ST205 セリカ GT-FOURオールペイント
ST205 セリカ GT-FOURオールペイント作業、
次ぎはリヤウイング作業なのですが、
ウイングの土台部分、部品名称は正確にわからないのですが、
オーナーは下駄と呼んでましたので、下駄とさせて頂きます。（笑）
下駄を取ろうと内部を見ますと、
あれ？
6角形のボルトの頭がないし、、、。
規定トルクになるとボルトの頭部分が折れて取れますタイプで、
基本的にはネジを取れなくしてしまう所に使用するボルト、、。
主としてステアリングコラムについてますキーシリンダー等に使用されてます。
あの手この手で取り外ししたボルト、
取ろうと思うと大変ですわ、、。
分解してみたら、クラックがあり、、。
裏面からFRPにて補強してから、
表面はヒビワレ箇所をV型にカットして、接着材にて貼り付け～。
接着財を研磨してから、パテで面修正。
その後は、お決まりの下地塗装工程へ～。
続いてドアミラー、
まずは全バラにしてから、
ここもお決まりの下地塗装の状態へ～。
こんな感じで作業進んでおります、
ST205 セリカ GT-FOURでした。
次ぎはリヤウイング作業なのですが、
ウイングの土台部分、部品名称は正確にわからないのですが、
オーナーは下駄と呼んでましたので、下駄とさせて頂きます。（笑）
下駄を取ろうと内部を見ますと、
あれ？
6角形のボルトの頭がないし、、、。
規定トルクになるとボルトの頭部分が折れて取れますタイプで、
基本的にはネジを取れなくしてしまう所に使用するボルト、、。
主としてステアリングコラムについてますキーシリンダー等に使用されてます。
あの手この手で取り外ししたボルト、
取ろうと思うと大変ですわ、、。
分解してみたら、クラックがあり、、。
裏面からFRPにて補強してから、
表面はヒビワレ箇所をV型にカットして、接着材にて貼り付け～。
接着財を研磨してから、パテで面修正。
その後は、お決まりの下地塗装工程へ～。
続いてドアミラー、
まずは全バラにしてから、
ここもお決まりの下地塗装の状態へ～。
こんな感じで作業進んでおります、
ST205 セリカ GT-FOURでした。
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カテゴリ: ST205 セリカ GT-FOUR
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Posted on 2023/01/24 Tue. 21:18
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