ボルボ V70R オールペイント作業
オールペイント作業のボルボ V70R 、
ルーフの塗装を終えて乾燥させている間に、
ドア4枚も車側から取り外し作業～。
元色でのオールペイント作業なのだが、
ドアを取り消したままで塗装すると、
ドア開口部との境目の、ウエザーストリップのところで、
マスキングする事により、塗膜の段差が生じてしまうので、
ドアを取り外しするに。
個人的考えなのだが、塗装回数は増えるのだが、
下手にマスキングして作業する事を考えるより、
ドア取り外ししたほうが、後々のマスキングと塗装
格段に楽なので、急がば回れって事か。（笑）
サンディング後、この状態で塗装ブースに車移動して、
マスキングして、
スタンドックスにて上塗り～。
塗装後の写真、沢山撮った覚えはあるのだが、
何故かこれだけしかなくなっているし、、。
*工場のパソコンに、写真ありましたので、追加します。
凄く忙しい日々の中で、保険会社への提出写真とか
かなり入りまみれていたので、間違えて削除したんだろか？。
何事も急いで作業しているとダメだわ。
ちなみに、普段見ることはない、バックパネルまでも
ヌメヌメに塗装仕上げ済みです。
続いてドアとボンネットの上塗り塗装～。
上塗り塗装を終えたパネルから、
車体側に取り付けしているのだが、
ボルボのドアヒンジの構造、
ドア側ヒンジの下側ピンを
ピラー側の穴に通して、ボルト1本での固定なのだが、
ヒンジ側とピラー側の当たり面は素地金属状態だったり、
実に上手く作られており、感動もん。。
ちなみに、現行型V90のドアを取り外しする事があったですが、
同じような構造になっていのを見ると、
これで安全性高い構造なので、ボルボは流石です。
こんな感じにて作業中のV70Rでした。
ルーフの塗装を終えて乾燥させている間に、
ドア4枚も車側から取り外し作業～。
元色でのオールペイント作業なのだが、
ドアを取り消したままで塗装すると、
ドア開口部との境目の、ウエザーストリップのところで、
マスキングする事により、塗膜の段差が生じてしまうので、
ドアを取り外しするに。
個人的考えなのだが、塗装回数は増えるのだが、
下手にマスキングして作業する事を考えるより、
ドア取り外ししたほうが、後々のマスキングと塗装
格段に楽なので、急がば回れって事か。（笑）
サンディング後、この状態で塗装ブースに車移動して、
マスキングして、
スタンドックスにて上塗り～。
塗装後の写真、沢山撮った覚えはあるのだが、
何故かこれだけしかなくなっているし、、。
*工場のパソコンに、写真ありましたので、追加します。
凄く忙しい日々の中で、保険会社への提出写真とか
かなり入りまみれていたので、間違えて削除したんだろか？。
何事も急いで作業しているとダメだわ。
ちなみに、普段見ることはない、バックパネルまでも
ヌメヌメに塗装仕上げ済みです。
続いてドアとボンネットの上塗り塗装～。
上塗り塗装を終えたパネルから、
車体側に取り付けしているのだが、
ボルボのドアヒンジの構造、
ドア側ヒンジの下側ピンを
ピラー側の穴に通して、ボルト1本での固定なのだが、
ヒンジ側とピラー側の当たり面は素地金属状態だったり、
実に上手く作られており、感動もん。。
ちなみに、現行型V90のドアを取り外しする事があったですが、
同じような構造になっていのを見ると、
これで安全性高い構造なので、ボルボは流石です。
こんな感じにて作業中のV70Rでした。
スポンサーサイト
Posted on 2018/04/25 Wed. 21:14
TB： --
CM： --
| h o m e |
