1972y ポルシェ911E
先日入庫したナローポルシェ911、
作業前の現状確認から。
1972y ポルシェ911E ディーラー車
外装は、73カレラRS仕様。
偶然にも今作業してますハコスカGT-Rと同じ47年式。
人で言うと同級生～。
どんどん増えていきます、昭和のお友達。（笑）
まずは、リフトで車を上げて詳細確認。
下回りからフロアの状態を確認。
フロントフロア、リヤフロア共に、目立った腐食箇所はなし。
ナローの場合ブレーキペダル周辺が、
ダメな車多いのだが、今の所問題なし。
ただ、燃料タンクには凹みあり。
エンジンはO/H済みの2.7Lで、
ヒートエクスチェンジャーも含め綺麗。
外装は、73カレラRS仕様フロントバンパー内部に
オイルクーラーあり。
ボンネットはＦＲＰ製。
ウインドガラスモール、
ドア周りのメッキモールすべて良好～。
このドア周辺のメッキモールパーツ、
純正部品は製造廃止なので、入手不可。
ちなみに、当時物のメッキは輝きが違います。
各パネルの隙間も良好で、ドアの開閉問題なし。
911の場合、ドアサッシュとクォーターガラスとの縦の隙間
均等でないのが多いのだが、至って良好～。
リヤ部には73カレラRS仕様のリヤウイングとリヤバンパー。
ただ、リヤフェンダーはスチール製で、
73カレラRS仕様に変更されていて、ワイドになってます。
ホイールは純正アロイ15インチで、
フロント 7J
リヤ8J
室内は、フロントシートが、当時オプション品のスポーツシート2脚
ダッシュ関連は、ステアリング以外オリジナル。
天井内張りと
リヤシートはなし。
ドア内張りは、社外品。
フロント内部は、
大きなバッテリーが1コが移設してあり、
フロントパネル側に向かって、
オイルクーラーのラインホースあり。
左側には、
ウオッシャータンクがダブルで設置あり。
こんな感じで確認作業完了。
まずは、エンジンとミッションの取り外しを、
提携工場に作業依頼中で、作業待ちの状態。
その間に、取り外ししたエンジンとミッションを
乗せて保管する台車を、工場内にあった鋼材を使い、
さくっと製作～。
こうした作業を始めるまでの下準備中の
ナローポルシェ911でした。
作業前の現状確認から。
1972y ポルシェ911E ディーラー車
外装は、73カレラRS仕様。
偶然にも今作業してますハコスカGT-Rと同じ47年式。
人で言うと同級生～。
どんどん増えていきます、昭和のお友達。（笑）
まずは、リフトで車を上げて詳細確認。
下回りからフロアの状態を確認。
フロントフロア、リヤフロア共に、目立った腐食箇所はなし。
ナローの場合ブレーキペダル周辺が、
ダメな車多いのだが、今の所問題なし。
ただ、燃料タンクには凹みあり。
エンジンはO/H済みの2.7Lで、
ヒートエクスチェンジャーも含め綺麗。
外装は、73カレラRS仕様フロントバンパー内部に
オイルクーラーあり。
ボンネットはＦＲＰ製。
ウインドガラスモール、
ドア周りのメッキモールすべて良好～。
このドア周辺のメッキモールパーツ、
純正部品は製造廃止なので、入手不可。
ちなみに、当時物のメッキは輝きが違います。
各パネルの隙間も良好で、ドアの開閉問題なし。
911の場合、ドアサッシュとクォーターガラスとの縦の隙間
均等でないのが多いのだが、至って良好～。
リヤ部には73カレラRS仕様のリヤウイングとリヤバンパー。
ただ、リヤフェンダーはスチール製で、
73カレラRS仕様に変更されていて、ワイドになってます。
ホイールは純正アロイ15インチで、
フロント 7J
リヤ8J
室内は、フロントシートが、当時オプション品のスポーツシート2脚
ダッシュ関連は、ステアリング以外オリジナル。
天井内張りと
リヤシートはなし。
ドア内張りは、社外品。
フロント内部は、
大きなバッテリーが1コが移設してあり、
フロントパネル側に向かって、
オイルクーラーのラインホースあり。
左側には、
ウオッシャータンクがダブルで設置あり。
こんな感じで確認作業完了。
まずは、エンジンとミッションの取り外しを、
提携工場に作業依頼中で、作業待ちの状態。
その間に、取り外ししたエンジンとミッションを
乗せて保管する台車を、工場内にあった鋼材を使い、
さくっと製作～。
こうした作業を始めるまでの下準備中の
ナローポルシェ911でした。
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カテゴリ: 1972ｙ ナローポルシェ911 レストア
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Posted on 2018/09/24 Mon. 20:32
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