KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア
KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業、
次に作業したのは、エンジンアンダーカバー。
材質は、スチール製。
所々凹みがあり、
亀裂あり、
過去に何度か、シャーシブラックにての塗装跡あり。
修理にあたり、まず最初にサンドブラストによる剥離。
このぐらいの大きさだったら、スナップオンのキャビネットに
すっぽりと入ります。
剥離して見ると、かなり凹みあり。
まず最初に、亀裂箇所を溶接してから、
凹み箇所を板金。
ほぼ1枚全面板金作業～。
丸く焼けた跡は、ガスにて絞った跡。
この状態から、再度サンドブラストしてから、
車に仮合わせして、位置関係を確認後、
さらに研磨してから、
素地金属に対して、エッチングプライマーを両面塗装して、
スタンドックス イージーフィラーにて下地塗装～。
この下地塗装面に、板金箇所をパテ付け～。
誰も見ないとは思ったのだが、中面の見えない所も
パテでの面修整～。
パテ研ぎ作業後、
パテ研ぎで露出した素地金属部に対して、
再度エッチングプライマーを塗装してから、
サフェサー塗装して、下地工程完了した、
エンジンアンダーカバーでした。
次に作業したのは、エンジンアンダーカバー。
材質は、スチール製。
所々凹みがあり、
亀裂あり、
過去に何度か、シャーシブラックにての塗装跡あり。
修理にあたり、まず最初にサンドブラストによる剥離。
このぐらいの大きさだったら、スナップオンのキャビネットに
すっぽりと入ります。
剥離して見ると、かなり凹みあり。
まず最初に、亀裂箇所を溶接してから、
凹み箇所を板金。
ほぼ1枚全面板金作業～。
丸く焼けた跡は、ガスにて絞った跡。
この状態から、再度サンドブラストしてから、
車に仮合わせして、位置関係を確認後、
さらに研磨してから、
素地金属に対して、エッチングプライマーを両面塗装して、
スタンドックス イージーフィラーにて下地塗装～。
この下地塗装面に、板金箇所をパテ付け～。
誰も見ないとは思ったのだが、中面の見えない所も
パテでの面修整～。
パテ研ぎ作業後、
パテ研ぎで露出した素地金属部に対して、
再度エッチングプライマーを塗装してから、
サフェサー塗装して、下地工程完了した、
エンジンアンダーカバーでした。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2018/10/30 Tue. 21:14
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