ＫＰＧＣ10 ハコスカＧＴ-Ｒ フルレストア
ホワイトボディ状態までなったハコスカＧＴ-Ｒ、
この状態で工場にあると、ハコスカだと解ってくれます。（笑）
たまに全然違う車種を言ってこられる、
損保のアジャスター方も居られますが、、、。
ここで、まだ作業の残っていた部品、
室内側に付く、ルーフパネルのバタつきを抑えるフレーム、
今の車だとスポット溶接で取り付け固定されているのですが、
この頃はボルト留めでの固定方法で、
ルームランプもこのフレームに取り付けされている。
今の車だと、天井内張りが成型されたものなので、
天井内張りにはめ込みにて取り付け固定されています。
このパーツも、錆びあったので、
裏表面を剥離剤にて剥離作業にて
素地金属状態になったフレーム
素地金属部を研磨して仕上げた状態。
ここから、防錆塗装としてスタンドックス
エッチングプライマーを塗装してから、
イージフィラーにて下地塗装～。
フレーム乾燥後に、
隙間に対して緩衝材として、専用の緩衝材シーリングをしてから、
車側に取り付けして、
剥離を行う作業は、これで終わりになるハコスカＧＴ-Ｒでした。
この状態で工場にあると、ハコスカだと解ってくれます。（笑）
たまに全然違う車種を言ってこられる、
損保のアジャスター方も居られますが、、、。
ここで、まだ作業の残っていた部品、
室内側に付く、ルーフパネルのバタつきを抑えるフレーム、
今の車だとスポット溶接で取り付け固定されているのですが、
この頃はボルト留めでの固定方法で、
ルームランプもこのフレームに取り付けされている。
今の車だと、天井内張りが成型されたものなので、
天井内張りにはめ込みにて取り付け固定されています。
このパーツも、錆びあったので、
裏表面を剥離剤にて剥離作業にて
素地金属状態になったフレーム
素地金属部を研磨して仕上げた状態。
ここから、防錆塗装としてスタンドックス
エッチングプライマーを塗装してから、
イージフィラーにて下地塗装～。
フレーム乾燥後に、
隙間に対して緩衝材として、専用の緩衝材シーリングをしてから、
車側に取り付けして、
剥離を行う作業は、これで終わりになるハコスカＧＴ-Ｒでした。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2018/06/04 Mon. 20:46
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