ソアラ MZ20 3.0GTリミテッド オールペイント
ソアラ MZ20 3.0GTリミテッド、 純正サイドステップの取り付け作業。
2分割になってますサイドステップ、
最初は後ろ側の所から取り付け作業で、
スポイラー裏面を見ますと、縦方向2箇所
ナットで固定するようになっておりますので、
まずは、リヤフェンダー側の取り付け固定穴の穴開けから。
こうした穴明け作業、位置出しが問題で、
簡単そうに見えますけど、かなりの難易度で、
失敗は許されません、、。
メーカーが開けてある穴は、縦長の楕円なのだが、
正確な位置出しの元、7ミリの丸穴で穴開け～。
ただ、何の自慢にもなりませんが、何年もこうした作業してますと、
穴明け作業方法、上手くなってきますけど。（笑）
反対側も同様に穴開け加工後、
リヤホイールハウス側の取り付け穴開け加工へ。
ここにおいては、写真のようなグロメットを差し込んでから、
ネジでの固定方法になってますので、
このグロメットが入るように、8ミリの正方形の穴を2箇所開けて、
グロメットを取り付け～。
さらに、下方向からもグロメット取り付け穴を開けなくていけないだが、
リフトのテーブルが邪魔になるので、グロバルジグのリフトを使って
片側6箇所、四角い穴開け加工に。
反対側も同様な作業をして、
後方側のサイドステップを取り付け～。
最後に、フロントフェンダー側のスポイラー取り付けで、
裏面の取り付け固定を見ますと、
2箇所、長方形の形をしたクリップでの、
はめ込み固定になってますので、
長方形の形をした穴を、フロントフェンダー側に穴開け加工に。
何回も位置確認して穴を開けたので、（笑）
問題なく取り付け完了～。
取り付け穴にズレが生じますと、2分割になってます
連結部の隙間、均等にならなくなって来ますよ。
これで、純正スポイラー取り付け作業完了～。
最後に、スポイラー側に残ってます両面テープ、
塗装作業する前に、貼り直し作業～。
理由は簡単、上塗り塗装してから、こうした貼り替え作業しますと、
塗装面にキズがついてしまうので、めんどくさくても、
先に作業しておくものだと思います。
次は、全バラのため、各部部品外し作業へ～。
さて、何が出て来るのかなぁ～。（笑）
2分割になってますサイドステップ、
最初は後ろ側の所から取り付け作業で、
スポイラー裏面を見ますと、縦方向2箇所
ナットで固定するようになっておりますので、
まずは、リヤフェンダー側の取り付け固定穴の穴開けから。
こうした穴明け作業、位置出しが問題で、
簡単そうに見えますけど、かなりの難易度で、
失敗は許されません、、。
メーカーが開けてある穴は、縦長の楕円なのだが、
正確な位置出しの元、7ミリの丸穴で穴開け～。
ただ、何の自慢にもなりませんが、何年もこうした作業してますと、
穴明け作業方法、上手くなってきますけど。（笑）
反対側も同様に穴開け加工後、
リヤホイールハウス側の取り付け穴開け加工へ。
ここにおいては、写真のようなグロメットを差し込んでから、
ネジでの固定方法になってますので、
このグロメットが入るように、8ミリの正方形の穴を2箇所開けて、
グロメットを取り付け～。
さらに、下方向からもグロメット取り付け穴を開けなくていけないだが、
リフトのテーブルが邪魔になるので、グロバルジグのリフトを使って
片側6箇所、四角い穴開け加工に。
反対側も同様な作業をして、
後方側のサイドステップを取り付け～。
最後に、フロントフェンダー側のスポイラー取り付けで、
裏面の取り付け固定を見ますと、
2箇所、長方形の形をしたクリップでの、
はめ込み固定になってますので、
長方形の形をした穴を、フロントフェンダー側に穴開け加工に。
何回も位置確認して穴を開けたので、（笑）
問題なく取り付け完了～。
取り付け穴にズレが生じますと、2分割になってます
連結部の隙間、均等にならなくなって来ますよ。
これで、純正スポイラー取り付け作業完了～。
最後に、スポイラー側に残ってます両面テープ、
塗装作業する前に、貼り直し作業～。
理由は簡単、上塗り塗装してから、こうした貼り替え作業しますと、
塗装面にキズがついてしまうので、めんどくさくても、
先に作業しておくものだと思います。
次は、全バラのため、各部部品外し作業へ～。
さて、何が出て来るのかなぁ～。（笑）
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カテゴリ: ソアラ MZ20 3.0GTリミテッド
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Posted on 2019/10/05 Sat. 21:15
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