KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア
KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア、
次に作業したのは、ヘッドライトスイッチとウインカーレバー。
良く見ると軸の箇所がサビあり、、。
どうしてこんな所が錆びて来るのかと、少々疑問、、。
まずは、ノブの取り外しからで、なんとか廻した細く小さなマイナスビス。
ウインカーレバーのノブは差し込んであるだけでした。
ノブを取ったら新車時の塗装跡が見えてきて、
確認した所、普通の艶消しシルバーが塗装されていたのが判明。
次に、ハンドルとの接地面には、グリスや汚れがあったので、
まずは、パーツクリーナーでジャブジャブと洗浄から。
ここまで綺麗になり、
どんな構造になってるのか確認したのだが、
ヘッドライトスイッチも含め、どうも分解は出来なさそうなので、
この状態で、軸の部分を研磨作業～。
この後は、お決まりの下地塗装で、
まずはエッチングプライマー塗装してから、
イ-ジーフィラーで下地塗装～。
乾燥後、艶消しシルバーを上塗り塗装して、
各レバーの塗装作業完了です。
こうした所、手間掛かりますが、なんとかなります。（笑）
ツマミ部も洗浄してから、取り付けして、
出来上がりです。
ここの箇所のサビ原因は、ただ単に下処理なしで、
直接素地金属に塗装してあるためだと思われます。
引き続き作業進めます、KPGC10 ハコスカGT-Rでした～。
次に作業したのは、ヘッドライトスイッチとウインカーレバー。
良く見ると軸の箇所がサビあり、、。
どうしてこんな所が錆びて来るのかと、少々疑問、、。
まずは、ノブの取り外しからで、なんとか廻した細く小さなマイナスビス。
ウインカーレバーのノブは差し込んであるだけでした。
ノブを取ったら新車時の塗装跡が見えてきて、
確認した所、普通の艶消しシルバーが塗装されていたのが判明。
次に、ハンドルとの接地面には、グリスや汚れがあったので、
まずは、パーツクリーナーでジャブジャブと洗浄から。
ここまで綺麗になり、
どんな構造になってるのか確認したのだが、
ヘッドライトスイッチも含め、どうも分解は出来なさそうなので、
この状態で、軸の部分を研磨作業～。
この後は、お決まりの下地塗装で、
まずはエッチングプライマー塗装してから、
イ-ジーフィラーで下地塗装～。
乾燥後、艶消しシルバーを上塗り塗装して、
各レバーの塗装作業完了です。
こうした所、手間掛かりますが、なんとかなります。（笑）
ツマミ部も洗浄してから、取り付けして、
出来上がりです。
ここの箇所のサビ原因は、ただ単に下処理なしで、
直接素地金属に塗装してあるためだと思われます。
引き続き作業進めます、KPGC10 ハコスカGT-Rでした～。
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カテゴリ: KPGC10 ハコスカ GT-R フルレストア
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Posted on 2020/03/03 Tue. 21:31
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