物のキズ修理からで、
主に左側の損傷で、マスキングテープの所に
飛び石キズのような損傷あり。
同様にルーフとボンネットにもキズあり。
キズの深さはそれ程深くなくて、
素地金属までは達してなくなかったのだが、
研磨していて出てきた塗膜、
赤錆色の箇所、下地の塗膜だと思うのだが、
結構厚く塗られていたのだが、これがボルボの下塗りの塗装か。
右側は少々凹み箇所あったので、
板金してサンダーにて削り落として出てきた素地金属部。
亜鉛メッキの層の厚さ違います、、。
よってスタンドックスのマニュアル通りの作業方法で、
まずマスキングしてから、素地金属部にスタンドックス
エッチングプライマーを塗装してから、
スタンドックス イージーフィラーを下地塗装した面の上に、
乾燥後に、パテ工程へ～。
ちなみに、これでパテ密着しなかったら、
塗装業界で、これ以上の下地はないです、、。
最終的に、各部仕上げパテ付けしてから、
サンディングして、
パテ工程まで作業出来た、ボルボ Ｖ70Ｒでした。
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Posted on 2018/03/18 Sun. 20:20
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