KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア
KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業、
フロントアーム類の次に作業したのが、
リヤサスペンションメンバー。
下側に面する部分は、シャーシブラックで塗装歴あるので、
割と綺麗に見えるのだが、
上側のボディに面する所は、素の状態なので、こんな感じ。
サンドブラストのキャビネットにはモノが大き過ぎて
入らないので、剥離剤にての作業～。
ラッカー系の塗料なので、溶けてくような感じでの反応具合。
水洗い後、
商品の状態の確認したら、こんな感じ。
表面だけのサビなのだが、かなりの面積あり。
平面はサンダーにての研磨作業で、仕上げた後、
入り組んでいる所は、
屋外作業場にて、大気開放型サンドブラストにて、
錆び落し作業。
そこから再度、サンダーにて仕上げて、
塗装ブース内で、エッチングプライマー塗装してから、
サフェサーを塗装して、
リヤサスペンションメンバー下地塗装完了。
続いて、デフメンバーの作業。
ここは、デフオイルの汚れでコテコテになっていたので、
かなりサビから鋼板を防錆してくれたみたい。（笑）
オイル汚れ辞去後に、サンドブラストにて、ブラスト処理。
デフメンバーは、小さいのでキャビネットに入る為、
剥離剤にての作業より楽。
デフメンバーも剥離作業終えたら、塗装ブース内で、
エッチングプライマーを塗装してから、
イージーフィラーを塗装して、作業完了～。
これで2箇所のメンバーを、下地塗装まで終わらせた、
ハコスカGT-R フルレストア作業でした。
フロントアーム類の次に作業したのが、
リヤサスペンションメンバー。
下側に面する部分は、シャーシブラックで塗装歴あるので、
割と綺麗に見えるのだが、
上側のボディに面する所は、素の状態なので、こんな感じ。
サンドブラストのキャビネットにはモノが大き過ぎて
入らないので、剥離剤にての作業～。
ラッカー系の塗料なので、溶けてくような感じでの反応具合。
水洗い後、
商品の状態の確認したら、こんな感じ。
表面だけのサビなのだが、かなりの面積あり。
平面はサンダーにての研磨作業で、仕上げた後、
入り組んでいる所は、
屋外作業場にて、大気開放型サンドブラストにて、
錆び落し作業。
そこから再度、サンダーにて仕上げて、
塗装ブース内で、エッチングプライマー塗装してから、
サフェサーを塗装して、
リヤサスペンションメンバー下地塗装完了。
続いて、デフメンバーの作業。
ここは、デフオイルの汚れでコテコテになっていたので、
かなりサビから鋼板を防錆してくれたみたい。（笑）
オイル汚れ辞去後に、サンドブラストにて、ブラスト処理。
デフメンバーは、小さいのでキャビネットに入る為、
剥離剤にての作業より楽。
デフメンバーも剥離作業終えたら、塗装ブース内で、
エッチングプライマーを塗装してから、
イージーフィラーを塗装して、作業完了～。
これで2箇所のメンバーを、下地塗装まで終わらせた、
ハコスカGT-R フルレストア作業でした。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2018/10/18 Thu. 21:27
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